Bosch, proefrit op "prototypes" uitgerust met nieuwe radarveiligheidssystemen (VIDEO) - Test op de weg

Bosch, proefrit op "prototypes" uitgerust met nieuwe radarveiligheidssystemen (VIDEO) - Test op de weg

We hebben een nieuw pakket aangekondigd, ontwikkeld door Bosch, om de veiligheid van motorrijders te verbeteren. Het zal vanaf 2020 worden overgenomen door Ducati en KTM.

Voortdurend een niveau hoger veiligheid maar laat de mogelijkheid om tegelijkertijd aan te bieden ongewijzigd plezier dit is het doel Bosch gelegen in de tweewielersector. Risico motorrijder Het aantal dodelijke slachtoffers bij verkeersongevallen is tot twintig keer hoger dan dat van automobilisten. Zo heeft het onderzoek van het toonaangevende merk op het gebied van technologie en dienstverlening geleid tot de creatie van een nieuw pakket veiligheidssystemen dat vanaf 20 op standaard motorfietsen zal verschijnen.

Op Ducati en KTM vanaf 2020

In het bijzonder zullen er op dit moment verschillende modellen zijn Ducati en KTM nieuwe technologieën introduceren, die (zoals in auto's) gebaseerd zijn op de aanwezigheid van twee radars: één vooraan en één achterin. Deze laatste maken systemen mogelijk Adaptieve cruisecontrol, waarschuwing voor aanrijdingen en dodehoekdetectie voor optimale prestaties door het comfort en de bescherming te vergroten. Om ze vooraf te testen gingen we naar het Bosch centrum in Renningen, waar we ook verschillende nieuwe projecten ontdekten die nog in ontwikkeling zijn.

Onder hen noemen we het systeem noodoproep, dat wordt geactiveerd wanneer een ongeval wordt gedetecteerd en automatisch om hulp vraagt ​​door coördinaten via GPS te sturen. Dit is een apparaat dat is ontworpen om zijdelingse wielslip te verminderen bij slechte tractie: het maakt gebruik van een batterij gas (zoals airbags) die "exploderen" creëren een tegendruk die de motorfiets stabiel kan houden. Of en wanneer ze op de markt komen, is het nog te vroeg om te zeggen.

Adaptieve cruisecontrol

Bij moderne auto's is dit al een bekende en bewezen technologie. En degenen die het geluk hadden het te ontvangen, weten hoe Adaptieve cruisecontrol handig en “veilig”. Welnu, zelfs op motorfietsen heeft het de neiging hetzelfde soort werk te doen: het past de snelheid van het voertuig aan de verkeersstroom aan en houdt de snelheid van het voertuig in stand. afstand noodzakelijke veiligheid om risico's te voorkomen tamponamento. Op de fiets die we hebben getest, was deze uiterst efficiënt en altijd klaar om zelfs veranderende situaties aan te kunnen (wisselen van rijstrook, enz.). Hij werkt ook binnen kromme en regelt het remmen altijd geleidelijk.

Waarschuwing voor voorwaartse botsing

Ook voor automobilisten is dit een zeer bekend systeem. In wezen is het een alarm dat de motorrijder waarschuwt bij een ongeval. risico dreigend ongeval/kop-staartbotsing. Het wordt geactiveerd wanneer de auto wordt gestart en ondersteunt de bestuurder op alle gebieden snelheid Overeenkomend. Met name als het detecteert dat een ander voertuig gevaarlijk dichtbij is en de bestuurder niet op de situatie reageert, waarschuwt het hem met een akoestisch of visueel signaal.

Probeer het op de fiets (KTM 1290 Avontuur) visueel alarm verscheen op de stapel дисплей - Cluster, ook van Bosch. Er worden echter oplossingen onderzocht om deze optie zelfs effectief te maken op modellen waarbij het instrumentendisplay zich niet bovenaan bevindt: van piepjes in de helm tot eventuele signalen op het head-updisplay, altijd van helm.

Detectie van dode hoeken

Last but not least: dodehoekdetectie. Dit is een systeem dat een motorrijder kan waarschuwen voor de aanwezigheid van een onopgemerkt voertuig (bijvoorbeeld wanneer iemand op het punt staat van rijstrook te wisselen) door het geven van signaal visueel aan handspiegel achteruitkijkspiegel: zoals op een auto. Het heeft een duidelijke en altijd goed zichtbare functie. En het wordt echt waardevol, vooral in snelweg.

Dus na ABS en MSC (Motorcycle Stability Control) schrijft Bosch nog een belangrijk hoofdstuk over de veiligheid van motorrijders. En bovenal wordt dit bereikt door het beschermen van wat op dat moment het belangrijkste ingrediënt is dat de wereld van motorfietsen kenmerkt: rijplezier.