BMW i - geschiedenis geschreven door de jaren heen
Het onmogelijke wordt mogelijk. Elektrische auto's breken als een enorme vloedgolf de echte wereld binnen. Bovendien komt hun offensief niet van de kant van het technologisch geavanceerde Japan, maar van de kant van het oude continent, meer bepaald van de kant van onze westelijke buren.
Geschiedenis is door de jaren heen geschreven
Al 40 jaar geleden begon de BMW Group intensief te werken aan het gebruik van elektrische aandrijvingen in haar voertuigen. Het echte keerpunt begon in 1969, toen BMW de 1602 introduceerde. Dit model is vooral bekend vanwege zijn introductie op de Olympische Zomerspelen van 1972. Deze auto reed trots de lange Olympische circuits met marathonlopers. Het ontwerp schokte destijds de wereld, hoewel het vrij eenvoudig was. Onder de motorkap bevinden zich 12 loodaccu's met een totaal gewicht van 350 kg. Deze beslissing hielp de auto te versnellen tot 50 km / u en het rijbereik was 60 km.
In de loop der jaren verschenen er meer versies van elektrische voertuigen. In 1991 werd het E1-model geïntroduceerd. Het ontwerp hielp om alle voor- en nadelen van elektrische aandrijvingen te onthullen. Dankzij deze auto deed het merk een enorme ervaring op die in de loop der jaren stelselmatig kon worden uitgebreid.
De echte sprong voorwaarts is de mogelijkheid om lithium-ionbatterijen te gebruiken als de krachtbron die nodig is voor de voortstuwing. Tot nu toe gebruikt om bijvoorbeeld laptops van stroom te voorzien, openden ze veel mogelijkheden. Door de combinatie van enkele tientallen accu's kon het stroomverbruik van 400 ampère aan, en dat was nodig om de elektrische auto in beweging te krijgen.
2009 markeerde opnieuw een offensief voor de Beierse fabrikant. Op dat moment kregen klanten de kans om het elektrische model van de Mini, de Mini E, te testen.
Momenteel, in 2011, zijn modellen met het label ActiveE op de markt verschenen. Deze voertuigen bieden de bestuurder niet alleen rijplezier, maar zijn ook ontworpen om te testen hoe transmissies die in toekomstige voertuigen zoals de BME i3 en BMW i8 zullen worden gebruikt, in de praktijk zullen presteren.
Dit alles leidde het merk BMW tot het moment waarop het besluit werd genomen om het "submerk" BMW i tot leven te brengen. De modellen, aangeduid als BMW i2013 en BMW i3 Plug-in Hybrids, zouden in het najaar op de markt moeten verschijnen van 8 jaar.
De 81e Autosalon van Genève (03-13 maart) zal meer details over de nieuwe auto's onthullen. Het is echter bekend dat de eerste auto een typisch volledig elektrisch stadsvoertuig zal zijn, wat vooral in grote steden wordt gewaardeerd. Het volgende model zou op zijn beurt gebaseerd moeten zijn op de onlangs geïntroduceerde BMW Vision EfficientDynamics. De nieuwste plug-in hybride aandrijving zal er naar verwachting een sportwagen van maken met hoge prestaties en een laag brandstofverbruik op het niveau van een kleine auto.
Het nieuwe merk BMW i geeft hoop dat het Duitse bedrijf niet zo snel afscheid zal nemen van verbrandingsmotoren. Voor liefhebbers van milieuvriendelijk rijden is dit een geweldig alternatief.
