Hoe het brandstofverbruik verminderen bij het schakelen?

Er is een mening dat een handgeschakelde versnellingsbak geschikt is voor een speelse rit en een "automaat" geschikt is voor ontspannen ritten door de stad. Tegelijkertijd maakt de "mechanica" het mogelijk om benzine te besparen in het geval van een correcte versnellingswisseling. Maar hoe het correct te doen, om de prestaties niet te verminderen? Het algemene principe is dit: u moet de koppeling inknijpen, van fase veranderen en het koppelingspedaal soepel loslaten. Maar niet alles is zo eenvoudig.

Wanneer schakelen

Ervaren chauffeurs weten dat er gemiddelde snelheden zijn waarbij je het beste kunt op- of terugschakelen. De eerste versnelling is geschikt om te rijden met snelheden tot 20 km / u, de tweede - van 20 tot 40 km / u, 40-60 km/u — derde, 60-80 km/u — vierde, dan vijfde versnelling. Dit algoritme is geschikt voor soepel accelereren, wanneer u bijvoorbeeld lange tijd met een snelheid rijdt 50-60 km/u, dan kun je de "vierde" eerder inschakelen.

Er kan echter meer efficiëntie worden bereikt door de trap in het juiste motortoerentalbereik te veranderen. Dus, op benzine-subcompacts voor passagiers, is het beter om te schakelen wanneer 2000-2500 toeren. Voor dieselversies van de motor is dit cijfer enkele honderden omwentelingen minder. Raadpleeg de gebruikershandleiding voor gedetailleerde informatie over het motorvermogen (maximaal koppel).

Hoe van versnelling wisselen?

Voor maximale efficiëntie van schakelen en brandstofbesparing is er een bepaald algoritme van acties:

1. We knijpen de koppeling in met een scherpe beweging "naar de vloer", terwijl we tegelijkertijd het gaspedaal loslaten.
2. We schakelen snel de versnelling in die we nodig hebben, verplaatsen de versnellingspook soepel naar de neutrale stand en onmiddellijk daarna - naar de positie van de versnelling die we nodig hebben.
3. Laat vervolgens de koppeling voorzichtig los en voer het motortoerental voorzichtig op om het snelheidsverlies te compenseren.
4. Laat de koppeling volledig los en voeg gas toe.

Natuurlijk kunnen bij een scherpe vertraging of versnelling tijdens de afdaling de versnellingen buiten gebruik worden geschakeld, bijvoorbeeld van de vijfde naar de derde, van de tweede naar de vierde. Maar met een scherpe set snelheid kun je geen stappen overslaan. Bovendien wordt in dergelijke gevallen aanbevolen om het motortoerental te "ontspannen" en bij hogere snelheden te schakelen.

Onervaren automobilisten kunnen fouten maken die het brandstofverbruik verhogen en de slijtage van sommige onderdelen, voornamelijk de koppeling, versnellen. Beginners gooien soms abrupt de koppeling, waardoor de auto begint te trillen. Of vice versa - het schakelen is te verspreid en dan daalt het motortoerental. Daarnaast is een typische beginnersfout het te laat schakelen en te hoog toerental, wat zorgt voor overmatig brandstofverbruik en onnodig lawaai in de motor.

Een handige truc die kan worden gedaan met behulp van een versnellingsverandering kan hier helpen: remmen op de motor. Dergelijk remmen is vooral effectief bij het afdalen van steile hellingen, wanneer de remmen falen of bij het rijden op een met ijs bedekte baan. Om dit te doen, laat u het gaspedaal los, knijpt u de koppeling in, schakelt u terug en laat u vervolgens de koppeling los. Bij het remmen met de motor is het erg belangrijk om de auto te voelen en niet een te hoog toerental te maken, dat natuurlijk zal toenemen als u terugschakelt en de huidige snelheid aanhoudt. Het grootste effect kan worden bereikt als zowel de motor als het pedaal tegelijkertijd worden afgeremd.

Uitgang

Goed schakelen is helemaal niet moeilijk. Het is even wennen. Als je de "mechanica" dagelijks gebruikt, zal de vaardigheid snel genoeg komen. U zult niet alleen kunnen genieten van de handgeschakelde versnellingsbak, maar ook op competente wijze het brandstofverbruik verminderen.