Subaru Forester Klopsensor

Het optreden van detonatieverbranding in de werkkamer veroorzaakt een destructief effect op de Subaru Forester-motor en aanverwante componenten. De ECU past de werking van de motor dusdanig aan dat een niet-optimale ontsteking van het lucht-brandstofmengsel wordt voorkomen.

Een speciale sensor wordt gebruikt om het optreden van detonatie te detecteren. De kwaliteit van de aandrijfeenheid en de levensduur van de motor en aanverwante componenten zijn afhankelijk van de staat ervan.

Pingelsensor geïnstalleerd op Subaru Forester

Doel van de klopsensor:

De Subaru Forester pingelsensor heeft de vorm van een ronde torus. Aan de zijkant bevindt zich een uitgang voor aansluiting op de elektronische motorregeleenheid. In het midden van de meter bevindt zich een gat waarin een bout past waarmee de sensor wordt vastgezet. Er bevindt zich een gevoelig piëzo-elektrisch element in het werkende deel. Het reageert op trillingen en zet deze om in een spanning met een bepaalde amplitude en frequentie.

De ECU analyseert voortdurend het signaal dat van de sensor komt. Het optreden van detonatie wordt bepaald door trillingsafwijking van de norm. Hierna corrigeert de hoofdmodule, volgens het algoritme van acties die erin zijn ingebed, de werking van de aandrijfeenheid, waardoor niet-optimale ontsteking van het lucht-brandstofmengsel wordt geëlimineerd.

Subaru Forester klopsensor

Het belangrijkste doel van de sensor is tijdige detectie van detonatie. Als gevolg hiervan leidt dit tot een afname van de invloed van parasitaire destructieve belastingen op de motor, wat het beste effect heeft op de hulpbronnen van de aandrijfeenheid.

Locatie van de pingelsensor op de Subaru Forester

De locatie van de pingelsensor in de Subaru Forester is zo gekozen dat de grootste gevoeligheid wordt verkregen. Hierdoor is het mogelijk om het optreden van detonatie in een vroeg stadium te detecteren. De sensor bevindt zich tussen het inlaatspruitstuk en het luchtfilterhuis, onder de gasklep. Deze bevindt zich direct op het cilinderblok.

Klop sensor locatie

Sensorkosten

Subaru Forester-auto's gebruiken verschillende modellen pingelsensoren, afhankelijk van de productieperiode. Vanaf de lancering van de auto tot mei 2003 was de auto uitgerust met een Subaru 22060AA100 instrumentenpaneel. In de detailhandel wordt het gevonden voor een prijs van 2500-8900 roebel.

Vanaf mei 2005 is de 22060AA100-sensor volledig vervangen door de Subaru 22060AA140-sensor. De nieuwe DD heeft een verkoopprijs van 2500 tot 5000 roebel. Deze sensor is in augustus 2010 vervangen door een nieuwe sensor. Vervangen door Subaru 22060AA160. De prijs van deze DD is 2500-4600 roebel.

Testmethoden voor klopsensoren:

Als u een storing van de pingelsensor vermoedt, raadpleeg dan eerst het foutenlogboek dat door de ECU en de boordcomputer wordt gegenereerd. Zelfdiagnose bij het controleren van de DD kan een afname van de gevoeligheid van de meter, een te hoge spanning aan de uitgang of de aanwezigheid van een open circuit detecteren. Elk type storing heeft zijn eigen code; door deze te ontcijferen leert de autobezitter sensorstoringen kennen.

U kunt de bruikbaarheid van de DD controleren met een multimeter of voltmeter. Gebruik hiervoor de onderstaande instructies.

• Verwijder de Subaru Forester-klopsensor.
• Sluit de sondes van een multimeter of voltmeter aan op de uitgangen van de meter.
• Tik lichtjes op het DD-werkgebied met een bout of metalen staaf.
• Controleer de instrumentaflezingen. Als de pingelsensor in goede staat verkeert, gaat elke klop erop gepaard met het verschijnen van spanning op de sondes. Als er geen reactie is op de klop, is de harde schijf defect.

U kunt de functionaliteit van de pingelsensor controleren zonder deze uit de auto te verwijderen. Om dit te doen, drukt u, terwijl de motor stationair draait, op de werkzone DD. Als de sensor goed werkt, zou het toerental van de krukas moeten toenemen. Als dit niet gebeurt, is er een groot risico op problemen met DD.

Met alle onafhankelijke verificatiemethoden kunt u de toestand van de HDD niet nauwkeurig bepalen. Dit komt door het feit dat de sensor, om normaal te kunnen werken, pulsen moet produceren met een bepaalde frequentie en amplitude, afhankelijk van het trillingsniveau. Het is onmogelijk om het signaal te controleren met geïmproviseerde middelen. Daarom kan alleen diagnostiek op een speciaal statief een nauwkeurig resultaat opleveren.

Benodigd gereedschap

Om de DD op een Subaru Forester te vervangen, heeft u gereedschap nodig, waarvan de lijst hieronder wordt weergegeven.

Tabel - Gereedschappen voor het verwijderen en installeren van de pingelsensor

naam	Noot
moersleutel	«10»
Knokkelkop	"om 12 uur"
Vorotok	Met ratelmechanisme en groot verlengstuk
Schroevedraaier	plat zwaard
lompen	Voor het schoonmaken van de werkplek
Indringend smeermiddel	Voor het losmaken van verroeste schroefdraadverbindingen

Zelfvervanging van de sensor op een Subaru Forester

Volg onderstaande instructies om de pingelsensor van uw Subaru Forester te vervangen.

• Schakel de stroomtoevoer uit door de negatieve pool van de batterij los te koppelen.
• Verwijder de interkoeler. Om dit te doen, moet u de twee bouten waarmee ze zijn bevestigd losdraaien en een paar klemmen losmaken.

Het verwijderen van de interkoeler

• Koppel de connector van de pingelsensor los.

Locatie van de connector die moet worden losgekoppeld

• Draai de DD-schroef los.
• Verwijder de pingelsensor samen met de bout waarmee deze is vastgezet.

Klopsensor verwijderd

• Installeer nieuwe dd.
• Monteer alles in omgekeerde volgorde van demontage.