De chemische samenstelling van benzine AI 92, 95, 98

De samenstelling van benzine omvat verschillende chemische elementen en verbindingen: lichte koolwaterstoffen, zwavel, stikstof, lood. Om de kwaliteit van de brandstof te verbeteren, worden er verschillende additieven aan toegevoegd. Als zodanig is het onmogelijk om de chemische formule van benzine te schrijven, aangezien de chemische samenstelling grotendeels afhangt van de plaats van winning van grondstoffen - olie, van de productiemethode en van additieven.

De chemische samenstelling van een of ander type benzine heeft echter geen significant effect op het verloop van de brandstofverbrandingsreactie in een automotor.

Zoals de praktijk laat zien, hangt de kwaliteit van benzine grotendeels af van de plaats van productie. Zo is de olie die in Rusland wordt geproduceerd veel slechter van kwaliteit dan olie uit de Perzische Golf of hetzelfde Azerbeidzjan.

Het proces van oliedestillatie bij Russische raffinaderijen is zeer complex en duur, terwijl het eindproduct niet voldoet aan de EU-milieunormen. Daarom is benzine in Rusland zo duur. Om de kwaliteit te verbeteren, worden verschillende methoden gebruikt, maar dit heeft allemaal invloed op de kosten.

Olie uit Azerbeidzjan en de Perzische Golf bevat een kleinere hoeveelheid zware elementen en dienovereenkomstig is de productie van brandstof daaruit goedkoper.

Aan het begin van de twintigste eeuw werd benzine verkregen door rectificatie - het destilleren van olie. Grofweg werd het verhit tot bepaalde temperaturen en werd de olie verdeeld in verschillende fracties, waaronder benzine. Deze productiemethode was niet de meest economische en milieuvriendelijke, aangezien alle zware stoffen uit olie samen met de uitlaatgassen van auto's in de atmosfeer terechtkwamen. Ze bevatten een grote hoeveelheid lood en paraffine, waardoor zowel de ecologie als de motoren van de auto's van die tijd eronder leden.

Later werden nieuwe methoden gevonden om benzine te produceren - kraken en reformeren.

Het is erg lang om al deze chemische processen te beschrijven, maar ongeveer ziet het er zo uit. Koolwaterstoffen zijn "lange" moleculen, waarvan de belangrijkste elementen zuurstof en koolstof zijn. Wanneer olie wordt verhit, worden de ketens van deze moleculen verbroken en worden lichtere koolwaterstoffen verkregen. Vrijwel alle oliefracties worden gebruikt, en niet afgevoerd, zoals in het begin van de vorige eeuw. Door olie te destilleren volgens de kraakmethode, krijgen we benzine, dieselbrandstof, motorolie. Stookolie, tandwieloliën met een hoge viscositeit worden verkregen uit destillatieafval.

Reforming is een geavanceerder proces van destillatie van olie, waardoor het mogelijk werd om benzine met een hoger octaangetal te verkrijgen en alle zware elementen uit het eindproduct te verwijderen.

Hoe schoner de brandstof die na al deze destillatieprocessen wordt verkregen, hoe minder giftige stoffen er in de uitlaatgassen zitten. Ook is er praktisch geen afval bij de productie van brandstof, dat wil zeggen dat alle componenten van olie worden gebruikt voor het beoogde doel.

Een belangrijke kwaliteit van benzine waar tijdens het tanken op gelet moet worden, is het octaangetal. Het octaangetal bepaalt de weerstand van de brandstof tegen ontploffing. Benzine bevat twee elementen: isooctaan en heptaan. De eerste is extreem explosief, en voor de tweede is het ontploffingsvermogen nul, natuurlijk onder bepaalde omstandigheden. Het octaangetal geeft alleen de verhouding heptaan en isooctaan aan. Hieruit volgt dat benzine met een hoger octaangetal beter bestand is tegen ontploffing, dat wil zeggen dat deze alleen zal exploderen onder bepaalde omstandigheden die zich in het cilinderblok voordoen.

Chemische samenstelling van benzine AI 92, 95, 98

Het octaangetal kan worden verhoogd met behulp van speciale additieven die elementen zoals lood bevatten. Lood is echter een uiterst onvriendelijk chemisch element, noch voor de natuur, noch voor de motor. Daarom is het gebruik van veel additieven momenteel verboden. Je kunt het octaangetal ook verhogen met behulp van een andere koolwaterstof - alcohol.

Als je bijvoorbeeld honderd gram pure alcohol toevoegt aan een liter A-92, krijg je A-95. Maar dergelijke benzine zal erg duur zijn.

Heel belangrijk is zo'n feit als de vluchtigheid van sommige componenten van benzine. Om bijvoorbeeld A-95 te verkrijgen, worden propaan- of butaangassen toegevoegd aan A-92, die na verloop van tijd vervluchtigen. GOST's hebben benzine nodig om hun eigenschappen vijf jaar te behouden, maar dit wordt niet altijd gedaan. Je kunt A-95 tanken, wat eigenlijk A-92 blijkt te zijn.