Veilige afstand tussen auto's. Gids

Volgens de SDA is de bestuurder verplicht om een ​​veilige afstand tussen voertuigen aan te houden, die nodig is om een ​​aanrijding te voorkomen bij het afremmen of stoppen van de voorligger.

De Poolse regelgeving definieert slechts in één geval nauwkeurig de minimumafstand tussen voertuigen die in een konvooi rijden. Deze regel is van toepassing op de doorgang van tunnels met een lengte van meer dan 500 meter buiten bebouwde kommen. In dit geval moet de bestuurder een afstand tot het voertuig voor hem aanhouden van ten minste 50 meter als hij een auto bestuurt met een totale massa van niet meer dan 3,5 ton of een bus, en 80 meter als hij een ander voertuig bestuurt.

Daarnaast verplichten de regels bestuurders van voertuigen of voertuigcombinaties met een lengte van meer dan 7 meter, of voertuigen waarvoor een individuele snelheidsbeperking geldt, bij het rijden buiten de bebouwde kom op tweebaans-tweerichtingswegen: afstand dat inhalende voertuigen veilig de openingen tussen voertuigen kunnen binnendringen.

In andere situaties verplicht de regelgeving tot het aanhouden van een veilige afstand, zonder aan te geven wat dat zou moeten zijn.

Tijd om te reageren

De juiste afstand houden tussen voertuigen is een van de belangrijkste factoren voor de verkeersveiligheid. Hoe groter de afstand tussen voertuigen, hoe langer het duurt om te reageren bij een onvoorziene situatie en hoe groter de kans om een ​​aanrijding te voorkomen. De regels verplichten de bestuurder om een ​​veilige afstand aan te houden, dat wil zeggen een afstand die een aanrijding voorkomt. Hoe kies je in de praktijk een veilige afstand? De belangrijkste factoren die van invloed zijn op de keuze van de afstand tussen auto's zijn snelheid, wegomstandigheden en reactietijd. Met hun "som" kunt u de gewenste afstand bewaren.

De gemiddelde reactietijd is ongeveer 1 seconde. Dit is de tijd waarin de bestuurder moet reageren op het ontvangen van informatie over de noodzaak om een ​​manoeuvre uit te voeren (remmen, omrijden). De reactietijd kan echter zelfs vele malen toenemen als de aandacht van de bestuurder wordt opgeslokt door bijvoorbeeld het opsteken van een sigaret, het aanzetten van de radio of het praten met passagiers. Een toename van de reactietijd is ook een natuurlijk gevolg van vermoeidheid, slaperigheid en een slecht humeur.

2 seconden ruimte

Eén seconde is echter het minimum waarop de bestuurder moet reageren. In het geval dat het voorliggende voertuig scherp begint te remmen, hebben we alleen tijd om dezelfde beslissing te nemen en te beginnen met remmen. We moeten echter niet vergeten dat de auto achter ons pas gaat vertragen als hij onze reactie opmerkt. Veel nieuwere voertuigen zijn uitgerust met noodremsystemen die niet alleen de remkracht optimaal benutten, maar ook automatisch alarmknipperlichten activeren om andere weggebruikers te waarschuwen. Een ander systeem dat in sommige auto's is geïnstalleerd en dat helpt om de juiste afstand te bewaren, is een systeem dat ons informeert over de tijd waarna we de achterkant van de voorligger zullen raken als we geen actie ondernemen. Het is belangrijk op te merken dat de afstand tussen voertuigen van minder dan 2 seconden door het systeem als gevaarlijk wordt beschouwd. In de praktijk is de meest aanbevolen afstand tussen voertuigen twee seconden, wat overeenkomt met ongeveer 25 meter bij een snelheid van 50 km/u.

Een belangrijke factor die de keuze van de afstand tussen voertuigen beïnvloedt, is de snelheid waarmee we ons voortbewegen. Aangenomen wordt dat bij het rijden met een snelheid van 30 km/u de remweg circa 5 meter is. Met een snelheidsverhoging tot 50 km / u neemt de remweg toe tot 14 meter. Het duurt bijna 100 meter om te stoppen bij 60 km/u. Hieruit blijkt dat een verhoging van de snelheid de afstand tot de voorligger zou moeten vergroten. Sommige landen, zoals Frankrijk, hebben een minimumafstand tussen voertuigen. Dit is het omgerekende equivalent van 2 seconden afhankelijk van de snelheid. Bij 50 km/u is dat 28 m, bij 90 km/u is dat 50 m en bij 100 km/u is dat 62 m. . Overtreding van deze bepaling brengt een boete van 130 euro met zich mee, en in geval van terugval kan de bestuurder tot 73 maanden gevangenisstraf krijgen en wordt het rijbewijs voor 90 jaar ontzegd.

Ervaring nodig

Een te korte afstand aanhouden leidt vaak tot verkeersongevallen. Een gangbare praktijk op de Poolse wegen is "bumperrijden", vaak 1-2 meter achter de auto ervoor. Dit is extreem gevaarlijk gedrag. Een bestuurder die zo dicht bij een ander voertuig zit, kan niet snel reageren in een noodsituatie die onmiddellijke actie vereist. Als we geen gepaste afstand houden, beperken we ook ons ​​gezichtsveld en kunnen we niet zien wat zich voor de auto voor ons bevindt.

Een andere factor die de afstand tussen voertuigen zou moeten bepalen, zijn de omstandigheden. Mist, hevige regenval, sneeuwval, gladde wegen en verblindende zon die de zichtbaarheid van de remlichten van de voorligger vermindert, zijn situaties waarin u de afstand moet vergroten.

Hoe kan hij de afstand tot de voorligger controleren? Zodra de auto voor ons een verkeersbord, boom of ander vast oriëntatiepunt passeert, moeten we "honderdeenentwintig, honderdtweeëntwintig" aftrekken. De rustige uitspraak van deze twee cijfers komt overeen met ongeveer twee seconden. Als we binnen die tijd het checkpoint niet bereiken, houden we een veilige afstand van 2 seconden. Als we het passeren voordat we twee cijfers zeggen, moeten we de afstand tot de auto voor ons vergroten.

Soms is het niet mogelijk om zo'n grote kloof aan te houden als we aannemen. Omdat we de afstand willen vergroten, creëren we een groter gat in de colonne, waardoor we anderen aanmoedigen om ons in te halen. Het kiezen van de juiste afstand vereist daarom niet alleen kennis, maar vooral ervaring.

Jerzy Stobecki

Wat zeggen de regels?

Artikel 19

2. De bestuurder van het voertuig is verplicht:

2. 3. houd de nodige afstand om een ​​aanrijding te voorkomen als de voorligger remt of stopt.

3. Buiten de bebouwde kom, op wegen met tweerichtingsverkeer en twee rijstroken, is de bestuurder van een voertuig met een individuele snelheidsbeperking, dan wel een voertuig of samenstel van voertuigen met een lengte van meer dan 7 m, verplicht houd een zodanige afstand tot de voorligger aan dat andere inhalende voertuigen veilig in de opening tussen deze voertuigen kunnen komen. Deze bepaling is niet van toepassing als de bestuurder van het voertuig inhaalt of als inhalen verboden is.

4. Buiten de bebouwde kom, in tunnels met een lengte van meer dan 500 m, dient de bestuurder een afstand tot het voorliggende voertuig aan te houden van tenminste:

4.1. 50 m - als hij een voertuig bestuurt waarvan de maximaal toegestane massa niet meer dan 3,5 ton bedraagt, of een bus;

4.2. 80 m - als hij een geheel van voertuigen bestuurt of een voertuig dat niet vermeld staat in paragraaf 4.1.

Commentaar van experts

Ondercommissaris Jakub Skiba van het provinciale politiebureau van Mazowieckie in Radom: – We moeten niet vergeten dat de veilige afstand tussen voertuigen van veel factoren afhangt. Het wordt beïnvloed door de snelheid waarmee we rijden, de omstandigheden en psychomotorische kenmerken van de bestuurder. Bij het verhogen van de snelheid moeten we de afstand tot de voorligger vergroten. Vooral tijdens de herfst-winterperiode moet eraan worden herinnerd dat de omstandigheden op elk moment kunnen verslechteren en de weg glad kan worden, wat ook de afstand zou moeten vergroten. Op de weg moet je fantasierijk zijn en anticiperen op wat er gebeurt als we te dichtbij komen en de voorligger hard begint te remmen.