Waarom is de lak op de auto opgezwollen na het lakken?

Opgeblazen verf op een auto, wanneer het oppervlak plotseling opzwelt met hobbels, waarbinnen lucht zit, is een veel voorkomend proces. Iemand denkt dat dit slechts cosmetische gebreken zijn, maar in werkelijkheid is alles anders. Problemen kunnen veel dieper lijken, omdat schilderen een extra bescherming is tegen corrosie en defecten.

De lak op de auto is opgezwollen: oorzaken

Alle gevallen zijn in te delen in twee groepen, namelijk:

• pelt af en komt op fabrieksverf op de carrosserie van de auto;
• blaarvorming verf na reparatie van de lak auto.

originele lak kan loskomen en opzwellen wanneer het niet langer in contact komt met een hard oppervlak. Dat wil zeggen, er zijn enkele veranderingen geweest met het lichaamsmetaal. In de overgrote meerderheid van de gevallen is dit corrosie, die kan optreden als gevolg van:

• uitwendige gebreken van het lakwerk (mechanische invloeden);
• metaal roest van binnenuit.

In de eerste variant komen lucht en vocht door de beschadigde coating naar het metalen oppervlak van het lichaam en begint de oxidatie, waarvan de focus geleidelijk groter wordt. In het gebied waar het metaal is bedekt met zelfs een lichte roestlaag, plakt de verf niet meer en begint te vervormen onder invloed van temperatuur- en vochtigheidsveranderingen. Het blijkt dat er lokale zwellingen van het LCP ontstaan, die we waarnemen in de vorm van bellen en plooien.

In het tweede geval begint het corrosieproces vanaf de achterkant van het carrosseriemetaal met een intacte uitwendige lak van de auto.

Het corrosieve proces, dat naar de voorkant doordringt, begint zich te verspreiden en de verf af te pellen.

Uiterlijk zijn beide processen in de vroege stadia praktisch hetzelfde, maar de eliminatiemethoden zijn verschillend. Als het in het eerste geval mogelijk is om met halve maatregelen rond te komen, dat wil zeggen lokale restauratie van de lak van de carrosserie, dan vereist de tweede optie allereerst reparatie van het carrosseriedeel (laswerk) of de vervanging ervan .

Als het afbladderen van de fabriekscoating vrij zelden voorkomt, dan na lakreparatie het komt veel vaker voor. Er kunnen hier een aantal redenen zijn, bovendien gebeurt het dat men er alleen maar naar kan gissen. Vaak zwelling van boven elkaar liggende grondlagen of verflagen na zelf geprobeerd te hebben de carrosserielaag te herstellen. Dit kan om de volgende redenen gebeuren:

• schending van de technologische volgorde van reparatie van lak;
• het gebruik van onverenigbare werksamenstellingen;
• het gebruik van mengsels van lage kwaliteit om de coating van de carrosserie te herstellen.

Wat de reden voor de afbladderende verf ook is, u moet alles verwijderen en opnieuw aanbrengen. Meestal wordt dit toevertrouwd aan specialisten nadat een onafhankelijke poging is mislukt. Het gebeurt echter ook wanneer een automobilist, rekening houdend met fouten, herhaalde pogingen doet om alle noodzakelijke componenten op het lichaam op te leggen.

Herstel van autolak op beschadigde plekken: volgorde van handelingen

Om dit te doen, moet u van tevoren de ruimte voorbereiden waar het proces van opnieuw schilderen en drogen zal plaatsvinden, evenals een reeks materialen en gereedschappen. Alle drie de punten zijn erg belangrijk en beïnvloeden hoe lang de coating uiteindelijk zal "leven". De kwaliteit van materialen heeft een grote invloed op de prijs.

Oppervlakte reiniging. Allereerst moet u het oppervlak conditioneren en roest verwijderen die zich al begint te vormen. Ook al is het niet erg zichtbaar. Je hebt een molen en schuurpapier nodig. De molen kan zonder problemen worden vervangen door er speciale opzetstukken voor aan te schaffen. Houd er rekening mee dat het proces veel stof zal genereren. Bereid een veiligheidsbril en een gasmasker voor om schade aan uw gezondheid te voorkomen. U kunt de hoeveelheid stof verminderen door een boormachine te gebruiken in plaats van een schuurmachine, maar deze optie is alleen geschikt als de zwellingsgebieden klein zijn. Gebruik dus eerst gereedschap om de bovenste laag te verwijderen. Schuur vervolgens het oppervlak voorzichtig met de hand (gebruik een blok voor betere druk). Dit helpt zelfs de kleinste roestplekken te verwijderen.

. Bij het aanbrengen van een grondlaag moet u erop letten hoe compatibel de geselecteerde verf en grondverf zijn. Het negeren van deze regel zal ertoe leiden dat u snel een beschadigde toplaag krijgt die gedelamineerd is. Zorg ervoor dat u elke aangebrachte laag goed droogt. Het is erg belangrijk! U kunt een gewone föhn gebruiken om het proces te versnellen, maar onthoud dat oververhitting van het oppervlak zal leiden tot vervorming van de eigenschappen - sta dit niet toe. Als een van deze regels wordt overtreden, krijg je waar je al mee hebt gevochten - zwelling op het lichaam.

. De laatste fase is het aanbrengen van verf. Ook moet je alle aangebrachte lagen goed drogen en verantwoordelijk zijn in de materiaalkeuze. Als je de technologie hebt gevolgd, laat drogen en geen tegenstrijdige verbindingen hebt gebruikt, dan zou het resultaat je volledig moeten bevredigen. Blijf het lakoppervlak goed in de gaten houden om tijdig nieuwe gebreken op te merken.