Differentieelslot EDL
Inhoud
Elektronisch sperdifferentieel EDL is een microprocessormechanisme dat automatisch de verdeling van het koppel tussen de aangedreven wielen regelt. Het systeem voorkomt effectief dat de wielen van de aandrijfas doorslippen bij het wegrijden, accelereren en het inrijden van een bocht op een nat of ijzig wegdek. Het werkt als de sensoren het slippen van het aandrijfwiel detecteren en elk wiel afzonderlijk remmen.
Het EDL-systeem is een ontwikkeling van Volkswagen en verscheen voor het eerst op auto's van dit merk. Het werkingsprincipe van het systeem is gebaseerd op het remmen van die wielen die beginnen te scrollen vanwege gebrek aan tractie. Het differentieelblokkeringssysteem oefent een controle-effect uit op de remmen, wat leidt tot geforceerd remmen van het aangedreven wiel in paar, als de verkeerssituatie dit vereist.
EDL is een complex en hightech systeem, het omvat sensoren en mechanismen van verwante systemen - bijvoorbeeld ABS en EBD. Op het moment van slippen wordt het wiel van het leidende paar automatisch afgeremd, waarna het wordt voorzien van een verhoogd koppel van de krachtbron, waardoor de snelheid wordt genivelleerd en de slip verdwijnt. Het werk van EDL wordt bemoeilijkt door het feit dat tegenwoordig bijna alle auto's worden geproduceerd met een aangesloten wielset en een symmetrisch differentieel. Dit betekent dat het differentieel op het moment van gedwongen remmen op het wiel de snelheid op het tweede wiel in het gemeenschappelijke wielstel verhoogt. Daarom is het na het remmen noodzakelijk om maximale snelheid toe te passen op het wiel dat slipte.
Kenmerken van het gebruik van EDL en het bijbehorende apparaat
Het differentiële apparaatblokkeringssysteem behoort tot het complex van actieve veiligheidssystemen voor voertuigen. Het gebruik ervan gebeurt in een volledig automatische modus. Dat wil zeggen, zonder enige actie van de bestuurder, regelt (verhoogt of verlaagt) de EDL de druk in het remsysteem op elk wiel in het aandrijfpaar.
De functionaliteit van het systeem wordt geleverd door de volgende mechanismen:
- vloeistof retourpomp;
- magnetische schakelklep;
- tegendruk ventiel;
- elektronische besturingseenheid;
- reeks sensoren.
De EDL wordt aangestuurd door het elektronische blok van het antiblokkeersysteem ABS, waarvoor het wordt aangevuld met enkele circuits.
Het differentieelvergrendelingssysteem kan niet alleen op auto's met voorwielaandrijving of achterwielaandrijving worden geïnstalleerd, dat wil zeggen niet alleen op assen. Moderne 4WD SUV's zijn ook actief uitgerust met EDL, alleen in dit geval werkt het systeem op vier wielen tegelijk.
Door de combinatie van ABS + EDL kunt u rijgemak bereiken en slipmomenten tijdens het rijden voorkomen. Om controlemechanismen te vergelijken, kunt u zich aanmelden voor een proefrit bij FAVORIT MOTORS, aangezien de showroom van het bedrijf een grote selectie auto's met verschillende uitrustingsniveaus biedt.
Drie cycli van het differentieelvergrendelingssysteem
Het werk van de EDL is gebaseerd op cycliciteit:
- injectie van hoge druk in het systeem;
- het handhaven van het vereiste drukniveau van de werkvloeistof;
- drukverlichting.
De sensoren die op de wielmechanismen zijn geïnstalleerd, reageren op alle veranderingen in de beweging van elk van de aangedreven wielen - een toename van de snelheid, een afname van de snelheid, uitglijden, uitglijden. Zodra de sensoren-analyzers slipgegevens registreren, stuurt de EDL onmiddellijk een commando via de ABS-microprocessoreenheid om de schakelklep te sluiten. Tegelijkertijd gaat er een andere klep open, die zorgt voor een snelle hogedrukopbouw. Ook wordt de achteruit hydrauliekpomp ingeschakeld, waardoor de nodige druk in de cilinders ontstaat. Hierdoor wordt in een extreem korte tijd effectief geremd op het wiel, dat begon te slippen.
In de volgende stap elimineert EDL het risico van uitglijden. Daarom begint, zodra de remkracht naar behoefte over elk wiel is verdeeld, de fase van het op druk houden van de remvloeistof. Om dit te doen, wordt de retourstroomklep uitgeschakeld, waardoor u de gewenste druk gedurende de vereiste periode kunt handhaven.
De laatste fase van de werking van het systeem begint nadat het voertuig het obstakel met succes heeft gepasseerd. Om hem snelheid te geven, ontlast de EDL eenvoudig de opgebouwde druk in het remsysteem. De wielen krijgen direct koppel van de motor, wat resulteert in een toename van het toerental.
Meestal gebruikt het differentieelblokkeringssysteem meerdere herhalende cycli tegelijk om het snelste herstel van slip te garanderen. Bovendien kunt u het voertuig hierdoor extra stabiliteit geven.
Aanbevelingen voor bestuurders van voertuigen met EDL
Specialisten van de FAVORIT MOTORS Group of Companies merken verschillende nuances op waar eigenaren van alle voertuigen die zijn uitgerust met het EDL-systeem op moeten letten:
- vanwege de specifieke kenmerken van het systeem ontstaat er onvermijdelijk een verschil tussen de snelheidsmodi in de rotatie van de wielen in het aandrijfpaar, daarom mag de totale snelheid van het voertuig op het moment van EDL-activering niet hoger zijn dan 80 kilometer per uur;
- in sommige situaties (afhankelijk van het type wegdek) kan de verandering van cycli van het systeem gepaard gaan met aanzienlijk geluid;
- het wordt aanbevolen om het gas- en rempedaal te gebruiken wanneer de EDL wordt geactiveerd, rekening houdend met het wegdek;
- bij accelereren op ijs of sneeuw wordt het afgeraden om actief het gaspedaal te gebruiken. Ondanks de werking van het systeem kan het voorste paar wielen licht draaien, waardoor het risico bestaat dat u de controle over de auto verliest;
- het volledig uitschakelen van EDL wordt niet aanbevolen (het systeem wordt automatisch uitgeschakeld om oververhitting van de schijven te voorkomen en wordt indien nodig ingeschakeld);
- in sommige gevallen, wanneer het ABS-storingsindicatielampje gaat branden, kunnen de defecten in het EDL-systeem zitten.
Bestuurders wordt ook aangeraden om niet volledig te vertrouwen op de werking van het differentieelslot, maar om altijd de basisregels te volgen voor veilig rijden op wegen met elke ondergrond.
Bij eventuele storingen in de werking van het elektronische sperdifferentieel is het raadzaam om onmiddellijk contact op te nemen met gespecialiseerde autocentra. Het FAVORIT MOTORS Group of Masters-team beschikt over alle benodigde vaardigheden en moderne apparatuur om diagnostische procedures, instellingen en reparaties van complexe actieve veiligheidssystemen voor voertuigen uit te voeren.
