Wat is het ISOFIX-bevestigingssysteem voor kinderzitjes

Elke moderne auto, zelfs een vertegenwoordiger van de meest budgetklasse, moet in de eerste plaats veilig zijn. Daartoe rusten autofabrikanten al hun modellen uit met verschillende systemen en elementen die tijdens de reis actieve en passieve veiligheid bieden aan alle passagiers in de cabine. De lijst van dergelijke componenten bevat airbags (voor details over hun typen en werk, lees hier), verschillende stabilisatiesystemen van de auto tijdens de rit, enzovoort.

Kinderen bevinden zich vaak onder de passagiers in de auto. De wetgeving van de meeste landen van de wereld verplicht automobilisten om hun voertuigen uit te rusten met speciale kinderzitjes die de veiligheid van baby's garanderen. De reden is dat de standaard veiligheidsgordel is ontworpen om een ​​volwassene vast te zetten, en de baby wordt in dit geval niet eens beschermd, maar loopt integendeel een groter risico. Elk jaar worden er gevallen geregistreerd waarin een kind gewond raakte bij lichte verkeersongevallen, omdat zijn fixatie in de stoel in strijd met de vereisten was gemaakt.

Om de veiligheid van kinderen tijdens de reis te garanderen, zijn er verschillende aanpassingen aan speciale autostoelen ontwikkeld, ontworpen voor comfortabel vervoer van passagiers onder de toegestane leeftijd of lengte. Maar het extra element moet niet alleen worden gekocht, maar ook correct worden geïnstalleerd. Elk model autostoeltje heeft zijn eigen houder. Een van de meest voorkomende varianten is het Isofix-systeem.

Laten we eens kijken wat de eigenaardigheid van dit systeem is, waar zo'n stoel moet worden geïnstalleerd en wat de voor- en nadelen van dit systeem zijn.

 Wat is Isofix in een auto

Isofix is ​​een bevestigingssysteem voor kinderautostoeltjes dat bij de meeste automobilisten erg populair is geworden. Het bijzondere is dat het zelfs kan worden gebruikt als het kinderzitje een andere bevestigingsoptie heeft. Het kan bijvoorbeeld een systeem hebben:

• Klink;
• V-tether;
• X-fix;
• Top-Tether;
• Stoelbevestiging.

Ondanks deze veelzijdigheid heeft de houder van het type Isofix zijn eigen kenmerken. Maar voordat we ze bekijken, is het noodzakelijk om erachter te komen hoe de clips voor autokinderzitjes tot stand zijn gekomen.

 In het begin van de jaren negentig creëerde de ISO-organisatie (die verschillende normen definieert, ook voor alle soorten autosystemen) een uniforme norm voor het bevestigen van autostoeltjes van het type Isofix voor kinderen. In 1990 werd deze norm vastgelegd in de ECE R-1995-regelgeving. Een jaar later moest elke Europese autofabrikant of elk bedrijf dat auto's produceert voor export naar Europa, in overeenstemming met deze normen, specifieke wijzigingen aanbrengen in het ontwerp van hun modellen. In het bijzonder moet de carrosserie van de auto voorzien zijn van een vaste aanslag en bevestiging van een beugel waaraan een kinderzitje kan worden bevestigd.

Voorafgaand aan deze ISO FIX-norm (of bevestigingsstandaard), had elke autofabrikant verschillende systemen ontwikkeld om een ​​kinderzitje over een standaardzitje te plaatsen. Hierdoor was het voor autobezitters moeilijk om het origineel bij autodealers te vinden, aangezien er een grote verscheidenheid aan modificaties was. Eigenlijk is Isofix een uniforme standaard voor alle kinderzitjes.

Isofix-montagelocatie in het voertuig

De houder van dit type moet, volgens de Europese normen, worden geplaatst op de plaats waar de rugleuning soepel in het zitkussen van de achterste rij gaat. Waarom precies de achterste rij? Het is heel eenvoudig - in dit geval is het kinderslot veel gemakkelijker stevig aan de carrosserie te bevestigen. Desondanks bieden fabrikanten in sommige auto's klanten hun producten met Isofix-beugels ook op de voorstoel aan, maar dit voldoet niet volledig aan de Europese norm, aangezien dit systeem aan de carrosserie moet worden bevestigd en niet aan de structuur van de hoofdzetel.

Visueel ziet de houder eruit als twee beugels die stevig in het onderste deel achter de rugleuning van de achterbank zijn bevestigd. De montagebreedte is standaard voor alle autostoelen. Aan de beugel is een uitschuifbare beugel bevestigd, die beschikbaar is op de meeste modellen kinderzitjes met dit systeem. Dit element wordt aangegeven door de inscriptie met dezelfde naam, waarboven een babywieg staat. Vaak zijn deze beugels verborgen, maar in dit geval gebruikt de autofabrikant speciale merklabels die op de stoelbekleding zijn genaaid op de plaats waar de installatie moet worden gemaakt, of kleine pluggen.

De trekhaak en de stoelbeugel kunnen tussen het kussen en de rugleuning van de achterbank (diep in de opening) zitten. Maar er zijn ook open installatietypes. De fabrikant informeert de autobezitter over de aanwezigheid van een verborgen bevestiging van het betreffende type met behulp van een speciale inscriptie en tekeningen die kunnen worden gemaakt op de stoelbekleding op de plaats waar de installatie moet worden uitgevoerd.

Sinds 2011 is deze uitrusting verplicht voor alle voertuigen die in de Europese Unie worden gebruikt. Zelfs de nieuwste modellen van het merk VAZ zijn uitgerust met een soortgelijk systeem. Veel modellen van auto's van de nieuwste generaties worden aangeboden aan kopers met verschillende uitrustingsniveaus, maar in de meeste van hen impliceert de basis al de aanwezigheid van bevestigingen voor autokinderzitjes.

Wat als u geen Isofix-bevestigingen in uw auto hebt gevonden?

Sommige automobilisten hebben te maken met een soortgelijke situatie. Op de achterbank kan bijvoorbeeld worden aangegeven dat op deze plek een kinderzitje kan worden aangesloten, maar het is niet mogelijk om de beugel visueel of op de tast te vinden. Dit kan zijn, alleen het auto-interieur kan standaard bekleding hebben, maar in deze configuratie wordt de houder niet meegeleverd. Om deze clips te installeren, moet u contact opnemen met het dealercentrum en Isofix-bevestiging bestellen. Omdat het systeem wijdverbreid is, is levering en installatie snel.

Maar als de fabrikant niet voorziet in de installatie van het Isofix-systeem, dan is het niet mogelijk om dit onafhankelijk te doen zonder het ontwerp van de auto te verstoren. Om deze reden is het in dergelijke situaties beter om een ​​analoog te installeren die standaard veiligheidsgordels en andere aanvullende elementen gebruikt die zorgen voor een veilige werking van het autokinderzitje.

Kenmerken van het gebruik van Isofix per leeftijdsgroep

Het autokinderzitje van elke individuele leeftijdsgroep heeft zijn eigen kenmerken. Bovendien zitten de verschillen tussen de opties niet alleen in het ontwerp van het frame, maar ook in de manier van bevestigen. In sommige gevallen wordt alleen de standaard veiligheidsgordel gebruikt, waarmee de stoel zelf wordt vastgezet. Het kind wordt erin vastgehouden door een extra riem die is opgenomen in het ontwerp van het apparaat.

Er zijn ook aanpassingen met een vergrendeling op de beugel. Het zorgt voor een stevige bevestiging aan elke beugel onder de rugleuning. Sommige opties zijn uitgerust met extra klemmen, zoals een nadruk op de vloer van het passagierscompartiment of een anker dat de zijkant van de stoel tegenover de beugel vastzet. We zullen later naar deze wijzigingen kijken en waarom ze nodig zijn.

Groepen "0", "0+", "1"

Elke categorie beugels moet een bepaald gewicht van het kind kunnen dragen. Bovendien is dit een fundamentele parameter. De reden is dat bij een botsing de stoelverankering een enorme belasting moet weerstaan. Door de traagheidskracht neemt het gewicht van de passagier altijd aanzienlijk toe, dus het slot moet betrouwbaar zijn.

De Isofix-groep 0, 0+ en 1 is ontworpen voor het vervoer van een kind dat minder dan 18 kilogram weegt. Maar elk van hen heeft ook zijn eigen beperkingen. Dus als een kind ongeveer 15 kg weegt, is voor hem een ​​stoel uit groep 1 (van 9 tot 18 kilogram) nodig. Producten in categorie 0+ zijn bedoeld voor het vervoer van kinderen tot 13 kilogram.

Autostoelgroepen 0 en 0+ zijn ontworpen om tegen de beweging van de auto in te worden gemonteerd. Ze hebben geen Isofix-klemmen. Hiervoor wordt een speciale basis gebruikt, in het ontwerp waarvan er geschikte bevestigingsmiddelen zijn. Om de reiswieg vast te zetten, moet u de standaard veiligheidsgordels gebruiken. De volgorde voor het installeren van het product wordt aangegeven in de handleiding van elk model. De basis zelf is stevig bevestigd en de wieg is gedemonteerd van zijn eigen Isofix-bevestiging. Aan de ene kant is het handig - je hoeft het niet elke keer op de achterbank te bevestigen, maar dit model is vrij duur. Een ander nadeel is dat de basis in de meeste gevallen niet compatibel is met andere stoelaanpassingen.

Modellen in groep 1 zijn uitgerust met de bijbehorende Isofix-beugels, die op de daarvoor bestemde beugels worden bevestigd. De beugel wordt op de basis van het kinderzitje gemonteerd, maar er zijn modellen die zijn uitgerust met een eigen verwijderbare basis.

Een andere aanpassing is een gecombineerde versie die posities combineert voor kinderen van de groepen 0+ en 1. Dergelijke stoelen kunnen zowel in de richting van de auto als tegen de auto worden geïnstalleerd. In dit geval is er een draaibare kom beschikbaar om de positie van het kind te veranderen.

Groepen "2", "3"

Autostoeltjes die tot deze groep behoren, zijn ontworpen voor het vervoer van baby's van drie jaar en ouder, met een gewicht tot maximaal 36 kilogram. De Isofix-bevestiging in dergelijke stoelen wordt vaak gebruikt als extra fixator. In "pure vorm" bestaat Isofix voor dergelijke stoelen niet. Integendeel, op basis daarvan zijn er zijn gemoderniseerde tegenhangers. Hier zijn slechts enkele voorbeelden van wat fabrikanten deze systemen noemen:

• Kidfix;
• slimme oplossing;
• Isofit.

Aangezien het gewicht van het kind meer is dan een conventionele beugel kan dragen, zijn dergelijke systemen uitgerust met extra sloten om te voorkomen dat de stoel vrij in de cabine kan bewegen.

In dergelijke ontwerpen worden driepuntsgordels gebruikt en kan de stoel zelf enigszins bewegen, zodat de gordelvergrendeling wordt geactiveerd door de beweging van de stoel, en niet door het kind erin. Gezien dit kenmerk kunnen dergelijke typen stoelen niet worden gebruikt met een ankertype bevestiging of een nadruk op de vloer.

Ankerriem en telescopische stop

Het standaard kinderzitje wordt op twee plaatsen op dezelfde as bevestigd. Hierdoor wordt dit deel van de constructie bij een aanrijding (vaker een frontale botsing, aangezien de stoel op dit moment sterk naar voren streeft) onderworpen aan een kritische belasting. Hierdoor kan de stoel naar voren kantelen en de beugel of beugel breken.

Om deze reden hebben fabrikanten van autokinderzitjes modellen voorzien van een derde draaipunt. Dit kan een telescopisch treeplank zijn of een ankerriem. Laten we eens kijken wat de eigenaardigheid is van elk van deze wijzigingen.

Zoals de naam al doet vermoeden, voorziet het ontwerp van de steun in een telescopisch voetbord dat in hoogte verstelbaar is. Dit maakt het apparaat aanpasbaar aan elk voertuig. Aan de ene kant rust de telescopische buis (hol type, bestaande uit twee in elkaar gestoken buizen en een veerbelaste houder) op de vloer van het passagierscompartiment en aan de andere kant is deze bevestigd aan de basis van de stoel op een extra punt. Deze aanslag vermindert de belasting van de beugels en beugels op het moment van een aanrijding.

De ankergordel is een extra element dat wordt bevestigd aan het bovenste deel van de rugleuning van het kinderzitje en aan de andere kant met een karabijnhaak of aan een speciale beugel in de kofferbak of aan de achterkant van de rugleuning van het kinderzitje. de bank. Door het bovenste deel van het autostoeltje te bevestigen, wordt voorkomen dat de hele structuur scherp knikt, waardoor de baby de nek kan verwonden. Whiplash-bescherming wordt geboden door de hoofdsteunen op de rugleuningen, maar deze moeten correct worden afgesteld. Lees hier meer over. in een ander artikel.

Van de soorten autokinderzitjes met isofix-bevestiging zijn er dergelijke opties, waarvan de bediening is toegestaan ​​zonder een derde ankerpunt. In dit geval kan de beugel van het apparaat een beetje bewegen, waardoor de belasting op het moment van een ongeval wordt gecompenseerd. De eigenaardigheid van deze modellen is dat ze niet universeel zijn. Bij het kiezen van een nieuwe stoel dient u bij de specialisten na te gaan of deze geschikt is voor een bepaalde auto. Daarnaast wordt beschreven hoe u een autostoeltje correct installeert in een andere recensie.

Isofix-montage-analogen

Zoals eerder vermeld, voldoet de Isofix-bevestiging aan de algemene norm voor het bevestigen van autostoeltjes die in de jaren '90 van kracht werd. Ondanks zijn veelzijdigheid heeft dit systeem verschillende analogen. Een daarvan is de Amerikaanse ontwikkeling Latch. Structureel zijn dit dezelfde beugels die aan de carrosserie zijn bevestigd. Alleen stoelen met dit systeem zijn niet uitgerust met een beugel, maar met korte riemen, aan de uiteinden waarvan speciale karabijnhaken. Met behulp van deze karabijnhaken wordt de stoel aan de beugels vastgemaakt.

Het enige verschil tussen deze optie is dat deze geen starre koppeling met de carrosserie heeft, zoals bij isofix wel het geval is. Tegelijkertijd is deze factor een belangrijk nadeel van dit type apparaat. Het probleem is dat als gevolg van een ongeval het kind stevig op zijn plaats moet worden vastgezet. Het Latch-systeem biedt deze mogelijkheid niet, omdat er een flexibele riem wordt gebruikt in plaats van een sterke beugel. Door de vrije beweging van de stoel in het passagierscompartiment, is de kans groter dat een kind gewond raakt bij een aanrijding van opzij.

Als de auto een klein ongeval heeft, compenseert de vrije beweging van het vaste kinderautostoeltje de acceleratiebelasting en tijdens het gebruik is het apparaat handiger dan analogen met het Isofix-systeem.

Een ander analoog compatibel met beugels die zijn ontworpen om stoelen aan isofix-beugels te bevestigen, is het Amerikaanse Canfix- of UAS-systeem. Deze autostoeltjes worden ook aan beugels onder de rugleuning van de bank bevestigd, alleen zitten ze niet zo stevig vast.

Wat is de veiligste plek in de auto?

Het is onmogelijk om fouten in de werking van autostoeltjes voor kinderen te corrigeren. Vaak leidt de nalatigheid van de bestuurder in dit opzicht tot tragische ongevallen. Om deze reden moet elke automobilist die een kind in zijn auto bestuurt, uiterst voorzichtig zijn met welke apparaten hij gebruikt. Maar de locatie van het autostoeltje is net zo belangrijk.

Hoewel er geen vaste regel is onder specialisten op dit gebied, waren de meesten het erover eens dat de veiligste plaats achter de bestuurder was. Dit was te wijten aan het instinct van zelfbehoud. Wanneer een bestuurder zich in een noodgeval bevindt, stuurt hij de auto vaak om in leven te blijven.

De gevaarlijkste plek in de auto, zo blijkt uit onderzoek van het buitenlandse bedrijf Pediatrics, is de voorpassagiersstoel. Deze conclusie is getrokken na onderzoek naar verkeersongevallen van verschillende ernst, waarbij meer dan 50 procent van de kinderen gewond of overleden is, wat voorkomen had kunnen worden als het kind op de achterbank had gezeten. De belangrijkste oorzaak van veel verwondingen was niet zozeer de aanrijding zelf, maar het opblazen van de airbag. Als het baby-autostoeltje op de voorpassagiersstoel is geïnstalleerd, moet het bijbehorende kussen worden gedeactiveerd, wat bij sommige automodellen niet mogelijk is.

Onlangs voerden onderzoekers uit de staat New York van de toonaangevende universiteit van Amerika een soortgelijk onderzoek uit. Op basis van een driejarige analyse is de volgende conclusie getrokken. Als we de passagiersstoel voorin vergelijken met de achterbank, dan waren de stoelen op de tweede rij 60-86 procent veiliger. Maar de centrale plek bleek bijna een kwart veiliger dan de zijstoelen. De reden is dat het kind in dit geval wordt beschermd tegen zijdelingse aanrijdingen.

Voor- en nadelen van Isofix-bevestiging

Zeker, als het de bedoeling is om een ​​kleine passagier in de auto te vervoeren, is de bestuurder verplicht om voor zijn veiligheid te zorgen. Deze volwassene kan instinctief zijn handen naar voren steken, de hendel ontwijken of grijpen, en zelfs dan is het in noodgevallen niet altijd mogelijk om zichzelf te beschermen. Een klein kind heeft niet zo'n reactie en kracht om op zijn plaats te blijven. Om deze redenen moet de noodzaak om autostoeltjes voor kinderen aan te schaffen serieus worden genomen.

Het isofix systeem heeft de volgende voordelen:

1. De beugel in het kinderzitje en de beugel op de carrosserie van de auto zorgen voor een stijve koppeling, waardoor de structuur bijna monolithisch is, zoals een gewone stoel;
2. Het bevestigen van de steunen is intuïtief;
3. Een zijdelingse aanrijding zorgt er niet voor dat de stoel door de cabine beweegt;
4. Voldoet aan de moderne voertuigveiligheidseisen.

Ondanks deze voordelen heeft dit systeem kleine nadelen (ze kunnen geen nadelen worden genoemd, omdat dit geen fout in het systeem is, waardoor men een analoog zou moeten kiezen):

1. In vergelijking met andere systemen zijn dergelijke stoelen duurder (het bereik is afhankelijk van het type constructie);
2. Kan niet worden geïnstalleerd op een machine zonder montagebeugels;
3. Sommige automodellen zijn ontworpen voor een ander bevestigingssysteem, dat mogelijk niet voldoet aan de Isofix-normen wat betreft de bevestigingsmethode.

Dus als het ontwerp van de auto voorziet in de installatie van een Isofix-kinderzitje, dan is het noodzakelijk om de aanpassing aan te schaffen die compatibel is met de positie van de beugels op de carrosserie. Als het mogelijk is om stoelen van het ankertype te gebruiken, is het beter om deze te gebruiken, omdat deze steviger is bevestigd.

Wanneer u een stoelmodel kiest, moet u ervoor zorgen dat deze compatibel is met een specifiek automerk. Omdat kinderen snel opgroeien, is het praktisch gezien beter om te voorzien in de mogelijkheid om universele aanpassingen te installeren of verschillende categorieën stoelen te gebruiken. Veiligheid op de weg, en vooral van uw passagiers, is veel belangrijker dan op tijd op uw bestemming zijn.

Tot slot bieden we een korte video over het installeren van kinderzitjes met het Isofix-systeem:

Eenvoudige video-instructie over het installeren van een autostoeltje met isofix ISOFIX-systeem.

Vragen en antwoorden:

Welke bevestiging is beter dan isofix of spanbanden? Isofix is ​​beter omdat het ongecontroleerde beweging van de stoel bij een ongeval voorkomt. Met zijn hulp is de stoel veel sneller geïnstalleerd.

Wat is isofix autohouder? Dit is een bevestiging waarmee het autokinderzitje stevig vastzit. Het bestaan ​​van dit type bevestiging blijkt uit speciale labels op de plaats van installatie.

Hoe installeer ik isofix in een auto? Als de fabrikant dit niet in de auto heeft voorzien, is ingrijpen in het ontwerp van de auto vereist (de bevestigingsbeugels worden rechtstreeks aan het carrosseriedeel van de auto gelast).