Waarin verschilt dubbele vaste markering van enkele

Jonge chauffeurs hebben vaak veel vragen die op de een of andere manier niet eens bij hen opkwamen, toen hun hele leven op twee benen verliep. Een van de meest voorkomende - wat is het verschil tussen een enkele scheidingsstrip en een dubbele massieve?

Toont het aantal rijstroken

In de kern is het simpel. Een enkele rijstrook dient gewoon als een "as" om niet meer dan twee tegenliggers op de baan te scheiden. De dubbele doorlopende markering heeft een andere taak: het betekent dat twee of meer passerende stromen aan weerszijden van de axiale strook passeren.

Geeft de breedte van de rijbaan aan

Enkele doorlopende markeringen worden in de regel gebruikt op gevaarlijke wegen met een kleine spoorbreedte, waar manoeuvreren moeilijk is. Het bevindt zich ook vaak langs de randen van de rijbaan om de breedte aan te geven en het te scheiden van de berm waarop mensen kunnen staan. Het is ook onmogelijk om op zo'n rijstrook te stoppen, zelfs niet voor een korte periode.

Een dubbele ononderbroken lijn kan een grotere doorstroming aangeven - het wordt toegepast op grote snelwegen en lanen in steden met hoge snelheden en druk verkeer, waar de rijstrookbreedte groter is dan 375 cm. Het is ook te vinden op bijzonder gevaarlijke delen van de weg - bij scherpe bochten, waar een tegemoetkomende rijstrook extreem gevaarlijk is.

Voor het overschrijden van welke ononderbroken lijn wordt meer gestraft

Er bestaat niet zoiets als "het overschrijden van een enkele lijn" of "dubbele ononderbroken lijn" in de wet. Het oversteken van de rijstroken - en het maakt niet uit hoeveel er zijn - is alleen mogelijk op de plaats waar de ononderbroken lijn overgaat in een onderbroken lijn. Als u zowel ononderbroken als onderbroken markeringen voor u ziet, heeft alleen de bestuurder wiens auto in contact is met de onderbroken lijn het recht om deze te overschrijden.

Een uitzondering is als de bestuurder deze bij het inhalen al op de voorgeschreven plaats heeft overtreden en terugkeert naar zijn plaats. Overmacht is ook mogelijk: als er een zwaar ongeval gebeurt op de snelweg en het is onmogelijk om op een andere manier verder te rijden dan de tegemoetkomende rijstrook in te gaan, of er zijn reparatiewerkzaamheden aan de weg en de doorstroming van auto's is gecontroleerd door verkeersregelaars met behulp van speciale borden. Overtreding van de markup zonder zwaarwegende reden is een administratieve overtreding. De verantwoordelijkheid ervoor wordt geregeld door het Wetboek van Administratieve Overtredingen van de Russische Federatie en zal hetzelfde zijn, of het nu een enkele regel of een dubbele regel is.

Volgens artikel 12.15, lid 4, overtreding van elke vorm van doorlopende markering bij het proberen om te keren of op de verkeerde plaats te draaien, wordt een boete van 5 roebel opgelegd indien opgemerkt door de camera; of de bestuurder verliest zijn rijbewijs van vier tot zes maanden als de overtreding is geconstateerd door een verkeersagent. Bij herhaalde overtreding worden de rechten ingetrokken voor een periode van één jaar.

Als tijdens het inhalen een ononderbroken lijn wordt overschreden, wordt in overeenstemming met lid 3 van het genoemde artikel een boete van 1-1,5 duizend roebel in rekening gebracht.

Wat de verschillen ook mogen zijn, de rijstroken hebben één ding gemeen: solide markeringen geven de bestuurder aan dat het ten strengste verboden is om de tegemoetkomende rijstrook op dit deel van de weg te betreden, en een dergelijke poging wordt bestraft, maar er zijn enkele fundamentele verschillen verantwoordelijkheid voor overtreding bestaat niet.