Test: Yamaha XV 950 Race
Hier tellen seconden, honderden niet, en het maakt niet uit of de slinger per kilogram te veel weegt of de schroeven niet van titanium zijn, en het frame niet in een hightech fabriek in Japan wordt gegoten, maar gelast, zoals het was ooit gemaakt van stalen buizen. Het is grappig hoe deze fiets de aandacht trekt, hoe hij indruk maakt op mensen. Zijn uiterlijk is agressief, racen, maar toch rijd je geen enkel echt snel rondje op het circuit. De Yamaha XV 950 Racer is een motor die alles op zijn kop zet en indruk maakt met zijn uiterlijk en aandacht voor detail, gedicteerd door remake-meesters als Markus Waltz. Zijn unieke motorfietsen zijn meer dan 100 duizend waard!
De Yamaha Café Racer is het resultaat van het werk van gespecialiseerde handwerkliefhebbers, van lederen onderdelen tot degenen die vertrouwen op de goede oude draaibank in plaats van op de CNC-machines waar drejar-meesterwerken met de hand worden vervaardigd. Na het monteren van al deze bijzondere onderdelen is jouw motor ontstaan, waarvan je zelf het zegel hebt geperst en waar je trots op kunt zijn. Dan trek je een oud leren jack aan, knoop je een open jethelm om je hoofd en ga je op pad. Het maakt niet uit wat het doel is, noch de snelheid, zelfs niet minder dan de helling in de bocht, het gaat om het gevoel van vrijheid, het ontspannen rijden op het geluid van de rustgevende tweecilindermotor. Dit alles is anti-stress, anti-noria in het ritme van de goede oude rock.
De luchtgekoelde motor ontwikkelt 52,1 pk en 29,5 Nm koppel, wat betekent dat er niet hoeft te worden teruggeschakeld wanneer de transmissie terugschakelt. Indrukwekkend is de souplesse van de motor en het gevoel wanneer je uit een bocht het gaspedaal opendraait en een geluid hoort dat een glimlach in je mond brengt en rust in je hart brengt. Wat goed, wat geweldig!
Het uiterlijk en de rijpositie van de Racer zijn gemodelleerd naar voormalige M-vormige raceauto's en dwingen je tot een agressieve, vooruitstrevende houding. Deze is niet zo comfortabel als op de Yamaha XV 950 R en het is even wennen, maar als je de juiste snelheid vindt en de tegenwind je op de een of andere manier helpt op de voorruit te zweven, wordt het een heerlijk gevoel dat naast elkaar bestaan tussen coureurs betekent. , motor en vaak.
Omdat het er zo slecht uitziet, zul je er waarschijnlijk niet lang in rijden. Maak je geen zorgen, de passagier zal verrassend goed zitten, zelfs als de kleine stoel oncomfortabel is om mee te werken. Ook de verstelbare gasschokken doen hun werk goed! Omdat ze geven om hoogwaardige materialen en componenten, geen probleem, de Yamaha XV950 Racer is indrukwekkend. Plezier op twee wielen, stressvrij, heel, heel rustgevend. Goed gedaan, Yama!
Petr Kavchich, foto: Primozh Yurman
Basisgegevens
Kosten testmodel: € 9.495 XNUMX €
Техническая информация
motor: tweecilinder, viertakt, 942 cm3, luchtgekoeld.
Stroom: 38 kW (52) bij 5.500 tpm
Energieoverdracht: Versnellingsbak 5 versnellingen, riem.
Kader: stalen pijp.
Remmen: schijf voor 298 mm, schijf achter 298 mm, ABS.
Oponthoud: telescopische voorvork, bijv. 41 mm, veerweg 135 mm, achterbrug, paar schokdempers, veerweg 110 mm.
Banden: 100/90-19, 150/80-16.
Lengte: 765 mm.
Wielbasis: 1.570 mm.
massa: (zonder vloeistoffen): 251 kg.
Wij prijzen en verwijten
verschijning
karakter
vakmanschap
het is zo speciaal dat het niet voor iedereen is
