Grote familie Volkswagen Atlas: wat zijn de kenmerken van het model
Inhoud
- Amerikaanse "Atlas" of Chinese "Teramont"
- Volkswagen Atlas 2017 release
- Tuning "Volkswagen Atlas"
De belangstelling van het grote publiek voor de SUV's van het Volkswagen-concern is de laatste jaren wat afgenomen, wat de marketingstrategie van de autogigant wel kon beïnvloeden. Met de Touareg- en Tiguan-modellen heeft Volkswagen zijn leidende positie in de markt enigszins verloren, waardoor concurrenten als de Ford Explorer en Toyota Highlander ver achter zich blijven. Een eervolle missie om de populariteit (en dus de verkoopbaarheid) van auto's van deze klasse nieuw leven in te blazen, werd toegewezen aan de nieuwe VW Atlas SUV.
Amerikaanse "Atlas" of Chinese "Teramont"
De start van de serieproductie van Volkswagen Atlas in de fabriek in Chattanooga, Tennessee, eind 2016, werd door menig nieuwe pagina in de Amerikaanse geschiedenis van het Duitse concern genoemd. De naam van de nieuwe auto is ontleend aan een bergketen in Noordwest-Afrika: het is in deze regio dat de nationaliteit leeft, die de naam gaf aan een ander Volkswagen-model - de Toeareg. Wel moet gezegd worden dat de auto alleen in Amerika "Atlas" gaat heten, voor alle andere markten wordt de naam VW Teramont verstrekt. De productie van Volkswagen Teramont is toevertrouwd aan SAIC Volkswagen, gevestigd in China.
VW Teramont is de grootste cross-over geworden in de lijn van auto's in zijn klasse die ooit door het concern is geproduceerd: Touareg en Tiguan, die qua eigenschappen het dichtst in de buurt komen, verliezen van Teramont zowel qua afmetingen als bodemvrijheid. Daarnaast is de Teramont in de basisversie al een zevenzitter, in tegenstelling tot diezelfde Toeareg en Tiguan.
Als we de Amerikaanse en Chinese versies van de auto vergelijken, dan zijn er hier geen fundamentele verschillen, je kunt alleen individuele nuances vinden die kenmerkend zijn voor elk van de modellen. Zo zijn er sierlijsten op de voordeuren van een Chinese auto geplaatst en is de achterbumper voorzien van extra reflectoren. In de Teramont-cabine zijn er ventilatiedeflectordempers die worden bestuurd door roterende ringen - zo'n optie is er niet in de Atlas. In de Amerikaanse auto is het multimediasysteem uitgerust met aanraakbedieningen, in de Chinese auto - met analoge knoppen. Is de Atlas voorzien van bekerhouders op de middentunnel, dan heeft de Teramont een vak voor kleine spullen en voorwerpen met een schuifgordijn. De versnellingspook van de Chinese auto ziet er massiever uit, het Fender audiosysteem is vervangen door een Dynaudio.
De krachtbron in de basisversie van beide machines is een viercilinder 2.0 TSI gecombineerd met een Aisin automatische transmissie met acht standen en voorwielaandrijving. Als een Amerikaanse auto echter een motorvermogen heeft van 241 pk. met., dan kan de Chinese auto worden uitgerust met motoren met een inhoud van 186 en 220 liter. Met. De versies met vierwielaandrijving Atlas en Teramont hebben de meeste verschillen: eerstgenoemde heeft een atmosferische VR6 3.6-motor met een vermogen van 285 pk. Met. gecombineerd met 8AKPP, voor de tweede - een V6 2.5 turbomotor met een vermogen van 300 pk. Met. compleet met DQ500 gerobotiseerde zevenversnellingsbak en DCC adaptieve ophanging.
Tabel: specificaties van diverse modificaties van de Volkswagen Atlas
| Kenschetsing | 2,0 TSI AT | VR6 3,6 |
| Motorvermogen, l. Met. | 240 | 280 |
| Cilinderinhoud, l | 2,0 | 3,6 |
| Aantal cilinders | 4 | 6 |
| Cilinder locatie | rij | V-vormig |
| Kleppen per cilinder | 4 | 4 |
| Koppel, Nm/omw. per minuut | 360/3700 | 370/5500 |
| PPC | AKPP7 | AKPP8 |
| Aandrijfeenheid | voorkant | vol |
| Remmen vooraan | schijf, geventileerd | schijf, geventileerd |
| Remmen achter | schijf | schijf |
| Lengte, m | 5,036 | 5,036 |
| Breedte, m | 1,979 | 1,979 |
| Hoogte, m | 1,768 | 1,768 |
| Achterbaan, m | 1,723 | 1,723 |
| Voorbaan, m | 1,708 | 1,708 |
| Wielbasis, m | 2,98 | 2,98 |
| Bodemvrijheid, cm | 20,3 | 20,3 |
| Kofferruimte, l (met drie/twee/een rij stoelen) | 583/1572/2741 | 583/1572/2741 |
| Tankinhoud, l | 70,4 | 70,4 |
| Bandenmaat | 245 / 60 R18 | 245/60R18; 255/50R20 |
| Leeggewicht, t | 2,042 | |
| Vol gewicht, t | 2,72 |
Volkswagen Atlas 2017 release
De 2017-2018 VW Atlas is gemonteerd op het modulaire MQB-platform en heeft een stijlvolle en elegante carrosserie van een klassieke SUV.
Twee weken geleden leasede ik een nieuwe Volkswagen Atlas (daarvoor had ik een Tiguan). Opties - Launch Edition 4Motion met een 3.6L V6-motor voor 280 pk. De uitgifteprijs is $ 550 per maand plus $ 1000 aanbetaling. Je kunt hem kopen voor $ 36. Ik vind het design mooi - in het zwart ziet de auto er erg mooi uit. Om de een of andere reden zien velen hem als Amarok. Volgens mij hebben ze niets gemeen. Salon ruim - voor een groot gezin, dat is alles. De stoelen in mijn configuratie zijn vodden. Maar het bovenste deel van het voorpaneel is omhuld met leer. Plastic voelt trouwens heel prettig aan, niet ruw. Het instrumentenpaneel is conventioneel, analoog - digitaal komt alleen in dure versies. Het multimediascherm is groot. Ik vind het leuk hoe hij reageert op persen - duidelijk, zonder aarzeling. Het dashboardkastje is vrij groot, met achtergrondverlichting. Onder de middenarmsteun bevindt zich ook een ruim opbergvak. De armleuning zelf is breed en zeer comfortabel. De tweede zitrij is drievoudig (het was mogelijk om twee aparte stoelen mee te nemen, maar dat wilde ik niet). Er is genoeg ruimte op. Ik ga achter mezelf zitten en raak tegelijkertijd de rugleuningen van de voorstoelen niet met mijn voeten aan. Mijn lengte is 675 cm Er zijn knoppen voor het regelen van de luchtstroom aan de achterkant. Bovendien zijn er een groot aantal nissen voor kleine dingen in de deuren. De kofferbak is enorm - tenminste met de derde zitrij neergeklapt. Het dak is trouwens panoramisch. De motor doet zijn werk. De snelheid gaat vrij snel omhoog. Er is geen gevoel dat je achter het stuur van zo'n grote auto zit. Hij gehoorzaamt het stuur perfect en staat als een handschoen op de weg. Het geluid van de motor is aangenaam en niet te hard. Wat de geluidsisolatie betreft, het zou natuurlijk beter kunnen, maar eerlijk gezegd irriteer ik me helemaal niet aan vreemde geluiden. De vering is niet zacht of hard - kortom, perfect uitgebalanceerd. Rijden op glad asfalt is een plezier. Ik vond Atlas erg leuk en voldeed aan al mijn verwachtingen. In de Verenigde Staten kun je voor dit geld niets beters kopen. En over het algemeen heb ik altijd warme gevoelens gehad voor Volkswagen-auto's.
Innovaties in technische specificaties
De auto, die in 2018 op de markt werd gebracht, kan worden gekocht in de basisversie met een TSI-motor van 238 pk, voorwielaandrijving en een automatische versnellingsbak met acht standen, evenals in een "opgeladen" versie met een 280- pk VR-6-motor, 4Motion vierwielaandrijving en de mogelijkheid om een van de bedrijfsmodi te selecteren: "Sneeuw", "Sport", "On-Road" of "Off-Road".
De veiligheid van de bestuurder en passagiers wordt gegarandeerd door een stevig frame dat de inzittenden beschermt bij een aanrijding of aanrijding van alle kanten. De sterkte van de carrosserie wordt geleverd door hoogwaardig gelegeerd staal, dat in alle externe panelen wordt gebruikt. Bij een aanrijding wordt het automatische remsysteem geactiveerd, waardoor de kans op ernstige gevolgen van een ongeval aanzienlijk wordt verkleind. Een extra mate van veiligheid wordt geboden door bandenspanningscontrolesystemen (TMPS), een intelligent noodhulpsysteem (ICRS), dat verantwoordelijk is voor het activeren van airbags, het uitschakelen van de brandstofpomp, het ontgrendelen van deuren, het inschakelen van noodverlichting in het geval van een ongeval, evenals de zogenaamde zeven stabilisatiesystemen, waardoor u de auto constant onder controle houdt.
Innovaties in voertuiguitrusting
Grote gezinsauto Volkswagen Atlas kan worden gekozen in een van de kleuren:
- reflex zilver metallic - metallic zilver;
- puur wit - wit;
- platina grijs metallic - grijs metallic;
- diep zwarte parelmoer - zwart;
- toermalijnblauw metallic — metallic blauw;
- kurkuma geel metallic - metallic geel;
- fortanarood metallic — metallic rood.
Een van de opties van de VW Atlas 2018 is de voetgangerbewakingsfunctie, die deel uitmaakt van het Front Assist-systeem. Dankzij deze innovatie krijgt de bestuurder een akoestisch signaal via een radarsensor als er plotseling een voetganger op de weg verschijnt. Als de bestuurder geen tijd heeft om op tijd op de voetganger te reageren, kan de auto automatisch remmen. Op het dak van de auto bevindt zich een panoramisch zonnedak, waardoor passagiers op alle drie de rijen stoelen tijdens de reis kunnen genieten van frisse lucht. De wielen van de nieuwe Atlas zijn voorzien van 20-inch lichtmetalen velgen.
Met de Handsfree Easy Open-functie kunt u de kofferbak openen met een lichte beweging van uw voet wanneer u uw handen vol heeft, en sluiten door op een knop op het kofferdeksel te drukken. Kinderen zitten behoorlijk ruim op de tweede zitrij, zelfs als ze zijn uitgerust met kinderzitjes. Als optie is het mogelijk om twee grote stoelen op de tweede zitrij te installeren. Bekerhouders op de middenconsole zorgen voor meer comfort tijdens lange reizen. De bagageruimte is veelzijdig en flexibel - indien nodig kan deze worden uitgebreid door de derde en tweede zitrij neer te klappen.
Het interieur van de Volkswagen Atlas is net zo indrukwekkend als het exterieur: gewatteerde stoelbekleding en een multifunctioneel stuurwiel zorgen voor een gevoel van comfort en degelijkheid. U kunt op de derde zitrij instappen door de stoelen van de tweede rij eenvoudig naar voren te kantelen. De auteurs van het model hielden rekening met de mogelijkheid dat elk van de passagiers zijn eigen apparaten heeft, dus er zijn USB-poorten op alle stoelniveaus.. Passagiers op de derde rij hebben geen last van drukte.
Een echte doorbraak voor de makers van VW Atlas is het 12,3-inch display, dat alle informatie die van de toestellen komt in hoge resolutie weergeeft. Op het instrumentenpaneel kunt u de personalisatiemodus voor de bestuurder of de navigatiemodus selecteren. Met het Fender-multimediasysteem kunt u naar satellietradio luisteren, verschillende toepassingen gebruiken en genieten van de hoogste geluidskwaliteit.
Bij koud weer kan de functie voor het op afstand starten van de motor nuttig zijn. Met de optie VW Car-Net Security & Service 16 heeft de eigenaar de mogelijkheid om ervoor te zorgen dat hij niet vergeten is de auto af te sluiten, de parkeerplaats te controleren en indien nodig hulp in te roepen. Met Climatronic kunt u een van de drie klimaatmodi instellen, voor één, twee of drie zitrijen. De Area View-functie is zo ontworpen dat de bestuurder alles kan zien wat er rondom de auto gebeurt. Het is mogelijk voor elke vaste passagier om een eigen profiel aan te maken, waarin ze de meest geprefereerde zitposities, radiozender, luchttemperatuur, enz. aangeven - later wordt alles automatisch geconfigureerd. Andere handige opties zijn:
- blinde sportmonitor - hulp bij het wisselen van rijstrook naar links;
- achterverkeerswaarschuwing - ondersteuning bij achteruitrijden op de rijbaan;
- lane assist - controle van de markeringslijn;
- parkeerhulp - parkeerhulp;
- adaptieve cruisecontrol - afstandsregeling;
- parkeerpiloot - assistentie bij het verlaten van de parkeerplaats;
- light assist - groot- en dimlichtregeling.
Video: overzicht van de mogelijkheden van de Volkswagen Atlas
Tabel: de kosten van VW Atlas van verschillende uitrustingsniveaus op de Noord-Amerikaanse markt
| wijziging | S | V6 S | V6 S met 4Motion | V6 Launch-editie | V6 Launch-editie met 4Motion | V6SE | V6SE met 4Motion | V6 SE met technologie | V6 SE met Technologie en 4Motion | V6 SEL | V6 SEL met 4 beweging | V6 SEL Premium met 4Motion |
| Prijs, duizend $ | 30,5 | 31,9 | 33,7 | 33,5 | 35,3 | 34,99 | 36,79 | 37,09 | 38,89 | 40,89 | 42,69 | 48,49 |
Voor implementatie in Rusland is in 2018 Atlas ontvangen. De prijs van de basis Volkswagen Atlas met een “turboservice” 2.0 TSI met een vermogen van 235 pk en voorwielaandrijving begint vanaf 1,8 miljoen roebel.
Wat is hij ruim! Ze slaagden er zelfs in om de derde zitrij functioneel te maken: er is een toevoer boven het hoofd, er werden nissen voor de voeten voorzien. Je zit gewoon met je benen over elkaar en je knieën zijn erg krap, maar dit probleem is opgelost door de middelste bank naar voren te schuiven. Hij beweegt in delen en in een enorm bereik - 20 cm Daarom verandert elk van de vijf achterstoelen met de juiste vaardigheid in een hoek van een sociopaat - de elleboog van iemand anders zal de persoonlijke ruimte niet schenden. En gewoonten ook: er is een klimaat achterin, USB-poorten en bekerhouders.
Voor- en nadelen van benzine- en dieselmotoren
Als VW Atlas op de Amerikaanse en Chinese markt wordt vertegenwoordigd door versies die zijn uitgerust met benzinemotoren, dan kan volgens insiderinformatie een Atlas met een dieselmotor worden vrijgegeven voor Rusland. In het geval dat dergelijke informatie wordt bevestigd, zullen binnenlandse automobilisten alle voor- en nadelen van motoren op benzine en diesel moeten afwegen. Bij het vergelijken van de twee soorten motoren moet er rekening mee worden gehouden dat:
- voor gelijke volumes produceert een benzinemotor meer pk's en heeft een dieselmotor meer koppel. Het gevolg hiervan is het beste acceleratievermogen van de benzinemotor, maar het hogere laadvermogen van de dieselmotor;
- dieselbrandstof is zuiniger, omdat 1 liter dieselbrandstof meer energie geeft dan 1 liter benzine;
- dieselmotoren zijn luidruchtiger;
- bij vriesweer kunnen dieselmotoren moeilijker starten. Als brandstof van lage kwaliteit in een dergelijke motor terechtkomt, kan dit leiden tot reparatie;
- dieselmotoren zijn duurzamer, maar regelmatig onderhoud van zo'n motor is duurder dan benzine;
- dieselmotoren zijn milieuvriendelijker;
- Dieselauto's zijn over het algemeen duurder.
Video: maak kennis met de Volkswagen-Teramont
Tuning "Volkswagen Atlas"
Om de Atlas een nog meer off-road uitstraling te geven, stelden de specialisten van de Amerikaanse studio LGE CTS Motorsport voor:
- verhoging van de bodemvrijheid;
- vergroot de wielkasten;
- gebruik massieve wielen met off-road loopvlakken;
- vervang de standaard voorbumper door een stalen plaat;
- voeg een grote stalen imperiaal toe;
- plaats een metalen ladder achterin de auto zodat de kofferbak bereikbaar is.
Een van de meest populaire tuning-onderdelen voor VW Atlas of VW Teramont, beschikbaar voor een breed scala aan autoliefhebbers:
- deurruit liftknop sierlijsten - ABS koolstofvezel, Kadore interieur;
- bovenste airconditionerbekleding Kadore;
- Tomefon armleuningbekleding;
- verlichting schakelaar trim cover;
- stuurwielbekleding - ABS Chroom en koolstofvezel Colornterior;
- beschermend vizier voor zijspiegels, beschermend tegen regen en zon;
- voering op de zijdeurgrepen;
- reflectorrand mistlamp;
- plastic vizier op glas ter bescherming tegen regen en zon;
- styling ventilatieopeningen;
- sierstrip op de achteruitkijkspiegel;
- "cilia" op de koplampen;
- stap;
- een set automatten;
- roestvrijstalen buitenste en binnenste achterbumperafdekking, enz.
Grote SUV's, maar ook pick-ups die daarop zijn gebaseerd, zijn traditioneel het meest in trek in de Verenigde Staten, dus het is geen toeval dat Los Angeles werd gekozen voor de presentatie van de nieuwe Volkswagen Atlas. De grootste Volkswagen-SUV van vandaag concurreert met Toyota Highlander, Nissan Pathfinder, Honda Pilot, Ford Explorer, Hyundai Grand Santa Fe. De makers van de VW Atlas beschouwen de markten in China en het Midden-Oosten als de volgende.
