Wat te doen bij een gebarsten voorruit?

Een gebarsten voorruit trekt direct de aandacht van de bestuurder tijdens het rijden. En in de winter is het observeren van het verschijnen van scheuren een bijzonder onaangenaam gezicht, omdat het risico op groei toeneemt. Nadat de eerste scheuren verschijnen, beginnen de meeste bestuurders zich af te vragen - waar komt het vandaan, zal het zich verder "verspreiden" en wat kan ermee worden gedaan? Laten we proberen deze vragen te beantwoorden.

Dit soort chips kan verschijnen als gevolg van een impact. Bijvoorbeeld van een steentje dat tegen de voorruit vliegt. In dit geval zou u het bijbehorende geluid moeten hebben gehoord en na onderzoek van de inslagplaats een chip of trechter moeten zien. Als je vaak op slechte wegen met hobbels en kuilen moet rijden, dan kunnen door een scherpe aankomst op een hobbel dergelijke schilfers aan de rand van het glas ontstaan. In dit geval heeft de ophanging mogelijk geen tijd om de impact goed te absorberen en kan de kracht ervan op het lichaam worden overgedragen. Welnu, het lichaam zal het "geven" aan de zwakste schakel - de voorruit. U begrijpt dat het onmogelijk is om dergelijke situaties voor te bereiden of op de een of andere manier te vermijden.

Daarom is het eerste dat wanneer een scheur wordt gevonden, meteen beslissen wat u ermee gaat doen. Als je alles zijn gang laat gaan, kan het elk moment groeien. Als er zich een barst heeft gevormd aan de bestuurderszijde, leidt dit af van het rijden en worden uw ogen snel vermoeid. Als er een scheur aan de passagierszijde verschijnt, zal deze zeker naar de bestuurder "kruipen". Het is gewoon een kwestie van tijd. Vooral in het koude seizoen, wanneer door het temperatuurverschil buiten en binnen de cabine, het glas wordt blootgesteld aan extra risicofactoren.

Omdat glas uit meerdere lagen bestaat, vormt zich meestal slechts op één ervan een scheur. U kunt dit controleren door met uw handen aan beide zijden aan het glas te voelen. Je voelt de ruwheid aan één kant. In dit geval raden wij aan om het glas direct af te sluiten met een transparante folie om te voorkomen dat er vuil binnendringt.

Als je een chip of een trechter hebt gevonden, haast je dan niet om meteen naar de meesters te rennen. U heeft altijd tijd om te veel te betalen voor het werk van specialisten in de werkplaats. Bovendien is er niets ingewikkelds aan het repareren van een scheur, en het is heel goed mogelijk om het zelf te doen. Om dit te doen, hebt u wat tijd en een set gereedschap voor het repareren van de voorruit nodig.

En toch - hoe de scheur zelf af te dichten en waar te beginnen?

1. Stop eerst de auto (als je nog aan het rijden bent) en plak de scheur af. Deze eenvoudige handeling voorkomt dat er vuil in de chip komt, wat voor veel problemen kan zorgen tijdens de reparatie.
2. probeer dan de aard van het defect te achterhalen. Inspecteer de scheur - onderzoek zorgvuldig de lengte, de diepte van de spleet en of deze door de hele voorruit gaat of een deel ervan aantast. Gebruik een naald om te bepalen of er een doorgaande scheur is of niet. Als de scheur dicht bij de rand van het glas is gekomen, heeft het geen zin om zo'n scheur te repareren. In dit geval is het vervangen van de voorruit onvermijdelijk.
3. De volgende stap is het boren van een gat in het glas, waardoor verdere scheurgroei wordt voorkomen. Een gewone boor zal hier niet werken, je hebt een dunne boor nodig met een diamantcoating of een hardmetalen punt op de snijkant. Ze zijn niet altijd in de uitverkoop te vinden, maar als je het probeert, kun je ze vinden. Als het je niet is gelukt, kun je proberen een conventionele boor te harden door hem te verwarmen en de punt in olie te laten zakken. U bespaart dus wat geld en krijgt een boormachine klaar voor uw reparatie.

Het belangrijkste om te onthouden is dat glas kan breken bij de minste verkeerde beweging. Smeer de boor voor het boren in glas met olie of zeepsop. We raden aan om de boor tijdens bedrijf regelmatig te smeren.

De boordiepte is afhankelijk van de scheur zelf. Als het niet door is, hoeft u alleen die glaslaag te boren waarop de chip zelf is ontstaan. En als het glasdefect door de voorruit gaat, dan zul je een doorgaand gat moeten boren.

Als de scheur in de vorm van een ster verscheen en een reeks "stralen" heeft, moet elk van deze "stralen" worden geboord. Als je bang bent om door het glas te boren, gebruik dan een speciale begrenzer die je op tijd stopt en voorkomt dat je dieper gaat "boren" dan nodig is als je teveel wordt meegesleept.

1. De laatste stap van de reparatie is het vullen van de scheur met een speciale lijm of polymeer. Zodra de lijm is uitgehard, wordt de plaats van lijmen gedroogd met een ultraviolette lamp en gepolijst met een speciale pasta. De glaspolijstfase is niet snel en duurt langer dan de scheurreparatie zelf. Wees daarom geduldig. Bovendien keert het honderdvoudig naar je terug, want je krijgt hierdoor een volledig transparante voorruit.

Zoals u kunt zien, is doe-het-zelf reparatie van de voorruit mogelijk, en het proces zelf is niet onoverkomelijk ingewikkeld. Als u echter nog steeds twijfelt aan uw vermogen om dergelijke reparaties uit te voeren, is het beter om contact op te nemen met professionals. In elk geval zullen de kosten van dergelijk werk lager zijn dan het kopen van een nieuw glas.