Motor klopt - wat is het? Oorzaken en tips voor het oplossen van problemen

Tijdens de werking van het voertuig komen chauffeurs verschillende storingen tegen. Als u een luide dreun van de motor hoort met sterke trillingen, kan dit een ontploffing zijn van het lucht-brandstofmengsel. Er moet onmiddellijk naar de oorzaak van de storing worden gezocht, aangezien het blijven gebruiken van de auto zeer desastreuze gevolgen kan hebben in de vorm van vernielde zuigers en cilinderwanden door de explosie, beschadigde drijfstangen en krukas. Waarom vindt ontploffing plaats, hoe kan dit worden geëlimineerd en in de toekomst worden vermeden?

Waarom pingelt de motor?

Op ons portaal vodi.su hebben we het werkingsprincipe van een verbrandingsmotor al beschreven. Brandstof, gemengd met lucht in het inlaatspruitstuk, wordt via spuitmonden in de verbrandingskamers van een viertaktmotor gespoten. Door de beweging van de zuigers in de cilinders ontstaat er hoge druk, waarop een vonk van de bougie aankomt en het brandstof-luchtmengsel ontsteekt en de zuiger naar beneden drukt. Dat wil zeggen, als de motor normaal werkt, het gasdistributiemechanisme correct is geconfigureerd en de verbrandingscyclus van het brandstofsamenstel zonder onderbreking plaatsvindt, vindt er een gecontroleerde verbranding van brandstof plaats, waarvan de energie het krukmechanisme laat draaien.

Onder bepaalde omstandigheden, die we hieronder zullen bespreken, treden ontploffingen echter voortijdig op. Ontploffing, in eenvoudige bewoordingen, is een explosie. De explosiegolf raakt de wanden van de cilinders, waardoor trillingen worden doorgegeven aan de gehele motor als geheel. Meestal wordt dit fenomeen waargenomen bij stationair draaien of bij verhoogde druk op het gaspedaal, waardoor de gasklep verder opent en er een grotere hoeveelheid brandstof doorheen wordt aangevoerd.

Ontploffingseffecten:

• een sterke stijging van temperatuur en druk;
• er ontstaat een schokgolf met een snelheid tot 2000 meter per seconde;
• vernietiging van motoronderdelen.

Houd er rekening mee dat de duur van het bestaan ​​van een schokgolf minder dan een duizendste van een seconde is, omdat het zich in een beperkte ruimte bevindt. Maar al zijn energie wordt geabsorbeerd door de motor, wat leidt tot een snellere ontwikkeling van zijn hulpbron.

De belangrijkste oorzaken van ontploffing in de motor zijn de volgende:

1. Brandstof met een laag octaangetal gebruiken - als u volgens de instructies AI-98 moet vullen, weigert u A-92 of 95 te vullen, omdat ze zijn ontworpen voor respectievelijk een lager drukniveau, zullen ze voortijdig ontploffen;
2. Vroege ontsteking, verandering van het ontstekingstijdstip - er is een vooroordeel dat de explosiegolf tijdens vroege ontsteking dynamiek zal geven, wat tot op zekere hoogte waar is, maar de gevolgen van zo'n "verbetering in dynamische prestaties" zijn niet de meest aangename;
3. Voorontsteking - door de opeenhoping van roet en afzettingen op de wanden van de cilinders, verslechtert de warmteafvoer door het koelsysteem, de cilinders en zuigers worden zo heet dat de brandstofeenheid spontaan ontploft bij contact ermee;
4. Verarmde of verrijkte brandstofassemblages - als gevolg van een afname of toename van de verhoudingen van lucht en benzine in de brandstofassemblages, veranderen de kenmerken ervan. We hebben dit probleem ook eerder in meer detail besproken op vodi.su;
5. Verkeerd geselecteerde of uitgeputte bougies.

Meestal ondervinden bestuurders van auto's met een hoge kilometerstand kloppen en kloppen in de motor. Dus als gevolg van afzettingen op de wanden van de cilinders verandert het volume van de verbrandingskamer respectievelijk neemt de compressieverhouding toe, wat ideale omstandigheden creëert voor voortijdige ontsteking van brandstofassemblages. Als gevolg van ontploffingen brandt de onderkant van de zuigers door, wat leidt tot een daling van de compressie, de motor begint meer olie en brandstof te verbruiken. Verdere bediening wordt gewoon onmogelijk.

Methoden voor het elimineren van ontploffing in de motor

Als u de oorzaak van de storing kent, zal het veel gemakkelijker zijn om deze te verhelpen. Maar er zijn redenen buiten de macht van autobezitters. Als uw auto bijvoorbeeld goed werkte en na de volgende tankbeurt bij het benzinestation een metaalachtig geklop begon, moet het probleem in de brandstof worden gezocht. Desgewenst kunnen eigenaren van tankstations via de rechter worden gedwongen de schade volledig te vergoeden.

Als de machine lange tijd zonder noemenswaardige belasting wordt gebruikt, leidt dit tot ophoping van roet. Om dit te voorkomen, moet u minstens één keer per week het maximale uit uw auto halen - versnellen, waardoor de belasting van de motor toeneemt. In deze modus komt er meer olie in de muren en wordt alle slak gereinigd, terwijl er blauwe of zelfs zwarte rook uit de pijp komt, wat heel normaal is.

Controleer de instellingen van het ontstekingssysteem, kies de juiste kaarsen. Bespaar in geen geval op kaarsen. Vullen met hoogwaardige olie en brandstof van vertrouwde leveranciers. Als deze methoden niet hebben geholpen, moet u naar het servicestation gaan en een volledige diagnose van de aandrijfeenheid ondergaan.

Waarom de motor ontploft

Oorzaken van motorontploffing - Dmitry Yakovlev

Bezig met laden…