BMW iX3 – werkelijke actieradius = 442 km bij 90 km/u en 318 km bij 120 km/u Goed voorteken voor de BMW i4! [Nyland-test]

Bjorn Nyland testte het echte bereik van de BMW iX3. Voor een grote SUV uit het D-segment met een batterij van 74 (80) kWh en een motor van 210 kW (286 pk) liet de auto zeer behoorlijke resultaten zien op het gebied van energieverbruik, vooral bij hogere snelheden. Dit belooft veel goeds voor de BMW i4-reeks, die dezelfde aandrijflijn gebruikt als de 5e generatie eDrive.

BMW iX3 - actieradiustest

De BMW iX3 reed op 20-inch wielen met Bridgestone Alenza-banden (245/45 R20 voor, 275/40 R20 achter), de temperaturen waren 14 graden Celsius en liepen op, dus de omstandigheden waren perfect. Op de weegschaal bleek dat BMW iX3 komt overeen met Volvo XC40 (C-SUV met kleinere batterij) en Ford Mustang Mach-E (D-SUV met grotere batterij) - met hardware en bestuurder het woog precies 2,3 ton.

Zoals Bjorn Nayland opmerkte, was het stil in de auto, maar je kon haar ook horen praten. In de onlangs geteste VW ID.3 werd het luider.

Bij een snelheid van 120 km/h het totale rijbereik van de BMW iX3, ervan uitgaande dat we de batterij tot nul leegmaken, is 318 km. In 90 km / u groeit op tot 442 km. Ervan uitgaande dat we in het bereik van 80->10 procent rijden, dalen de waardes naar respectievelijk 223 en 309 kilometer. Maar het meest verrassende is het stroomverbruik: met een snelheid van 120 km / u het was gemiddeld 23,5 kWh / 100 km, en bij 90 km/u – 16,8 kWh/100 km!

Bij 90 km/u werd bijna hetzelfde resultaat behaald door de lagere en kleinere Polestar 2 (maar dan met vierwielaandrijving) en de VW ID.4 1st 77 kWh (kleiner en zwakker). Bij 120 km/u bleek de Volkswagen ID.4 minder zuinig te zijn, dus met nagenoeg dezelfde accucapaciteit komt de BMW iX3 verder. Dat is niet alles: de VW ID.4 laadt op met een maximaal vermogen van 125 kW, terwijl de BMW iX3 tot 150 kW gaat, dus de koper zal minder tijd doorbrengen bij het laadstation, natuurlijk, op voorwaarde dat de stations dat soort vermogen ondersteunen (zoals Ionity).

De directe concurrent van de BMW iX3 is de Tesla Model Y, die nog niet verkrijgbaar is in Europa. Er is de Mercedes EQC, de Jaguar I-Pace, de nog grotere Audi e-tron en de kleinere Volkswagen ID. Vergeleken met al deze modellen ziet de BMW iX3 er uitzonderlijk goed uit.als het om waar voor je geld gaat. De auto begint momenteel bij 268 PLN en we krijgen een standaarduitrustingspakket dat vergelijkbaar is met wat we zagen in de duurdere (!) Skoda Enyaq iV 900 die we onlangs hebben getest.

Vanaf 291 PLN - een indrukwekkende versie - krijgen we eersteklas geluid (Harman Kardon), betere geluidsisolatie aan de voorkant, HUD, draadloze telefoonoplader of adaptieve ophanging (EDC). Dus als we PLN 300-280 duizend te besteden hebben aan een elektricien, we willen geen Tesla Model 300, we zijn niet geïnteresseerd in wachten op Model Y, en de komende Audi Q3 e-tron is te klein voor ons, dan BMW iX3 zou de juiste keuze kunnen zijn.

Het bekijken waard:

Dit kan je interesseren: