Auto spiegels. Hoe installeer je ze en hoe gebruik je ze?

Spiegels zijn een integraal onderdeel van de uitrusting van een auto. Ze maken het rijden niet alleen gemakkelijker, maar hebben ook rechtstreeks invloed op de rijveiligheid.

Een van de leidende principes van rijveiligheid is goed op de weg en uw omgeving letten. Hierbij spelen goede en goed afgestelde autospiegels een sleutelrol. Dankzij spiegels kunnen we voortdurend in de gaten houden wat er achter en naast de auto gebeurt. Laten we u eraan herinneren dat de bestuurder van een personenauto drie spiegels tot zijn beschikking heeft: een interne boven de voorruit en twee zijspiegels.

Wat en hoe we in spiegels zien, hangt echter af van de juiste instellingen. Onthoud allereerst de volgorde: eerst stelt de bestuurder de stoel in op de rijpositie en pas daarna de spiegels aan. Elke wijziging aan de stoelinstellingen zou ertoe moeten leiden dat de spiegelinstellingen worden gecontroleerd.

Zorg er bij het verstellen van de binnenspiegel voor dat u de gehele achterruit kunt zien. Dankzij dit zullen we alles zien wat er achter de auto gebeurt. In de buitenspiegels moeten we de zijkant van de auto zien, maar deze mag niet meer dan 1 centimeter van het spiegeloppervlak in beslag nemen. Door deze aanpassing van de spiegels kan de bestuurder de afstand tussen zijn auto en het waargenomen voertuig of ander obstakel inschatten.

– Bijzondere aandacht moet worden besteed aan het minimaliseren van het gebied van de zogenaamde blinde zone, d.w.z. gebied rond het voertuig dat niet wordt bedekt door spiegels. - zegt Radoslav Jaskulsky, een instructeur bij de Skoda-rijschool. Dode hoeken zijn een probleem voor bestuurders sinds de komst van zijspiegels op auto's. Een oplossing was om extra gebogen spiegels te gebruiken die ofwel aan de zijspiegel waren gelijmd of aan de carrosserie waren bevestigd.

Tegenwoordig gebruiken bijna alle grote autofabrikanten asferische spiegels, gebroken spiegels genaamd, in plaats van platte spiegels.Het buitenste deel van de spiegel is in een scherpere hoek gekanteld (gebroken), waardoor het gezichtsveld groter wordt en de kans op blindheid aanzienlijk wordt verkleind. punteffect. Radoslaw Jaskolski merkt ook op dat voertuigen en objecten die in spiegels worden weerspiegeld niet altijd overeenkomen met hun werkelijke afmetingen, wat van invloed is op de beoordeling van de afstand tijdens het manoeuvreren.

Houd er bij het gebruik van binnenspiegels rekening mee dat we ze dankzij hun ontwerp zelfs 's nachts comfortabel kunnen gebruiken. Zet de spiegelstand gewoon in de nachtmodus. Er zijn ook meekleurende spiegels verkrijgbaar, die de spiegel automatisch donkerder maken als de hoeveelheid licht van achteropkomend verkeer te groot is.

Correct geplaatste spiegels zijn niet alleen de veiligheid van de auto, maar ook een garantie dat we niet de boosdoener worden van problemen door de dode hoek. Bijzondere voorzichtigheid is geboden bij het wisselen van rijstrook of bij het inhalen. In de zomer, wanneer er zowel fietsers als motorrijders op de weg verschijnen, zou je je daarentegen nog meer moeten concentreren op het monitoren van de weg.

Rij-instructeurs merken op dat een snel rijdende motorfiets die zichtbaar is in de achteruitkijkspiegel na een tijdje onzichtbaar wordt en vervolgens weer in de buitenspiegel verschijnt. Als we het niet vroeg opmerken en ervoor zorgen dat we de manoeuvre kunnen uitvoeren, kan de manoeuvre tot een tragedie leiden.