CVT-transmissie - voor- en nadelen van een versnellingsbak en een variator in een auto

De CVT-transmissie heeft verschillende handelsnamen, zoals Multitronic voor het merk Audi. In tegenstelling tot traditionele automatische oplossingen is het aantal versnellingen hier - theoretisch - oneindig, daarom zijn er geen tussenstappen (er is een minimum en maximum). Leer meer over CVT-transmissies!

Hoe werkt een variator? Wat maakt het opvallend?

Dankzij een speciaal ontworpen ontwerp kunt u met de CVT-versnellingsbak het vermogen van de motor van het voertuig optimaal benutten. Dit komt door het feit dat het automatisch de overbrengingsverhouding selecteert om het motortoerental op het juiste niveau te houden. Tijdens normaal rijden kan dit 2000 tpm zijn, maar bij accelereren kan dit oplopen tot een niveau waarbij de motor zijn maximale koppel bereikt. Het is vermeldenswaard dat het mechanisme uitstekend is voor zowel benzine als diesel, en zelfs in hybride auto's.

Ontwerp en werking van CVT continu variabele transmissie

Een van de belangrijkste elementen waarop het ontwerp en de werking van elke moderne CVT-transmissie is gebaseerd, is een paar conische tandwielen (uitgang en koppeling), de CVT genoemd. De complexe structuur bestaat ook uit een aandrijfmechanisme via een zware stalen riem. Het is een ketting van enkele honderden schakels. Ze zijn speciaal geselecteerd op dikte, breedte en zelfs taps toelopende hoek. Innovatieve technologische oplossingen zouden echter niet normaal kunnen functioneren zonder de deelname van elektronica.

Het centrale element dat de parameters selecteert waarmee de traploze variator van de auto werkt, is een speciale regeleenheid voor de automatische transmissie. Het controleert de stand van het gaspedaal, de voertuigsnelheid en de constante snelheid van de aandrijfeenheid. Op basis hiervan regelt het de beweging van de variator door de kegelwielen dichterbij of verder uit elkaar te bewegen. Het verandert dus hun werkdiameter en verandert daarom de momenteel gebruikte overbrengingsverhouding. Het mechanisme werkt op dezelfde manier als een fietsderailleur, maar in dit geval hebben we niet de beperkingen van tussenversnellingen in de vorm van versnellingen.

Het gebruik van continu variabele transmissies in moderne auto's.

Vanwege de specifieke kenmerken van de werking van de variator, automatische versnellingsbak continu variabele transmissie wordt voornamelijk gebruikt in moderne auto's met kleine afmetingen en daardoor een laag leeggewicht. In de regel hebben ze motoren met een laag vermogen en een laag maximaal koppel. Hierdoor worden de riemen of kettingen die de aandrijving overbrengen niet blootgesteld aan overmatige belastingen, waardoor u zeer betrouwbare transmissiemechanismen kunt creëren. Auto's die zijn uitgerust met motorsystemen met een koppel van ongeveer 200 Nm worden hier als optimaal beschouwd.

CVT-transmissie in 4×4-voertuigen

Innovatieve CVT-transmissies zijn ook te vinden in grote 4×4-voertuigen, zoals geïllustreerd door de modellen van het Japanse merk Mitsubishi. Bekwame ingenieurs hebben ze zo ontworpen dat ze ideaal zijn voor voertuigen die qua grootte vergelijkbaar zijn met grotere voertuigen of vrachtwagens. Oplossingen van deze klasse worden bijvoorbeeld ook gebruikt in tweewielige voertuigen. motorfietsen. Al in 1938 kwam de eerste scooter met dit type versnellingsbak op de markt. 

Voordelen van CVT

Een van de grootste voordelen van een CVT-transmissie is de mogelijkheid om het brandstofverbruik te verminderen. U zult besparingen zien, vooral als u de regels van zuinig rijden volgt en anticipeert op de situatie op de weg. Een dynamischer gebruik van het gaspedaal heeft natuurlijk zeker invloed op het brandstofverbruik, ongeacht of de auto een automatische of handgeschakelde versnellingsbak heeft. Een ander voordeel is de mogelijkheid om de bedrijfskosten te verlagen in voertuigen die zijn uitgerust met motoren met een hoog koppel, d.w.z. bij diesels.

Een vaak genoemd voordeel dat u zeker zult opmerken als u door de stad rijdt, is de soepele rit en snelle heen en weer veranderingen van richting. 

Nadelen van de CVT 

De nadelen zijn onder meer een iets luidere werking van de traploze variator in vergelijking met een conventionele machine. Dit komt ook door het geluid dat uit de motorruimte komt en wordt veroorzaakt door de aandrijving (hoewel de bewegingssnelheid ongeveer constant is). Veel chauffeurs letten ook op de frequentie van versnellingsbakstoringen, maar meestal is dit niet het gevolg van het ontwerp zelf, maar van onjuiste bediening en onderhoud.

De meest voorkomende storingen aan een automatische transmissie met variabele snelheid (e-CVT)

Een van de meest voorkomende fouten in automatische CVT-transmissies is overmatige slijtage van de aandrijfriem (of ketting). De wielen waaruit het CVT-systeem bestaat, het belangrijkste onderdeel van de continu variabele transmissie, zijn ook onderhevig aan geleidelijke slijtage.

Het sneller optreden van storingen wordt voornamelijk beïnvloed door overmatig gebruik van het systeem, d.w.z. dynamisch, sportief rijden of hard accelereren. Om deze reden mag een auto met een CVT-transmissie niet worden gebruikt voor baan- of straatraces. Het is ook belangrijk om de versnellingsbakolie regelmatig te verversen, aangezien het gerecyclede smeermiddel de wrijvingskrachten in de automatische transmissie verhoogt en daardoor sneller slijt. Het is vermeldenswaard dat veel van de problemen zijn geëlimineerd in de nieuwste mechanismen gemarkeerd met e-CVT die worden gebruikt in hybride voertuigen.

De kosten van werking en reparatie van de variator

Hoge bedrijfskosten en reparatie Versnellingsbakken met variabel toerental zijn een van de meest voorkomende argumenten tegen dit soort beslissingen. Moet je hun argument accepteren? Niet noodzakelijkerwijs, omdat er meestal problemen optreden als gevolg van een onjuiste werking van de transmissie-eenheid en tegelijkertijd onderhoud van de auto door niet-geverifieerde monteurs. Het resultaat van deze procedure zijn dure diensten, die ook gepaard gaan met een aanzienlijke prijs van reserveonderdelen.

Houd er rekening mee dat deze CVT's meestal iets minder duurzaam zijn dan de conventionele automatische transmissies die in moderne ontwerpen worden gebruikt. Zelfrijdende kanonnen privaat. Ze zorgen echter voor een soepeler rijgedrag en acceleratie, en worden tegelijkertijd gekenmerkt door een veel lager brandstofverbruik met behoud van de principes van "ecologisch rijden". Hun verplichte onderdeel is een speciale elektronische controller, die kan falen als gevolg van vocht dat het systeem binnendringt of stroompieken die verband houden met het aansluiten van een gelijkrichter om de batterij op te laden.

Praktische en functionele CVT-versnellingsbak

Aanbevolen door veel ervaren monteurs en garagehouders, de praktische en functionele CVT-transmissie is voor veel mensen een uitstekende keuze. De voordelen zullen vooral worden gewaardeerd door gebruikers van voertuigen, die zich voornamelijk in de stad verplaatsen. Bij goed onderhoud heeft de continu variabele automatische transmissie een lange levensduur en een storingsvrije werking.