Motor klopt bij koude start
Een technisch gezonde motor loopt vrijwel geruisloos. Op een gegeven moment worden vreemde geluiden echter hoorbaar, in de regel is het een klop. Het kloppen is vooral duidelijk te horen bij het starten van de motor bij koude motor, bij het verhogen van het toerental en bij het schakelen. Door de intensiteit en sterkte van het geluid kan een ervaren autobezitter eenvoudig de oorzaak achterhalen en de nodige maatregelen nemen. We merken meteen dat vreemde geluiden in de motor wijzen op storingen, dus er moeten direct maatregelen worden genomen, anders is een grote onderhoudsbeurt in de nabije toekomst gegarandeerd.
Hoe de oorzaak van de storing bepalen door in de motor te kloppen?
De krachtcentrale van de auto bestaat uit metalen onderdelen die tijdens bedrijf met elkaar in wisselwerking staan. Deze interactie kan worden omschreven als wrijving. Er mogen helemaal geen klappen vallen. Wanneer instellingen worden geschonden, treedt natuurlijke slijtage op, veel verbrandingsproducten van motorolie en brandstof hopen zich op in de motor en dan beginnen er verschillende kloppen te verschijnen.
Geluiden kunnen als volgt worden omschreven:
- gedempt en nauwelijks hoorbaar - er zijn geen ernstige storingen, maar er moet een diagnose worden uitgevoerd;
- gemiddeld volume, duidelijk te onderscheiden bij koude start en wanneer het voertuig in beweging is, duiden op ernstigere problemen;
- luid kloppen, ploffen, ontploffing en trillingen - de auto moet onmiddellijk worden gestopt en naar de oorzaak worden gezocht.
Let ook op de duur en frequentie van kloppen:
- De motor klopt constant;
- Periodiek tikken met verschillende frequentie;
- episodische stakingen.
Er zijn bepaalde aanbevelingen van het vodi.su-portaal die helpen om min of meer nauwkeurig de essentie van het probleem te bepalen. Maar als u niet al te veel ervaring heeft met auto-onderhoud, is het beter om de diagnose aan professionals toe te vertrouwen.
De intensiteit en de toon van het kloppen: op zoek naar een storing
Meestal komen geluiden uit het klepmechanisme als gevolg van een schending van de thermische openingen tussen de kleppen en geleiders, evenals door de slijtage van de hydraulische lifters, waarover we al hebben gesproken op onze website vodi.su. Als het gasdistributiemechanisme echt gerepareerd moet worden, wordt dit aangegeven door een rinkelende klop met toenemende amplitude. Om dit te elimineren, is het noodzakelijk om de thermische spelingen van het klepmechanisme aan te passen. Als dit niet gebeurt, moet u na enige tijd de inlaat- en uitlaatkleppen volledig vervangen.
Defecten van hydraulische klepstoters worden aangegeven door een geluid dat lijkt op de impact van een lichtmetalen kogel op het kleppendeksel. Andere kenmerkende soorten kloppen in de motor bij koude start:
- doof in het onderste deel - slijtage van de hoofdvoeringen van de krukas;
- rinkelende ritmische beats - slijtage van drijfstanglagers;
- bonzen tijdens koude start, verdwijnen naarmate de snelheid toeneemt - slijtage van zuigers, zuigerveren;
- scherpe slagen veranderen in solide schoten - slijtage van het aandrijftandwiel van de distributienokkenas.
Bij het starten met een koude klop kan het ook van de koppeling komen, wat aangeeft dat de feredo-schijven of het druklager moeten worden vervangen. Ervaren chauffeurs gebruiken vaak de uitdrukking "vingers kloppen". Het kloppen van de vingers treedt op omdat ze tegen de drijfstangbussen beginnen te slaan. Een andere reden is een te vroege ontsteking.
Vroege ontploffingen - ze kunnen met niets worden verward. Het is noodzakelijk om de ontsteking af te stellen, omdat de motor tijdens bedrijf sterke overbelasting ondervindt. Ontploffing kan optreden als gevolg van onjuist geselecteerde kaarsen, vanwege het verschijnen van koolstofafzettingen op de kaarsen en slijtage van de elektroden, vanwege een aanzienlijke afname van het volume van de verbrandingskamers als gevolg van de afzetting van slak op de cilinderwanden.
Door de verkeerde uitlijning van de motor treden ook weergalmende schokken en trillingen op. Dit geeft aan dat de motorsteunen moeten worden vervangen. Als het kussen tijdens beweging barst, is een onmiddellijke stop vereist. Ritsen, fluiten en ratelen - u moet het spanningsniveau van de dynamoriem controleren.
Wat te doen als de motor aanslaat?
Als de klop alleen te horen is bij een koude start en verdwijnt naarmate de snelheid toeneemt, dan heeft uw auto een hoge kilometerstand, en heeft u mogelijk binnenkort een grote onderhoudsbeurt nodig. Als de geluiden niet verdwijnen, maar eerder duidelijker worden, is de reden veel ernstiger. We raden af om de machine te gebruiken met de volgende soorten vreemd geluid:
- kloppende hoofd- en drijfstanglagers;
- drijfstang bussen;
- zuiger pennen;
- nokkenas;
- ontploffing.
Als de kilometerstand van de auto meer dan 100 duizend kilometer bedraagt, is de meest voor de hand liggende reden de slijtage van de aandrijfeenheid. Als u onlangs een auto heeft gekocht, heeft u mogelijk olie en brandstof van lage kwaliteit of ongeschikte brandstof bijgevuld. In dit geval is het noodzakelijk om het hele systeem volledig door te spoelen met vervanging van de juiste filters en diagnose. Ook verschijnt er een klop wanneer de motor oververhit is. In dit geval moet u stoppen en het laten afkoelen.
Op basis van de ontvangen informatie beslist de chauffeur zelfstandig wat hij gaat doen. Het kan raadzaam zijn om een sleepwagen te bellen en een diagnose te stellen. Welnu, zodat er in de toekomst niet meer wordt getikt, moet u zich houden aan de elementaire regels voor het besturen van het voertuig: doorstaan van regelmatige technische inspecties met olieverversing en tijdige eliminatie van kleine problemen.
Bezig met laden…
