BMW i3 94 Ah REx – welk bereik? De EPA zegt dat het 290 kilometer duurt om op te laden + te tanken, maar... [VIDEO]

Wat is de actieradius van de BMW i3 REx (94 Ah) zonder opladen? Hoe lang werkt de auto op de batterij en hoeveel dankzij de extra verbrandingsenergiegenerator? We zochten en dit is wat we vonden - ook over de verschillen tussen de Amerikaanse en Europese versies van de auto.

volgens EPA de actieradius van de BMW i3 REx (2017) is bijna 290 kilometer in diesel-elektrische modus, waarvan 156 kilometer alleen op de accu. Het is echter de moeite waard om te onthouden dat in de Verenigde Staten de inhoud van de brandstoftank met ongeveer 1,89 liter is verminderd (van 9,1 tot 7,2 liter), wat ook het totale bereik van het voertuig met 1,9-25 kilometer vermindert. De beperking is puur elektronisch, maar in de VS zal de auto ervoor zorgen dat we niet meer dan 30 liter brandstof verbruiken.

> IERLAND. Extra laders ter waarde van 22 miljard euro, verbrandingsvoertuigen verboden vanaf 2045

Dus wat is het echte gangreserve BMW i3 REx 94 Ah in Europa met de mogelijkheid om de volledige capaciteit van de tank te gebruiken? Op YouTube vind je een test van internetgebruiker Roadracer1977 met redelijk rijgedrag, optimale temperatuur en goede weersomstandigheden. En met de Power Generator (Range Extender) ingesteld op Battery Backup:

Het effect? gemeten De actieradius van de BMW i3 REx op stroom en benzine is 343 kilometer., en na het stoppen van de batterij bleek het vermogen om ongeveer 10 kilometer te rijden.

213.1 mijl in mijn 94Ah BMW i3 range extender - full range test

Verbrandingsmotor / Range Extender - wanneer onderhouden, wanneer ontladen?

De test vereist twee verklaringen. De range extender op de BMW i3 kan 1) in de batterij-backup-modus (zie afbeelding hierboven) of 2) automatisch inschakelen wanneer het batterijniveau daalt tot 6 procent.

> Regeneratief remmen/"elektronisch pedaal" in BMW i3 en andere elektronica - zal Leaf (2018) ook remlichten bevatten?

Option №1 het is beter als we alleen de elektromotor willen aandrijven, met zijn vermogen en acceleratie. De auto verbruikt eerst benzine en ontlaadt daarna de accu.

Option №2 op zijn beurt maximaliseert dit het bereik. Wanneer de accu leeg is, start het voertuig de verbrandingsenergiegenerator (benzinemotor). De topsnelheid van de auto zakt dan naar zo'n 70-80 kilometer per uur en het duurt lang voordat de auto accelereert. Bij het bergop rijden neemt de snelheid van het voertuig aanzienlijk af. Dit komt omdat een 650cc tweecilinder verbrandingsmotor te klein is om de snelheid van zo'n machine vast te houden.

> Meest populaire EV's en plug-in hybrides in Polen [Ranking 2017]

Dit kan je interesseren: