Audi e-tron GT 60: de actieradiustest van Bjorn Nyland. 490 km bij 90 km/u, 378 km bij 120 km/u Goed! [video]

Bjorn Nyland testte het echte bereik van de Audi e-tron GT. De auto reed in Efficiency-modus, op 21-inch wielen, bij zeer goed weer met periodes van regen bijna 500 kilometer zonder op te laden. Bij 120 km/u was de actieradius bijna 380 kilometer, wat ook een prima resultaat is.

Audi e-tron GT 60 – specificaties en resultaten

De youtuber testte de elektrische Audi is de e-tron GT60 zonder de RS. De auto heeft een aandrijving op beide assen, motoren met een totaal vermogen van 350 kW (476 pk), een accu met een capaciteit van 85 (93,4) kWh, accelereert in 100 seconden naar 4,1 km/u en kost in Polen vanaf PLN 445 duizend. In de goedkoopste basisversie ziet het er zo uit:

Het door Nyland geteste model kost in Polen ongeveer 100 PLN meer.

Bij GPS-snelheid 90 km/u (op cruise control: 96 km/u) op accu heeft de auto 483,9 km afgelegd, en ook de mogelijkheid aangegeven om 6 km te rijden. Het totale bereik vanwege de batterijcapaciteit was 490 kmterwijl de fabrikant een maximum van 487 WLTP-eenheden claimt.

Met GPS 120 km/u (cruise control: 127 km/h) gemiddeld energieverbruik was 22,4 kWh/100 km, wat goed is voor een E-segment model. 378 km.

De Audi e-tron GT was zwakker dan de Tesla Model S en Porsche Taycan 4S, maar beide auto's gebruikten 19-inch wielen en smallere banden: Tesla had 24,5 cm voor en achter, Porsche 22,5 cm voor en 27,5 cm achter. achter, en de breedte van de Audi-banden was respectievelijk 26,5 en 30,5 cm:

Nyland merkte ook dat de auto in de Efficiency-stand veel zuiniger is. Volgens hem komt dat doordat in alle andere standen de aandrijving van de motor achterin komt, maar in de Efficiency-stand is die uitgeschakeld, waardoor de voorwielen worden aangedreven. De auto start standaard in de comfortmodus, waardoor het stroomverbruik in zijn tests met 7-10 procent toenam:

Het is de moeite waard om de hele inzending te bekijken:

En vergelijking van efficiëntie en comfort. Het is de moeite waard om naar het geluid van de motor te kijken die van achteren afslaat:

Dit kan je interesseren: