Wat is HBO voor een diesel?

LPG-apparatuur wordt al heel lang geïnstalleerd op auto's met een verbrandingsmotor op benzine. Bovendien produceren veel automerken tegenwoordig dergelijke hybrides die op zowel benzine als gasbrandstof rijden. Wat betreft de installatie van HBO op auto's met dieselmotoren, deze mogelijkheid heeft zich relatief recentelijk voorgedaan. Daarom is het de moeite waard om de "gasdiesel" in iets meer detail te bekijken.

HBO voor diesel: over installatiemethoden

Tegenwoordig zijn er twee manieren om gasballonapparatuur op een dieselauto te installeren. Een ervan is zeer radicaal en wordt uiterst zelden gebruikt, maar u moet zich ervan bewust zijn.

We hebben het over het inbrengen van klassieke bougies in de cilinderkop. Zo ontstaat er een vonk, waaruit het gas weer ontsteekt. Bovendien kunnen dieselinjectoren worden vervangen door bougies, als de ruimte het toelaat.

Zo niet, dan worden pluggen geïnstalleerd in plaats van de dieselinjectoren en wordt de integratie van het gasinjectiesysteem uitgevoerd in het inlaatspruitstuk. Tegelijkertijd is het, om de gascompressie te verminderen, noodzakelijk om een ​​dikke pakking tussen de kop en het cilinderblok te installeren.

Al deze wijzigingen hebben niet alleen invloed op het brandstofsysteem van een dieselauto, maar ook op de elektronica en bedrading. Als gevolg hiervan houdt de dieselmotor in feite op zichzelf te zijn en verandert in iets anders.

De tweede optie is veel eenvoudiger, praktischer en zuiniger en bestaat uit het integreren van HBO in een dieselmotor, maar alleen als het ontwerp zo dicht mogelijk bij het ontwerp van benzine-tegenhangers ligt. In dit geval hoeft er niets te worden veranderd aan het ontstekingssysteem, aangezien de ontsteking van gasbrandstof plaatsvindt door compressie, net als de ontsteking van dieselbrandstof. In dit geval is de gasbrandstof een mengsel van propaan en butaan, of gecomprimeerd aardgas - methaan. Opmerkelijk is dat het gebruik van aardgas voordeliger is dan een mengsel van propaan en butaan, aangezien methaan goedkoper is. Daarnaast is aardgas in staat diesel voor 80 procent te vervangen.

HBO-kit voor dieselmotor

LPG-apparatuur voor dieselmotoren is bijna identiek aan de 4e generatie HBO die tegenwoordig op benzineauto's wordt geïnstalleerd. We hebben het in het bijzonder over:

• gascylinder;
• Verloopstuk met verdamper/verwarmer;
• magneetventiel;
• filters;
• Injectiesysteem met een set sproeiers;
• Een elektronische regeleenheid (ECU) met de mogelijkheid om verbinding te maken met autosensoren en HBO.

Het is vermeldenswaard dat sommige HBO-fabrikanten emulators en elektronische actuatoren voor dieselinjectoren leveren. Door de aanwezigheid van deze apparaten in het systeem kan de elektronische HBO-eenheid worden gebruikt om het brandstoftoevoerproces en de hoeveelheid ervan te regelen.

Het belangrijkste kenmerk van HBO, ontworpen voor een dieselmotor, is alleen de aanwezigheid van een ECU, die de controle over de werking van apparatuur en dieselinjectoren aanzienlijk vereenvoudigt.

Het werkingsprincipe van een gasdieselmotor

Interessant is dat de installatie van HBO alleen het percentage dieselverbruik vermindert. Dat wil zeggen, diesel wordt constant verbruikt, maar in kleinere hoeveelheden. Het verbruik van dieselbrandstof is vooral intensief bij het starten van een "koude" motor, maar ook bij lage snelheden. Naarmate de motor warmer wordt en het aantal omwentelingen toeneemt, neemt het verbruik van dieselbrandstof in het brandstofsysteem geleidelijk af en komt gas in de plaats. In dit geval kan tot 80 procent van de brandstof in het systeem worden vervangen door methaan, zoals hierboven al vermeld.

Daarnaast hoeft de dieselmotor niet te worden “overgeschakeld” van diesel naar gas en vice versa, dit alles maakt de ECU onzichtbaar voor de bestuurder. De mogelijkheid om handmatig te schakelen is echter nog steeds beschikbaar en u kunt deze op elk moment gebruiken.

LPG-apparatuur kan op alle moderne dieselmotoren worden geïnstalleerd, zowel atmosferisch als turbogeladen.

Gasdiesel: voor- en nadelen

Een zwaarwegend argument "voor" de installatie van HBO op een dieselauto is natuurlijk een aanzienlijke verlaging van de kosten van het tanken van een auto met brandstof. Als een dieselauto vaak buiten de stad rijdt, met een "fatsoenlijke" snelheid en met hoge snelheden, kan de brandstofbesparing oplopen tot 25 procent.

Als we het "tegen" beschouwen, dan moeten de relatief hoge kosten van zowel de HBO-apparatuur zelf als de professionele diensten van de vakmensen die deze apparatuur installeren, worden opgemerkt. In dit opzicht zal de terugverdientijd afhangen van de intensiteit van het gebruik van een gas-dieselvoertuig. Bovendien kan LPG-apparatuur defect raken en moeten de onderdelen worden vervangen, wat wijst op mogelijke extra kosten.

Met andere woorden, voordat u HBO op uw dieselauto installeert, moet u de voor- en nadelen zorgvuldig afwegen en pas dan een definitieve beslissing nemen.