Tesla Model S - zal de elektrische limousine slagen?

Het in Californië gevestigde Tesla wordt elke maand een steeds belangrijker autobedrijf. Tot voor kort omvatte het aanbod alleen het Roadster-model, gebaseerd op de Lotus Elise, maar de komende jaren zal er een kleine elektrische auto en mogelijk een SUV op de markt verschijnen. Tesla's volgende première is echter de Model S, een elektrische limousine die geweldige prestaties en veel ruimte levert tegen een redelijk betaalbare prijs. De auto behoort tot de hogere middenklasse, die al jaren wordt gedomineerd door de Mercedes E-Klasse, BMW 5 Serie en Audi A6.

Het Amerikaanse bedrijf pakte de voorbereiding van zijn nieuwe auto redelijk rationeel aan. De doorgewinterde stylist van Tesla ging niet voor de gedurfde carrosserielijn, maar het compacte silhouet zou kunnen aanspreken. Helaas zie je veel leningen van andere merken - de voorkant van de auto lijkt rechtstreeks uit de Maserati GranTurismo te komen, en ook de achterkant laat er geen twijfel over bestaan ​​- de Tesla-ontwerper hield van de Jaguar XF en de hele Aston. Martin line-up. Franz von Holzhausen, de carrosserieontwerper van de Model S, had geweldige auto's zoals de Pontiac Solstice of de Mazda Kabura concept car, dus hij had zeker kunnen proberen origineler te zijn. Het interieur is ook niet schokkend innovatief, en wat je misschien het leukst vindt, is het enorme XNUMX-inch (sic!) Touchscreen op de middenconsole.

Tesla Roadster is alleen beschikbaar voor rijke mensen - de prijs is bijna $ 100, en voor dit bedrag kun je veel interessante sportwagens kopen, bijvoorbeeld de Porsche 911 Carrera S. Model S zou echter de helft van de prijs moeten zijn! De verwachte prijs, inclusief het belastingvoordeel van $ 7500, is $ 49, $ 900 meer dan de basis (in de VS) Mercedes E-Klasse met een 400-liter benzinemotor. Tesla gaat met Mercedes (evenals BMW en Audi) niet alleen concurreren in prijs, maar ook in ruimte binnenin, want hij is zelfs iets langer dan een limousine uit Stuttgart. De cabine van Model S moet plaats bieden aan maar liefst zeven personen: vijf volwassenen en twee kinderen. De fabrikant beweert ook dat hun limousine de ruimste auto in zijn klasse zal zijn (er is zowel voor- als achterin een elektrische kofferbak).

Een ander Tesla-voordeel zou ook de prestaties moeten zijn. Het is waar dat de maximale snelheid van 192 km / u niemand verrast of indruk maakt, maar een acceleratie naar honderden in 5,6 seconden zou bijna iedereen tevreden moeten stellen. De ontwerpers zorgen er ook voor dat de Tesla Model S vijf sterren kan behalen in de NHTSA-crashtest van 2012.

Het grootste probleem kan echter de bruikbaarheid zijn. Zelfs de afwezigheid van een hulpgasmotor betekent dat men eraan moet denken om de auto vaak met volt te "vullen". Standaard opladen duurt 3-5 uur. De fabrikant suggereert dat Tesla in drie batterijcapaciteiten te bestellen is. De basisversie biedt een bereik van 160 km, de middenversie 257 km en de topversie wordt uitgerust met een batterij die een bereik tot 230 km garandeert. . Zoals bij elk modern elektrisch voertuig, zal er een QuickCharge-optie beschikbaar zijn die de batterijen in 370 minuten vult, maar waarvoor veel een stopcontact van 300 V nodig is, en dit veroorzaakt problemen in termen van lange wachttijden voor het opladen van de batterij en de locatie van QuickCharge-stations.

De geschatte verkoop van de Model S bedraagt ​​20 exemplaren. Voor de toekomst staat ook een krachtigere versie van de limousine gepland, evenals een ruimer accupakket met een actieradius tot km. Wordt de Tesla Model S een succes? Je vermoedt dat Tesla dankzij de mode voor eco-auto's en een redelijk betaalbare prijs een gouden deal zou kunnen sluiten.