Wat is synthetische olie?

Synthetische olie is een synthese van basisoliën op basis van synthetische stoffen, evenals additieven die het nuttige eigenschappen geven (verhoogde slijtvastheid, reinheid, corrosiebescherming). Dergelijke oliën zijn geschikt voor gebruik in de modernste verbrandingsmotoren en in extreme bedrijfsomstandigheden (lage en hoge temperaturen, hoge druk, enz.).

Synthetische olie, in tegenstelling tot minerale olie, geproduceerd op basis van gerichte chemische synthese. Tijdens het productieproces wordt ruwe olie, het basiselement, gedestilleerd en vervolgens verwerkt tot basismoleculen. verder wordt op basis daarvan basisolie verkregen waaraan additieven worden toegevoegd zodat het eindproduct uitzonderlijke eigenschappen heeft.

Eigenschappen van synthetische olie

Grafiek van olieviscositeit versus kilometerstand

Een kenmerk van synthetische olie is dat het behoudt zijn eigenschappen lang. Ze bevinden zich immers ook in het stadium van de chemische synthese. In zijn proces worden "gerichte" moleculen gecreëerd, die ze leveren.

De eigenschappen van synthetische oliën zijn onder meer:

• hoge thermische en oxidatieve stabiliteit;
• hoge viscositeitsindex;
• hoge prestaties bij lage temperaturen;
• lage vluchtigheid;
• lage wrijvingscoëfficiënt.

Deze eigenschappen bepalen de voordelen die synthetische oliën hebben ten opzichte van semi-synthetische en minerale oliën.

Voordelen van synthetische motorolie

Op basis van bovenstaande eigenschappen zullen we bekijken welke voordelen synthetische olie de autobezitter biedt.

Onderscheidende eigenschappen van synthetische olie	Eigenschappen	Voordelen
Hoge viscositeitsindex	Optimale oliefilmdikte bij zowel lage als hoge temperaturen	Verminderde slijtage van onderdelen van verbrandingsmotoren, vooral bij extreme temperaturen
Prestaties bij lage temperaturen	Behoud van vloeibaarheid bij het starten van de verbrandingsmotor bij extreem lage temperaturen	Snelst mogelijke oliestroom naar belangrijke onderdelen van de verbrandingsmotor, waardoor slijtage bij het opstarten wordt verminderd
Lage volatiliteit	Minimaal olieverbruik	Besparingen op olie bijvullen
Lage wrijvingscoëfficiënt	Meer uniforme moleculaire structuur van synthetische olie, lagere interne wrijvingscoëfficiënt	Verbetering van de efficiëntie van de verbrandingsmotor, verlaging van de olietemperatuur;
Verbeterde thermisch-oxidatieve eigenschappen	Vertraging van het verouderingsproces van olie in contact met zuurstofmoleculen	Stabiele viscositeit-temperatuurkarakteristieken, minimale vorming van afzettingen en roet.

Samenstelling van synthetische olie

Synthetische motor- of transmissieolie bestaat uit componenten van verschillende klassen:

• koolwaterstoffen (polyalfa-olefinen, alkylbenzenen);
• esters (reactieproducten van organische zuren met alcoholen).

Verschil tussen minerale en synthetische oliemoleculen

Afhankelijk van de samenstelling en omstandigheden van chemische reacties, worden oliën onderverdeeld in de volgende typen: essentiële oliën, koolwaterstoffen, polyorganosiloxaan, polyalfa-olefinen, isoparaffine, halogeen-gesubstitueerde, chloor- en fluorhoudende, polyalkyleenglycol, enzovoort.

Het is belangrijk om te weten dat veel fabrikanten hun oliën voorwaardelijk de definitie van synthetisch toewijzen. Dit komt doordat in sommige landen de verkoop van kunststoffen belastingvrij is. Daarnaast worden oliën verkregen door hydrokraken soms ook synthetisch genoemd. In sommige staten worden mengsels die tot 30% additieven bevatten als synthetische oliën beschouwd, in andere - tot 50%. Veel fabrikanten kopen gewoon basisoliën en additieven van fabrikanten van synthetische olie. Door ze te mengen, krijgen ze composities die in veel landen van de wereld worden verkocht. zo groeit het aantal merken en de eigenlijke synthetische olie van jaar tot jaar.

Viscositeit en classificatie van synthetische olie

viscositeit - Dit is het vermogen van de olie om op het oppervlak van de onderdelen te blijven en tegelijkertijd de vloeibaarheid te behouden. Hoe lager de viscositeit van de olie, hoe dunner de oliefilm. Het wordt gekenmerkt door viscositeits index, wat indirect de mate van zuiverheid van de basisolie tegen onzuiverheden aangeeft. Synthetische motoroliën hebben een viscositeitsindexwaarde in het bereik van 120 ... 150.

Doorgaans worden synthetische motoroliën gemaakt met behulp van basisoliën die de beste eigenschappen bij lage temperatuur, en behorend tot een breed scala aan viscositeitsklassen. Bijvoorbeeld SAE 0W-40, 5W-40 en zelfs 10W-60.

Gebruik . om de viscositeitsklasse aan te geven: SAE-norm - American Association of Mechanical Engineers. Deze classificatie geeft het temperatuurbereik aan waarin een bepaalde olie kan werken. De SAE J300-standaard verdeelt oliën in 11 soorten, waarvan zes winter- en vijf zomersoorten.

Hoe de viscositeit van motorolie te kiezen?

Volgens deze norm bestaat de aanduiding uit twee cijfers en de letter W. Bijvoorbeeld 5W-40. Het eerste cijfer betekent de coëfficiënt van de viscositeit bij lage temperatuur:

• 0W - gebruikt bij temperaturen tot -35 ° C;
• 5W - gebruikt bij temperaturen tot -30 ° C;
• 10W - gebruikt bij temperaturen tot -25 ° C;
• 15W - gebruikt bij temperaturen tot -20 ° C;

Het tweede getal (in het voorbeeld 40) is de viscositeit bij verhitting van de verbrandingsmotor. Dit is een getal dat de minimale en maximale viscositeit van de olie kenmerkt bij een temperatuur in het bereik van + 100 ° С ... + 150 ° С. Hoe hoger dit getal, hoe hoger de viscositeit van de auto. Voor uitleg van andere aanduidingen op een kunststof oliebus, zie het artikel “Oliemarkering”.

Aanbevelingen voor de selectie van oliën op basis van hun viscositeit:

• bij het ontwikkelen van een interne verbrandingsmotor tot 25% (nieuwe motor), moet u het hele seizoen oliën met klassen 5W-30 of 10W-30 gebruiken;
• als de verbrandingsmotor 25 ... 75% van de bron heeft verbruikt - 10W-40, 15W-40 in de zomer, 5W-30 of 10W-30 in de winter, SAE 5W-40 - het hele seizoen;
• als de verbrandingsmotor meer dan 75% van zijn vermogen heeft verbruikt, moet u in de zomer 15W-40 en 20W-50, in de winter 5W-40 en 10W-40 en het hele seizoen 5W-50 gebruiken.

Is het mogelijk om synthetische, semi-synthetische en minerale oliën te mengen?

We zullen deze vraag onmiddellijk beantwoorden - meng alle oliën, zelfs van hetzelfde type, maar van verschillende fabrikanten ten zeerste niet aanbevolen. Dit feit is te wijten aan het feit dat bij het mengen chemische reacties tussen verschillende additieven mogelijk zijn, waarvan het resultaat soms onvoorspelbaar is. Dat wil zeggen, het resulterende mengsel zal niet voldoen aan ten minste enkele normen of standaarden. Daarom is het mengen van oliën het meest laatste redmiddel als er geen andere optie is.

Afhankelijkheid van de viscositeit van de temperatuur

Meestal vindt het mengen van oliën plaats bij het overschakelen van de ene olie naar de andere. Of in het geval dat u moet bijvullen, maar de benodigde olie niet bij de hand is. Hoe slecht is mengen voor de verbrandingsmotor? En wat te doen in dergelijke gevallen?

Alleen oliën van dezelfde fabrikant zijn gegarandeerd compatibel. De technologie voor het verkrijgen en de chemische samenstelling van additieven zal in dit geval immers hetzelfde zijn. Daarom moet u bij het verversen van de olie ook meerdere werknemers de olie van hetzelfde merk bijvullen. Het is beter om bijvoorbeeld synthetische olie te vervangen door minerale olie van de ene fabrikant dan door een andere “synthetische” van een andere fabrikant. Het is echter beter om het resulterende mengsel in de verbrandingsmotor zo snel mogelijk snel kwijt te raken. Bij het verversen van de olie blijft ongeveer 5-10% van het volume in de verbrandingsmotor. Daarom moeten de volgende cycli vaker dan normaal olieverversingen worden uitgevoerd.

In welke gevallen is het nodig om de verbrandingsmotor te spoelen:

• in geval van vervanging van het merk of de fabrikant van olie;
• wanneer er een verandering is in de kenmerken van de olie (viscositeit, type);
• in geval van vermoeden dat er een vreemde vloeistof in de verbrandingsmotor is gekomen - antivries, brandstof;
• er zijn vermoedens dat de gebruikte olie van slechte kwaliteit is;
• na elke reparatie, wanneer de cilinderkop werd geopend;
• in geval van twijfel dat de laatste olieverversing lang geleden is uitgevoerd.

Beoordelingen van synthetische oliën

We brengen een beoordeling van merken van synthetische oliën onder uw aandacht, die is samengesteld op basis van feedback van automobilisten en meningen van gerespecteerde experts. Op basis van deze informatie kunt u een beslissing nemen over welke synthetische olie het beste is.

TOP 5 beste synthetische oliën:

Motul-specifieke DEXOS2 5w30. Synthetische olie goedgekeurd door General Motors. Verschilt in hoge kwaliteit, stabiel werk in de omstandigheden van hoge en lage temperaturen. Werkt met elke soort brandstof.

Positieve feedback	Negatieve feedback
Additieven werken de gehele reguleringsperiode. Geweldige vervanging voor GM-olie.	Ik giet al zeven jaar GM DEXOC 2-olie en alles is in orde, en je matul, gepromoot op internet, zoals een goed persoon zei shit
Echt beter dan GM Dexos2, de verbrandingsmotor is stiller geworden en het benzineverbruik is gedaald. Ja, er is geen geur van verbranding meer, anders rook de inheemse GM na 2 tkm naar een soort palenka ...
De algemene indrukken zijn positief, de motorprestaties en het verminderde brandstofverbruik en olieverspilling zijn bijzonder aangenaam.

SHELL Helix HX8 5W/30. De olie is gemaakt volgens een unieke technologie waarmee u de onderdelen van de verbrandingsmotor actief kunt reinigen van de ophoping van vuil en de vorming van sediment op de knooppunten. Door de lage viscositeit is het brandstofverbruik gegarandeerd, evenals de bescherming van de verbrandingsmotor tussen olieverversingen.

Positieve feedback	Negatieve feedback
Ik draai het nu al 6 jaar zonder problemen. Ik opende de verbrandingsmotor zo olieachtige vernis in een minimale hoeveelheid op de wanden van de verbrandingsmotor. In de winter, bij min 30-35, startte hij zonder problemen op	Veel nepproducten.
Uitstekende dekking van de oliefilm van onderdelen van verbrandingsmotoren. Goed temperatuurbereik. Alleen +++	Wat ik meteen niet leuk vond, was een ENORME uitgave voor afval. 90% rijden op de snelweg. En ja, de prijs is schandalig. Van de voordelen: een zelfverzekerde start in de kou.
De olie deed het erg goed. Alle eigenschappen die op de verpakking staan, zijn waar. Kan om de 10000 kilometer worden vervangen.	De prijs is hoog, maar het is het waard

Lukoil Lux 5W-40 SN/CF. Olie wordt geproduceerd op het grondgebied van de Russische Federatie. Goedgekeurd door bekende autofabrikanten als Porsche, Renault, BMW, Volkswagen. De olie behoort tot de premiumklasse en kan daarom worden gebruikt in de modernste benzine- en dieselmotoren met turbocompressor. vaak gebruikt voor auto's, bestelwagens en kleine vrachtwagens. ook geschikt voor opgewaardeerde ICE-sportwagens.

Positieve feedback	Negatieve feedback
Ik heb een Toyota camry 1997 liter uit 3 en ik giet deze Lukoil Lux 5w-40 olie al 5 jaar. In de winter start het vanaf de afstandsbediening bij vorst met een halve draai	Verdikt voortijdig, bevordert afzettingen
Ik moet meteen zeggen dat de olie goed is, de prijs komt overeen met de kwaliteit! In de autoservice proberen ze natuurlijk dure, Europese olie enz. te verkopen. Hoe duurder het is, hoe groter het risico op een voering, dit is helaas een feit.	Snel verlies van eigenschappen Lage bescherming van de verbrandingsmotor
Ik gebruik het al jaren, geen klachten. Verander elke 8 - 000 kilometer ergens. Wat vooral prettig is, is dat het bijna onmogelijk is om een ​​nep te krijgen bij het nemen bij benzinestations.	Ugar begon te verschijnen na 2000 km hardlopen. Het is zo'n goede olie!

TOTAAL KWARTS 9000 5W 40. Multigrade synthetische olie voor benzine- en dieselmotoren. ook geschikt voor turbomotoren, voertuigen met katalysator en gebruik van gelode benzine of LPG.

Positieve feedback	Negatieve feedback
De olie is echt goed, Total houdt het merk hoog. Heeft goedkeuringen van toonaangevende Europese fabrikanten: Volkswagen AG, Mercedes-Benz, BMW, PSA Peugeot Citroën.	Rijtest - Total Quartz 9000 Synthetische olie maakte geen indruk op ons met zijn resultaten.
Heb er al 177'000 mee gereden, maak me nooit van streek	De olie is onzin, ik heb er persoonlijk voor gezorgd, ik heb het in twee auto's gegoten, ik heb ook geluisterd naar het advies in Audi 80 en Nissan Almera, bij hoge snelheden heeft deze olie geen viscositeit, beide motoren rammelden en ik nam oliën in verschillende speciaalzaken, dus een slechte levering is uitgesloten!!! Ik raad niemand aan om deze onzin te gieten!
Naast deze olie heb ik niets gegoten en ik ga het ook niet gieten! goede kwaliteit van vervanging tot vervanging, geen druppel, bij vorst start hij met een halve slag, geschikt voor zowel benzine- als dieselvoertuigen! Naar mijn mening kunnen er maar weinigen met deze olie concurreren!	Er is geen zekerheid dat ik geen nep koop - dit is een basisprobleem.

Castrol rand 5W 30. Synthetische demi-season olie, kan worden gebruikt in zowel benzine- als dieselmotoren. omdat het de volgende kwaliteitsklassen heeft: A3/B3, A3/B4, ACEA C3. De fabrikant belooft ook een betere bescherming door de ontwikkeling van een versterkte oliefilm die zich op de onderdelen vormt. Zorgt voor langere verversingsintervallen van meer dan 10 km.

Positieve feedback	Negatieve feedback
Ik rijd nu twee jaar met Castrol 5w-30, uitstekende olie na 15 duizend, de kleur verandert zelfs nauwelijks, zelfs toen de auto binnenkwam, heb ik niets toegevoegd, genoeg van vervanging tot vervanging.	Ik veranderde de auto en besloot al om hem in de nieuwe auto te gieten, reed weg van de vervanger en toen was ik negatief verrast, de olie was zwart en rook al naar verbranding.
Vergeleken met dezelfde Ford-vorm die al meer dan 3 jaar wordt gebruikt, is de olie vloeibaarder. De verbrandingsmotor is stiller. De stuwkracht keerde terug en het geluid van verbrandingsmotoren kenmerkend voor ff2. Gekozen door VIN	Ze goten het in de VW Polo, zoals het werd aanbevolen door de fabrikant. Olie is duur, laat koolstofafzettingen achter in de verbrandingsmotor. de auto maakt veel lawaai. Ik begrijp niet waarom het zo duur is

Hoe synthetische olie te onderscheiden?

Hoewel de viscositeit van minerale, semi-synthetische en synthetische oliën bij bepaalde temperaturen hetzelfde kan zijn, zullen de prestaties van "kunststoffen" altijd beter zijn. Daarom is het belangrijk om oliën te kunnen onderscheiden op type.

Bij het kopen van synthetische olie moet u allereerst letten op de informatie op de bus. Oliën op synthetische basis worden dus aangeduid met vier termen:

• Synthetisch versterkt. Dergelijke oliën zijn synthetisch versterkt en bevatten tot 30% onzuiverheden van synthetische componenten.
• Op synthetische basis, synthetische technologie. Net als bij de vorige is de hoeveelheid synthetische componenten hier echter 50%.
• Semi-synthetisch. De hoeveelheid synthetische componenten is meer dan 50%.
• Volledig synthetisch. Het is 100% synthetische olie.

Daarnaast zijn er methoden waarmee u de olie zelf kunt controleren:

• Als je minerale olie en "kunststoffen" mengt, zal het mengsel schiften. U moet echter precies weten tot welk type de tweede olie behoort.
• Minerale olie is altijd dikker en donkerder dan synthetische olie. Je kunt een metalen bal in de olie gooien. In het mineraal zal het langzamer zinken.
• Minerale olie voelt zachter aan dan synthetische olie.

Omdat synthetische olie uitstekende eigenschappen heeft, is er helaas een groot aantal namaakproducten op de markt te vinden, omdat aanvallers proberen de productie ervan te verzilveren. Daarom is het belangrijk om de originele olie van een nep te kunnen onderscheiden.

Hoe een nep te onderscheiden

Hoe de originele motorolie te onderscheiden van een nep. (shell helix ultra, Castrol Magnatec)

Er zijn verschillende eenvoudige manieren om u te helpen een bus of fles valse motorolie te onderscheiden van het origineel:

• Onderzoek zorgvuldig het deksel en de kwaliteit van de occlusie. Sommige fabrikanten installeren afdichtingsantennes op het deksel (bijvoorbeeld SHELL Helix). ook kunnen aanvallers het deksel eenvoudig lichtjes lijmen om het vermoeden van de oorspronkelijke blokkade te wekken.
• Let op de kwaliteit van het deksel en de bus (pot). Ze mogen geen slijtage hebben. De meest populaire manier om namaakproducten te verpakken, is immers in containers die bij tankstations zijn gekocht. Bij voorkeur, zodat u weet hoe de originele dop eruitziet (het meest populaire merk olie dat wordt nagemaakt is Castrol). Controleer bij het minste vermoeden het hele lichaam van de bus en weiger zo nodig de aankoop.
• Het originele label moet gelijkmatig worden aangebracht en ziet er fris en nieuw uit. Controleer hoe goed het op het buslichaam is gelijmd.
• Op elke verpakkingscontainer (flessen, jerrycans, ijzeren blikjes) moet worden aangegeven: fabrieksbatchnummer en fabricagedatum (of de datum tot wanneer de olie bruikbaar is).

Probeer olie te kopen van vertrouwde verkopers en officiële vertegenwoordigers. Koop het niet van mensen of winkels die verdacht zijn. Dit bespaart u en uw auto mogelijke problemen.