We stemmen het interieur van de VAZ "penny" af: wat en hoe kan worden afgerond

VAZ 2101 kan, ondanks zijn hoge leeftijd, de eigenaar plezier bezorgen. Om dit te doen, moet het interieur comfortabeler worden gemaakt door het niveau van extern geluid te verminderen, met behulp van moderne afwerkingsmaterialen en -elementen. Dit werk ligt in de macht van elke Zhiguli-eigenaar die zijn auto wil transformeren en anders wil maken dan de standaardmodellen.

Salon VAZ 2101 - beschrijving

In het interieur van de VAZ 2101 is het principe van minimalisme terug te vinden. Het voorpaneel is gemaakt van een metalen frame met een decoratieve afwerking. De torpedo is uitgerust met een instrumentenpaneel tegenover het stuur. Iets naar rechts staan ​​de bedieningselementen voor de interieurverwarming, te weten:

• deflectoren;
• verwarming regelt.

Het voorpaneel van de VAZ 2101 is uitgerust met een minimum aan noodzakelijke elementen

Met behulp van deflectors kunt u de luchtstroom in elke richting richten en met de hendels kunt u de gewenste temperatuur in de cabine aanpassen. Op het voorpaneel bevindt zich als afwerkingselement een gemetalliseerd frame, in het vlak waarvan zich een gat bevindt voor de radio, een handschoenenkastje en een asbak. Op de stuuras is een hendel gemonteerd, waarmee u richtingaanwijzers, koplampoptiek en ruitenwissers (op latere modellen) kunt bedienen. Links van het stuur zit een toetsenblok die de achterverlichting netjes aanzetten, ruitenwissers en buitenverlichting. Links van het sleutelblok bevindt zich een knop voor de ruitensproeier. Kunstleer wordt gebruikt als afwerkingsmateriaal voor deuren en stoelen. Fauteuils zijn uitgerust met verstelelementen waarmee je ze heen en weer kunt bewegen en de rugleuning kunt omtoveren tot een bed.

Fotosalon VAZ 2101

Bij het ontwerpen van de cabine was het doel om alles eenvoudig en intuïtief te maken, zoals blijkt uit de weinige instrumenten en bedieningselementen.

Het standaard interieur van de VAZ "penny" is gemaakt in een klassieke stijl en heeft geen enkele hint van ontwerpoplossingen.

Verbeteringen en verbeteringen aan het interieur maken het mogelijk om het comfort van de VAZ 2101 voor zowel de bestuurder als de passagiers te vergroten

bekleding

Salon "Zhiguli" van het eerste model heeft geen bijzonderheden, zowel wat betreft de gebruikte afwerkingsmaterialen als in het algemeen qua interieurontwerp. Het gewone en vaak armoedige interieur geeft geen enkel rijplezier. Met een brede selectie moderne afwerkingsmaterialen kunt u het interieur echter onherkenbaar veranderen, er iets nieuws in brengen, uw eigen unieke stijl creëren. Enkele van de meest voorkomende bekledingsmaterialen zijn:

• kudde;
• velours;
• alcantara;
• suède;
• echt leer.

Een verscheidenheid aan materialen en kleuren voor interieurbekleding zal de eigenaar tevreden stellen met de meest verfijnde smaak.

Zitting bekleding

Veel eigenaren moeten nadenken over de bekleding van de "penny" -stoelen, omdat het materiaal na verloop van tijd onbruikbaar wordt. Indien mogelijk kunt u stoelen uit een buitenlandse auto installeren, waardoor u comfort en een aantrekkelijk uiterlijk krijgt. De budgetoptie omvat het vervangen van de bekleding van inheemse stoelen. Meestal wordt de kleur van het materiaal gekozen in overeenstemming met het kleurenschema van de rest van de interieurelementen. Houd er echter rekening mee dat u door de combinatie van materialen van verschillende kleuren een aantrekkelijker en niet-standaard interieur kunt krijgen in vergelijking met een eenvoudige afwerking. Het meest slijtvaste materiaal voor de bekleding van de stoelen is echt leer. Het heeft echter de volgende nadelen:

• hoge kosten;
• laag comfort bij warm en koud weer.

De meest budgetvriendelijke afwerkingen zijn velours en kunstleer. De uiteindelijke keuze hangt echter alleen af ​​van de wensen en mogelijkheden van de eigenaar. Voor de bekleding van autostoelen heeft u de volgende lijst met benodigdheden nodig, die verschilt afhankelijk van de gebruikte materialen:

• een hamer;
• lijm in een blikje;
• schuimrubber ongeveer 5 mm dik;
• scharen;
• pen of stift.

De stoelbekledingsprocedure bestaat uit de volgende stappen:

1. We schroeven de houder los en verwijderen de stoelen uit het passagierscompartiment.
2. We verwijderen oude hoezen.
   

   We verwijderen de oude bekleding van de zittingen en rugleuningen van de stoelen
3. We voeren metingen uit van de oude huid om de hoeveelheid nieuw materiaal te berekenen, waardoor het resultaat met 30% toeneemt (fout en stiksels).
4. We verdelen de oude hoes bij de naden in afzonderlijke elementen.
   

   Bij de naden verdelen we de oude huid in elementen
5. We passen elk element toe op een nieuw materiaal, omcirkelen het met een pen of stift en knippen het uit.
   

   We brengen de huidelementen aan en omcirkelen ze met een stift op het nieuwe materiaal
6. We verstevigen de elementen van de nieuwe hoes met schuimrubber met behulp van lijm in een spuitbus.
7. We naaien alle delen van de hoes op een naaimachine en combineren zorgvuldig de randen van aangrenzende elementen.
   

   We naaien de elementen van de hoezen met een naaimachine
8. We lijmen de revers van de naden, nadat we eerder het overtollige schuimrubber en materiaal hebben afgesneden.
9. Nadat de lijm droog is, slaan we de naden af ​​met een hamer.
10. We passeren de machinale revers met een dubbele afwerkingslijn.
11. Als het schuimrubber beschadigd is, vervang het dan door een nieuw exemplaar.
    
    

    Beschadigd zitschuim moet worden vervangen door een nieuw exemplaar.
12. We doen stoelhoezen om en monteren deze in het interieur van de auto.

Video: stoelbekleding op de "klassieker"

Interieurbekleding VAZ 2107

Deurbekleding

Als deurbekleding kunt u een van de hierboven genoemde materialen of een combinatie hiervan gebruiken. Gereedschappen en materialen hebben het volgende nodig:

• multiplex plaat 4 mm;
• materiaal vervoeren;
• platte schroevendraaier;
• boor;
• elektrische decoupeerzaag;
• schuim;
• schuurpapier;
• mes;
• een nietmachine;
• markeerstift of pen.

Het updateproces van de deurkaart wordt als volgt uitgevoerd:

1. We verwijderen alle elementen aan de binnenkant van de deur en vervolgens de bekleding zelf.
   

   De oude bies wordt van de deuren verwijderd om een ​​nieuwe kaart te maken
2. We plaatsen de oude deurkaart bovenop de triplexplaat en schetsen deze met een potlood.
3. We snijden het toekomstige deurelement uit en bewerken de randen met schuurpapier, waarna we gaten maken voor de handgreep, elektrische ruit, armsteun, bevestigingsmiddelen.
   

   De basis van de deurkaart is multiplex van de juiste maat en vorm
4. Afhankelijk van de grootte van de multiplex-plano, snijden we het substraat uit het schuimrubber.
5. We knippen het afwerkingsmateriaal uit en naaien de elementen aan elkaar.
   

   Volgens de gegeven sjablonen wordt het afwerkingsmateriaal gemaakt en aan elkaar genaaid
6. Lijm het schuimrubber op de afwerking.
   

   Als ondergrond wordt dun schuimrubber gebruikt, dat op multiplex wordt gelijmd.
7. We leggen een deurkaart op de afwerking, wikkelen de randen en fixeren ze met een bouwnietmachine aan de achterkant.
   

   We buigen de randen van het afwerkingsmateriaal en fixeren het met een nietmachine
8. We snijden overtollig materiaal af met een mes en maken gaten voor de deurelementen.
9. We installeren bevestigingsmiddelen in de deur.
   

   Voor een betrouwbare bevestiging van de deurbekleding is het noodzakelijk om popnagelmoeren te gebruiken.
10. We installeren de kaart op de deur.
    

    Als de deurkaart klaar is, monteer je deze op de deur

Bekleding achter

Als het interieur van de VAZ "penny" wordt bijgewerkt, moet ook aandacht worden besteed aan een element als de hoedenplank. Als audiovoorbereiding van de auto is gepland, kan dit gelijktijdig met het slepen van de plank worden uitgevoerd. Afwerkingsmaterialen worden naar goeddunken van de autobezitter geselecteerd, maar tapijt wordt meestal gebruikt voor de klassieke Zhiguli. De volgorde van acties voor het omhullen van de plank wordt in de volgende volgorde uitgevoerd:

1. We demonteren het product uit het passagierscompartiment en verwijderen het oude afwerkingsmateriaal.
2. Als de plank in slechte staat verkeert, snijden we een nieuwe blanco uit triplex en maken er gaten in voor de luidsprekers.
   

   Van multiplex snijden we de blanco van de toekomstige plank
3. We snijden het afwerkingsmateriaal met een marge uit en bevestigen het met lijm op de plank.
   

   Knip de rand uit met een marge en lijm het materiaal op de plank
4. Aan de achterkant bevestigen we de rand met nietmachinebeugels.
5. Nadat de lijm is opgedroogd, snijden we gaten voor de luidsprekers, wikkelen de randen en fixeren ze ook met een nietmachine.
   

   We snijden gaten voor de luidsprekers in het materiaal en fixeren de randen van het materiaal met een nietmachine
6. We bevestigen de speakers op de plank en monteren deze in de salon.
   

   Nadat we de luidsprekers hebben gerepareerd, monteren we de plank in de salon

Vloerbekleding

In de klassieke Zhiguli wordt linoleum vaak gebruikt als vloerafwerking. Het materiaal wordt gekenmerkt door lage kosten en goede slijtvastheid. Daaronder kan de vloer echter in geval van vocht na verloop van tijd gewoon gaan rotten. Daarom is het voor de beoogde doeleinden beter om tapijt te kiezen. Voordat u de vloer afwerkt, moet u het interieur meten en het gebied bepalen, en vervolgens met enige marge de benodigde hoeveelheid materiaal berekenen. De essentie van vloeren bestaat uit het volgende:

1. We schroeven de bevestiging los van alle interieurelementen die aan de vloer zijn bevestigd (veiligheidsgordels, stoelen, dorpels).
2. We demonteren de oude coating van de vloer en verwijderen alle soorten vuil. Vervolgens reinigen we de vloer van roest, voeren we een corrosiebehandeling uit, brengen we een laag aarde aan en vervolgens bitumineuze mastiek.
   

   Voordat we de vloer verwerken, reinigen we deze van vuil en ontvetten
3. Nadat de mastiek is opgedroogd, leggen we het tapijt en passen het aan de grootte van de cabine aan, waarbij we gaten op de juiste plaatsen snijden. Om het materiaal de gewenste vorm te geven, wordt aanbevolen om het met water te bevochtigen en te laten drogen.
   

   We passen het tapijt op de vloer aan en snijden gaten op de juiste plaatsen
4. We bevestigen het afwerkingsmateriaal met lijm "88" of dubbelzijdig plakband en op de bogen gebruiken we decoratieve bevestigingen.
   

   We bevestigen het tapijt op de bogen met lijm of decoratieve bevestigingsmiddelen
5. We monteren het interieur in omgekeerde volgorde.

Video: vloerbedekking leggen op de Zhiguli

Salontapijt voor VAZ-klassiekers (2101-2107)

Geluidsisolatie van de cabine

Hoewel er vanuit de fabriek geluidsisolatie op de VAZ 2101 zit, vervult deze praktisch zijn functies niet. Om de cabine comfortabeler te maken, is het noodzakelijk om trillings- en geluidsabsorberende materialen te gebruiken, die alle delen van de cabine moeten bedekken (vloer, plafond, deuren, enz.). Anders is het niet mogelijk om maximale geluidsreductie te bereiken. Om het interieur te verwerken, heeft u de volgende lijst met gereedschappen en materialen nodig:

• een set schroevendraaiers en sleutels;
• mes en schaar;
• oplosmiddel;
• rol voor het verpakken van isolatie;
• vodden;
• trillingsdemper, bijvoorbeeld "Vibroplast";
• geluidsdemper (vilt, "Accent");
• geluidsreflector ("Splen");
• antiscript ("Madelin", "Bitoplast").

Plafond geluidsisolatie

Het plafond is geluiddicht om aerodynamische geluiden en regengeluiden te elimineren. De verwerking wordt als volgt uitgevoerd:

1. We verwijderen de bekleding van het plafond, nadat we eerder de voorruit en achterruit hebben gedemonteerd, evenals deurrubbers en handgrepen boven de deuropeningen.
   

   We verwijderen afwerkingsmateriaal van het plafond
2. Verwijder glaswol, dat als geluidsisolatiemateriaal wordt gebruikt, voorzichtig uit de fabriek.
3. Ontvet het oppervlak, indien nodig, reinig het van roest en primer.
4. We brengen een laag trillingsisolatie aan. Voor het plafond kunt u "Vibroplast" van 2 mm dik gebruiken.
   

   We brengen trillingsisolatie aan op het voorbereide oppervlak
5. We lijmen de geluidsisolatie ("Splen", etc.) met een dikte van 10 mm. Materialen worden vrij eenvoudig aangebracht, omdat ze een hechtende basis hebben.
   

   Bovenop de trillingsisolatie lijmen we een laag geluidsisolatie
6. We monteren de plafondlijst op zijn plaats.

Tijdens de installatie van trillingsisolatie is het noodzakelijk om ten minste 70% van het plafondoppervlak te bedekken en het gehele oppervlak wordt behandeld met geluidsisolatie.

Geluiddichte kofferbak en vloer

Om het geluidsniveau te verminderen dat door de vloer dringt, kunnen wielkasten en kofferbak-, plaat- of vloeibare materialen worden gebruikt. De verwerkingsvolgorde is als volgt:

1. Wij demonteren de vloerbedekking en alle interieurelementen die aan de vloer bevestigd zijn.
2. We reinigen de vloer van puin en vuil, ontvetten en brengen een laag mastiek aan.
   

   We brengen mastiek aan op de voorbereide vloer
3. We installeren geluidsisolatie.
   

   Op het trillingsisolerende materiaal wordt een laag geluidsisolatie aangebracht
4. Voor het verwerken van de bogen gebruiken we een dikker materiaal of brengen we het in twee lagen aan.
5. De stam wordt op dezelfde manier verwerkt.

Geluidsisolatie van de bodem en bogen

Door de onderkant van de auto van buitenaf te bewerken, kunt u tijdens het rijden het geluid van de wielen en stenen verminderen. Voor deze doeleinden worden vloeibare materialen gebruikt, die meestal met een spuitpistool worden aangebracht. Het gebruik van plaatmateriaal is mogelijk vanaf de binnenkant van de spatbordvoering als er bescherming is geïnstalleerd.

Wielkasten kunnen ook worden afgedekt met plaatmateriaal, maar alleen als er bescherming is aangebracht

Voordat vloeibare materialen worden aangebracht, wordt de bodem van vuil gewassen en grondig gedroogd. Wanneer de geluidsisolatie wordt aangebracht, neemt deze na droging de vorm aan van schuimrubber en vervult niet alleen geluidsisolerende functies, maar ook anticorrosieve functies.

Wielkasten zijn bedekt met een laag rubber-bitumenmastiek uit een spray

Daarnaast kunt u aan de binnenzijde van de kunststof bescherming van de vleugels een laag plaatgeluidisolatie aanbrengen.

Geluidsisolatie op de kunststof spatbordvoering brengen we van binnenuit aan

Geluiddichte deuren

Het verwerken van deuren met trillings- en geluidsabsorberende materialen verbetert de geluidskwaliteit van de akoestiek die erin is geïnstalleerd, maakt het sluiten van de deur stiller en duidelijker en verwijdert extern geluid. De essentie van de deurverwerking is als volgt:

1. We demonteren de deurelementen van het passagierscompartiment.
2. We ontvetten het binnenoppervlak van de deur en lijmen het met Vibroplast, nadat we eerder stukken van de gewenste maat hebben uitgesneden. Vergeet niet dat de ventilatie- en afvoergaten open moeten blijven.
   

   Op het binnenoppervlak van de deuren wordt een laag "Vibroplast" of een soortgelijk materiaal aangebracht
3. We brengen een laag geluidsisolatie aan.
   

   Bovenop de trillingsisolatie wordt een geluiddempende laag aangebracht
4. We wikkelen de deurslotstangen met Madeleine, waardoor het uiterlijk van rammelen wordt geëlimineerd.
5. Aan de binnenkant van de deur, gericht naar de salon, plakken we "Bitoplast" en daarop een laag "Accent", waarbij we gaten maken voor de deurelementen en de huidbevestigingen.
   

   "Accent" wordt aangebracht aan de salonzijde van de deur, wat de pasvorm van de huid zal verbeteren
6. We installeren alle eerder verwijderde onderdelen op hun plaats.

Geluidsisolatie van het motorscherm

Omdat het geluid van de motor door de motorwand de cabine binnendringt, is de verwerking ervan niet voor niets. Het geluiddempend maken van dit carrosserie-element bestaat uit de volgende stappen:

1. We ontmantelen de torpedo.
2. We bereiden het oppervlak voor op het aanbrengen van materialen.
3. We plakken ongeveer 70% van het oppervlak van het motorschild met een laag trillingsisolatie, bijvoorbeeld "Bimast Bomb". Een groot stuk plakken geeft praktisch geen resultaat.
4. We bedekken het maximale oppervlak met geluidsisolatie ("Accent").
5. We plakken ook over de binnenkant van het voorpaneel met "Accent". Op plaatsen waar de torpedo het lichaam raakt, passen we Madeleine toe.
6. We monteren het paneel op zijn plaats.

Video: geluidsisolatie van de motorscheiding

Geluidsisolatie: voorpaneel.

Geluiddempende motorkap en kofferdeksel

De kap "penny" is geluiddicht gemaakt met dezelfde materialen als het interieur. De procedure bestaat uit de volgende stappen:

1. We maken patronen van karton of ander geschikt materiaal die overeenkomen met de verdiepingen aan de achterkant van de kap.
2. Volgens de patronen knippen we de elementen uit de trillingsdemper, waarna we ze op de motorkap plakken.
   

   We brengen trillingsisolatie aan in de holtes van de kap
3. Breng de tweede laag geluidsisolatie aan en bedek het gehele binnenoppervlak.
   

   We bedekken het gehele binnenoppervlak van de kap met geluidsisolatie

Het kofferdeksel is naar analogie met de motorkap verwerkt.

Voorpaneel

Tot op heden ziet de VAZ 2101-torpedo er nogal saai uit. Het is zowel moreel als praktisch achterhaald. Om deze redenen overwegen veel autobezitters opties voor verschillende verbeteringen en verbeteringen aan dit element, die het interieur merkbaar zullen transformeren en het anders zullen maken dan gewone auto's.

Dashboard

Het "penny" -dashboard bevat een minimale set instrumenten waarmee de bestuurder de staat van de belangrijkste voertuigsystemen (motoroliedruk, koelvloeistoftemperatuur, snelheid) kan controleren. Om het schild enigszins te verbeteren en informatiever te maken, kunt u het aanpassen door extra apparaten te installeren, bijvoorbeeld uit de VAZ 2106, of door een nette uit een buitenlandse auto te introduceren. Als er in het eerste geval geen specifieke problemen zijn, vereist de tweede optie de installatie van een compleet voorpaneel.

Het dashboard van de VAZ 2101 kan worden aangepast door extra apparaten van de VAZ 2106 te installeren

Bardachok

De belangrijkste ongemakken van het handschoenenkastje VAZ 2101 zijn slechte verlichting en gerammel van de inhoud tijdens het rijden. De gloeilamp is verantwoordelijk voor de verlichting van het dashboardkastje, dat praktisch niets verlicht. De beste optie om deze te vervangen is door een LED-strip te installeren, die rechtstreeks vanuit de lamp kan worden gevoed.

Om de verlichting van het handschoenenkastje te verbeteren, kunt u een ledstrip installeren (bijvoorbeeld het handschoenenkastje VAZ 2109)

Vreemde geluiden kunnen worden geëlimineerd door het dashboardkastje af te werken met tapijt of geluiddempend materiaal.

Zodat er niets rammelt in het dashboardkastje, kan het worden behandeld met geluidsisolatie

Stoelen "cent"

Standaard VAZ 2101-stoelen veroorzaken veel ongemak voor autobezitters, omdat ze geen zijdelingse steun of hoofdsteunen hebben en het materiaal zelf op geen enkele manier aantrekkelijk is. Daarom is het niet nodig om over enig comfort te praten. Al deze negatieve factoren leiden ertoe dat chauffeurs gewone stoelen proberen te verbeteren, aan te passen of simpelweg te vervangen.

Welke stoelen zijn geschikt voor VAZ 2101

Op een "cent" kunt u niet alleen gewone stoelen plaatsen, maar ook producten uit de VAZ 2103-07 zonder grote aanpassingen.

Op de VAZ 2101 kunt u stoelen van de "zeven" of een buitenlandse auto installeren

Als er een grote wens is om het comfort van uw auto te vergroten, kunt u stoelen van buitenlandse auto's (Mercedes W210, SKODA, Fiat, enz.) past in de grootte van de cabine.

Video: een voorbeeld van het installeren van stoelen van een buitenlandse auto naar een "klassieker"

We veranderen de stoel op een VAZ van Ford Mondeo, het hele proces van het installeren van de voorstoelen

Hoe de rugleuning te verkorten

Als het om wat voor reden dan ook nodig is om de rugleuning van de stoelen in te korten, dan moeten ze uit de auto worden verwijderd, gedemonteerd en met een slijpmachine van het frame worden afgesneden. Daarna moet u het schuimrubber en de hoes aanpassen aan de nieuwe afmetingen van de achterkant en vervolgens alles op zijn plaats monteren en installeren.

Veiligheidsgordels

Eigenaars van het eerste model Zhiguli kunnen worden geconfronteerd met het probleem van het ontbreken van veiligheidsgordels achterin. Hun aanwezigheid kan nodig zijn om het kinderzitje te bevestigen of tijdens een technische controle. Het feit is dat een "cent" uit de fabriek montagegaten had, maar de riemen zelf waren niet voltooid. Om de VAZ 2101 te voltooien, hebt u riemen nodig die zijn gemarkeerd met RB4-04.

Op de VAZ 2101 is het noodzakelijk om riemen te installeren die zijn gemarkeerd met RB4-04

De installatie van deze elementen roept geen vragen op. Op de achterste zijstijlen en onder de achterbank bevinden zich bevestigingspunten, die voor verfijning zullen moeten worden gedemonteerd.

De veiligheidsgordels worden op de daarvoor voorziene punten vastgemaakt.

Video: installatie van veiligheidsgordels achter met de VAZ 2106 als voorbeeld

Hoe veiligheidsgordels te installeren op een Six Classic

Interieur verlichting

Vanaf de fabriek op de VAZ 2101 was verlichting als zodanig niet in de cabine geïnstalleerd. In de zijstijlen zitten tinten die het openen van de deuren aangeven. Ze kunnen handig zijn voor achterpassagiers, en dan alleen na installatie van leds in plaats van gloeilampen. Voor de bestuurder en voorpassagier hebben ze geen zin. De situatie kan echter worden gecorrigeerd door een plafondbekleding van de VAZ 2106 te installeren en het Priorovsky-plafond erin te plaatsen.

Om het interieur van de VAZ 2101 te verlichten, kunt u een plafondlamp van Priory installeren

De plafondlamp kan ook op een zelfgemaakte metalen plaat worden gemonteerd en onder de schroeven van de achteruitkijkspiegel worden bevestigd.

Cabine ventilator

De eigenaren van de klassieke Zhiguli kennen zo'n kenmerk van de verwarming als een verhoogd geluidsniveau van de elektromotor met lage warmteoverdracht. De situatie kan worden verbeterd door een ventilator van de VAZ 2108 in de kachelbehuizing te installeren, die een hoger vermogen heeft. Het proces zelf omvat de volgende stappen:

1. We knippen de haakjes uit duraluminium.
   

   Van duraluminium hebben we beugels uitgesneden om de motor te bevestigen
2. We maken gaten in de stekker voor de elektromotor.
   

   We boren gaten in de motorkap
3. Wij assembleren de stekker, beugel en motor tot één geheel.
   

   We assembleren de plug, beugel en motor tot één constructie
4. We passen de onderste demper en het onderste deel van de kachel aan.
   

   Corrigeren van de onderste demper van de voorraadkachel
5. Van plastic maken we pluggen voor het onderste deel van de kachel.
   

   We hebben pluggen voor de onderkant van de kachel uit plastic gesneden
6. We verwijderen de oude motorsteunen en monteren een nieuwe elektromotor.
   

   We installeren de kachelmotor in de koffer
7. In het onderste deel van de kachel plaatsen we pluggen en rijgen we de golf door het lichaam.
   

   We sluiten het onderste deel van de kachel af met pluggen, bevestigen ze op hun plaats met zelftappende schroeven en voeren de golf door het lichaam
8. We monteren de onderste demper en vervolgens de behuizing zelf met de ventilator op zijn plaats.
   

   We plaatsen de gemodificeerde onderste demper en vervolgens het verwarmingslichaam zelf op zijn plaats

Om het interieur van de VAZ "penny" te verbeteren, moet je veel geld, moeite en tijd investeren. Afhankelijk van de taken kunt u eenvoudig geluiddempende materialen aanbrengen, waardoor het comfort enigszins wordt verhoogd. Met een meer serieuze benadering worden alle interieurelementen onderworpen aan vernauwing, afwerkingsmaterialen worden naar wens gerangschikt. Alle werkzaamheden om het interieur te verbeteren kunnen met uw eigen handen worden gedaan, nadat u de benodigde gereedschappen en materialen hebt voorbereid en de stapsgewijze instructies hebt gelezen.