Wat gebeurt er als de bobine verkeerd is aangesloten?

De bobine is een van de belangrijkste componenten in het besturingssysteem van interne verbrandingsmotoren op benzine, dat betrokken is bij het ontstekingsproces van het brandstof-luchtmengsel.

Door het ontwerp is de bobine vergelijkbaar met elke andere transformator. Elektromagnetische inductie zet de laagspanningsstroom van de primaire wikkeling om in een secundaire hoogspanning, die vervolgens naar de bougies wordt "gestuurd" om een ​​vonk te vormen die de brandstof ontsteekt.

Om een ​​nieuwe bobine aan te sluiten, is het niet nodig om de "geheimen" van fysieke processen te kennen, en kennis van het spoelapparaat is de moeite waard om de volgorde van het werk te volgen.

Elke bobine bestaat uit:

• primaire en secundaire wikkelingen;
• huisvesting;
• isolator;
• extern magnetisch circuit en kern;
• montagebeugel;
• dekt;
• terminals.

Het is op de laatste elementen van de spoel door de draden, volgens de instructies, dat de resterende componenten van het ontstekingssysteem worden aangesloten.

Hoe de bobine correct aansluiten?

Wees voorzichtig bij het vervangen van de spoel. Omdat de spoel een hoogspanningstransformator is, ervoor

het demonteren van de auto moet spanningsloos worden gemaakt door de draden van de accu te verwijderen. Verdere werkzaamheden worden uitgevoerd volgens het volgende schema:

• Verwijder de hoogspanningsdraad van het spoellichaam.
• Draai de moer los van de "OE"-aansluiting van de spoel. verwijder vervolgens de veerring en het draaduiteinde.
• Draai de moer los van de "B +"-aansluiting, verwijder de ring en de punt.
• Draai de twee moeren los waarmee de spoel aan het spatbord is bevestigd.
• Verwijder de defecte spoel en installeer op deze plaats een nieuwe.
• Draai de spoelmoeren vast.
• Schroef de moer met de draad op de "B +"-aansluiting, na het vervangen van een nieuwe veerring onder het draaduiteinde.
• Schroef de moer op de "OE"-aansluiting en vervang de veerring.
• Sluit de hoogspanningsdraad aan op het spoellichaam.

Het blijkt dat het vervangen van de spoel 10-15 minuten duurt. Bij oudere auto's (na het vervangen van de bedrading) kunnen de kleuren van de draden afwijken. In dit geval is het beter om ze te markeren bij het verwijderen van de oude kortsluiting. Als dit niet gebeurt, kunt u zien welke kleur naar het slot of de verdeler leidt, of ring "plus".

Het blijkt dat zelfs een schooljongen slechts drie "draden" van verschillende kleuren en maten aan kan. Het belangrijkste doel aan het einde van de installatie is om de kwaliteit van de contacten en bevestigingen van de behuizing te diagnosticeren, en ook om de kortsluiting tegen vocht te beschermen.

Bij het repareren van een auto, vooral als het gaat om het ontstekingssysteem, moet u uiterst voorzichtig zijn in uw acties. Omdat je tegen hoogspanningsdraden kunt botsen. Daarom moeten bij het uitvoeren van een wijziging of het uitvoeren van reparaties de veiligheidsvoorschriften in acht worden genomen.

Wat gebeurt er als de bobine verkeerd is aangesloten?

Als u zich tijdens de demontage niet meer herinnert en niet hebt genoteerd welke draad naar welke klem ging, is het aansluitschema van de bobine als volgt. De terminal met het teken + of de letter B (batterij) wordt gevoed vanuit de batterij, de schakelaar is verbonden met de letter K.

De juiste aansluiting is belangrijk en bij een polariteitsovertreding kunnen de spoel zelf, de verdeler en de schakelaar worden beschadigd.

En dan kan de situatie niet worden gecorrigeerd - het apparaat hoeft alleen te worden vervangen. Voordat u een nieuw onderdeel installeert, moet u eerdere fouten onthouden en er rekening mee houden, zodat de volgende nieuwe kortsluiting niet snel uitvalt na installatie in de auto.