Wat is ABS in een auto?

Dankzij het antiblokkeersysteem of ABS wordt de stabiliteit en controle van de auto tijdens het remmen gegarandeerd en wordt ook de remweg verkort. Het principe van de werking van dit systeem uitleggen is vrij eenvoudig:

• bij auto's zonder ABS, wanneer u hard op het rempedaal drukt, zijn de wielen volledig geblokkeerd - dat wil zeggen, ze draaien niet en gehoorzamen niet aan het stuur. Vaak zijn er situaties waarin u tijdens het remmen het bewegingstraject moet wijzigen, bij een auto zonder antiblokkeersysteem kan dit niet worden gedaan als het rempedaal is ingedrukt, u moet het pedaal even loslaten draai het stuur in de goede richting en druk nogmaals op de rem;
• als ABS is ingeschakeld, worden de wielen nooit volledig geblokkeerd, dat wil zeggen dat u het bewegingstraject veilig kunt veranderen.

Een ander belangrijk pluspunt, wat de aanwezigheid van ABS geeft, is de stabiliteit van de auto. Wanneer de wielen volledig zijn geïmmobiliseerd, is het erg moeilijk om het traject van de auto te voorspellen, elk klein ding kan het beïnvloeden - een verandering in het wegdek (verplaatst van het asfalt naar de grond of straatstenen), een lichte helling van de spoor, een aanrijding met een obstakel.

Met ABS kunt u het traject van de remweg bepalen.

ABS biedt nog een voordeel: de remweg is korter. Dit wordt bereikt door het feit dat de wielen niet volledig blokkeren, maar een beetje slippen - ze blijven draaien op het punt van blokkeren. Hierdoor neemt het contactvlak van het wiel met het wegdek toe, respectievelijk stopt de auto sneller. Het is echter de moeite waard om te onthouden dat dit alleen mogelijk is op een droge baan, maar als je op een natte weg, zand of vuil rijdt, leidt het gebruik van ABS juist tot het feit dat de remweg langer wordt.

Hieruit zien we dat het antiblokkeersysteem de volgende voordelen biedt:

• het vermogen om het bewegingstraject tijdens het remmen te beheersen;
• remweg wordt korter;
• de auto behoudt zijn stabiliteit op het circuit.

Antiblokkeersysteem apparaat

ABS werd voor het eerst gebruikt eind jaren 70, hoewel het principe zelf al bekend is sinds het begin van de auto-industrie.

De eerste auto's met een antiblokkeersysteem zijn de Mercedes S-Klasse, die in 1979 van de band rolden.

Het is duidelijk dat er sindsdien veel wijzigingen aan het systeem zijn aangebracht en sinds 2004 worden alle Europese auto's alleen met ABS geproduceerd.

Ook bij dit systeem wordt vaak gebruik gemaakt van EBD - remkrachtverdelingssysteem. Ook is het antiblokkeersysteem geïntegreerd met het tractiecontrolesysteem.

ABS bestaat uit:

• controle-eenheid;
• hydraulisch blok;
• wielsnelheid en remdruksensoren.

De sensoren verzamelen informatie over de parameters van de beweging van de auto en geven deze door aan de regeleenheid. Zodra de bestuurder moet remmen, analyseren de sensoren de snelheid van het voertuig. In de besturingseenheid wordt al deze informatie geanalyseerd met behulp van speciale programma's;

Het hydraulische blok is verbonden met de remcilinders van elk wiel en de drukverandering vindt plaats via de inlaat- en uitlaatkleppen.

Bezig met laden…