Autokoppeling - ontwerp en de meest voorkomende fouten bij gebruik

Als u weet wat een koppeling is en hoe deze werkt, kunt u de juiste auto kiezen of de levensduur ervan verlengen. Daarom is het erg belangrijk om de basisprincipes van het ontwerpen van voertuigen te kennen, zelfs als u geen monteur bent en niet wilt worden. Als chauffeur moet je de basisprincipes van de werking van de mechanismen kennen om adequaat te kunnen reageren bij pech. Bovendien verbetert u dankzij deze kennis uw rijtechniek, waardoor uw veiligheid op de weg toeneemt. Dit is tenslotte het allerbelangrijkste bij het autorijden! Wat moet u weten over hechting?

Hoe werkt een koppeling? Wat het is?

Een koppeling is een apparaat dat assen met elkaar verbindt om te verzenden koppel. Hierdoor ontlast het de motor tijdens het gebruik. Het wordt aanbevolen om erop te drukken bij het in- en uitschakelen van de auto. Vermijd tegelijkertijd rijden op de koppelingshelft, d.w.z. slechts gedeeltelijk ingedrukt pedaal, omdat dit kan leiden tot snellere slijtage van de schijf van het apparaat. Niets verhindert echter dat ze worden ingedrukt, bijvoorbeeld bij het stoppen voor een verkeerslicht. Het is ook belangrijk dat dit geen bijzonder delicaat mechanisme is en dat u zich er niet al te veel zorgen over hoeft te maken.

Hoe is de koppeling in een auto?

Een autokoppeling bestaat uit drie hoofdelementen. Is Dit:

• lager (direct verbonden met het pedaal);
• machinedruk;
• schild (het meest vervangen element). 

De schijf heeft spikes die met klinknagels zijn bevestigd, zodat de auto niet trilt bij het wegrijden. Ze moeten worden gekenmerkt door een hoge slijtvastheid. Het is vermeldenswaard dat dit onderdeel vaak wordt vervangen in plaats van de hele koppeling. In de meeste gevallen is het echter beter om het hele mechanisme te vervangen. Dit zal resulteren in een veel hoger beveiligingsniveau.

Soorten koppelingen voor auto's - elke fabrikant maakt zijn eigen

Elke autofabrikant maakt iets andere koppelingen. Zelfs voor verschillende automodellen kunnen ze een beetje anders worden gebouwd. Die zijn onder te verdelen in nat en droog, maar in het geval van auto's hebben we het eigenlijk alleen over dat laatste. Er kunnen verschillende soorten worden genoemd:

•  wrijving koppeling. Dergelijke mechanismen kunnen verschillende ontwerpen hebben, maar ze behoren tot de meest gebruikte in auto's;
• elektromagnetische koppeling met gegolfde schijven die druk creëren door middel van een elektromagnetisch veld;
• koppelomvormer, die werkt dankzij de vloeistof in een gesloten circuit.

Elk type koppeling werkt een beetje anders en presteert beter onder verschillende omstandigheden. Onthoud dat voordat u uw droomauto koopt, u ​​ook moet nadenken over het kiezen van dit onderdeel en het aanpassen van de kenmerken ervan aan uw rijstijl.

Wat is een ontkoppeling van de koppeling in een auto?

Het ontkoppelen van de koppeling verbindt periodiek de assen. Deze kan op twee manieren worden aangestuurd: extern of automatisch via het toerental (of draairichting). Dit soort mechanismen omvatten wrijving, die wordt geregeld door koppel. Ze kunnen ook worden gebruikt als centrifugale of eenrichtingskoppelingen. Er kan dus worden gezegd dat er in de meeste voertuigen een apparaat is dat als afzonderlijk kan worden omschreven. Zijn er andere typen van dit apparaat? Ja tuurlijk. We wenden ons tot niet-scheidbare koppelingen.

Niet-scheidbare koppeling - hoe werkt dit type koppeling?

Zo'n koppeling combineert een actief en een passief element. Dit betekent dat terwijl het actief is, er geen manier is om ze uit te schakelen, zoals de naam al doet vermoeden. Permanente koppelingen zijn onderverdeeld in:

• harde;
• zelfregulerend;
• gevoelig. 

Het is vermeldenswaard dat zo'n onderdeel van de auto meestal mechanische uitrusting is, zonder extra elektronica. Elk van de vermelde typen kan worden onderverdeeld in aanvullende typen en subtypen, maar als u niet met mechanica te maken heeft, zou dit niet belangrijk voor u moeten zijn.

Koppeling in een auto - waar op te letten?

Als bestuurder heeft u de grootste invloed op de duurzaamheid van de koppeling van uw auto. Hoe zorg je goed voor ze? Vermijd allereerst het rijden met een halve koppeling en trap het pedaal altijd helemaal in. Let ook op de actie zelf. Als u voelt dat het pedaal stroef wordt, moet u mogelijk binnenkort de koppeling vervangen. Als het voertuig meer begint te trillen, moet u mogelijk ook naar de monteur gaan. Onthoud dat door de koppeling in te trappen bij het wegrijden, u de levensduur van de motor verlengt.

Je hebt al geleerd over de soorten koppelingen, hun ontwerp en hoe dit uiterst belangrijke element in elke auto werkt. Vergeet niet ons advies goed in overweging te nemen en maak geen fouten, zeker niet bij het rijden met een halve koppeling. Dit mechanisme moet feilloos werken, want het rijcomfort hangt ervan af.