5 autowasfouten die uw auto ernstig kunnen beschadigen
Inhoud
De meeste automobilisten houden hun vierwielige vriend het liefst schoon. Iemand kiest hiervoor gespecialiseerde spoelbakken, iemand poetst graag met zijn eigen handen. Maar in het eerste en tweede geval worden er vaak fouten gemaakt die de auto kunnen beschadigen. Laten we eens kijken welke van hen het meest voorkomen.
Te dichtbij
Als je goed naar een carwashmedewerker kijkt, zie je vaak dat hij het mondstuk van zijn gereedschap zo dicht mogelijk bij het lichaam probeert te houden. Dit wordt gedaan om het vuil zo efficiënt mogelijk af te slaan. Bogen worden met speciale ijver verwerkt.
Ondertussen ondergaat de lak van de auto bij een waterstraaldruk tot 140 bar een opmerkelijke belasting. Het oppervlak van het schilderwerk als gevolg van een dergelijke blootstelling is bedekt met microscheuren. Hierdoor zal de lak na twee of drie jaar intensief wassen met hogedrukreiniger troebel worden, en dat is in het gunstigste geval.
Als er al corrosiegevoelige gebieden op het oppervlak van de carrosserie zijn, is het "schieten" van de carrosserie met een Karcher vele malen gevaarlijker - metalen microdeeltjes breken af van de auto. Onzorgvuldige of onjuiste omgang met het wasgereedschap heeft ook vaak invloed op de staat van decoratieve plastic overlays, ze beschadigen niet minder snel dan het lakwerk.
In ieder geval moet het pistool op een afstand van 25 of meer centimeter van het lichaam worden gehouden, het wordt ook niet aanbevolen om vuil in een rechte hoek ten opzichte van het te behandelen oppervlak neer te slaan.
Een oververhitte auto wassen
Direct zonlicht tast de lak aan. Maar de brandende zwoele zon is niet zozeer gevaarlijk voor een auto als scherpe temperatuurdalingen verschrikkelijk zijn. En het ergste van alles, wanneer een stroom koud water een oververhitte auto raakt.
De gevolgen van een dergelijke "verharding" zijn niet direct zichtbaar, problemen manifesteren zich in de loop van de tijd. Temperatuurschommelingen en blootstelling aan vocht beschadigen de lak door microscheurtjes te veroorzaken die onzichtbaar zijn voor het blote oog. Na enige tijd beginnen microdamages vocht door te laten en daar is het niet ver van corrosie.
Om het lichaam te beschermen tegen de hierboven beschreven problemen, is het aan de vooravond van het zomerseizoen de moeite waard om wat geld en moeite te besteden aan extra polijsten. De carrosserie en de ruiten van het voertuig worden beschermd tegen barsten door langzaam af te koelen door het airconditioningsysteem vlak voor het wassen bij warm weer. Indien mogelijk wordt aanbevolen om voor de procedure warm in plaats van koud water te gebruiken. Hetzelfde geldt voor het wassen van een "bevroren" ijzeren paard, bijvoorbeeld na een ijzige winternacht op straat.
Het personeel van wasstraten dat hun reputatie hoog in het vaandel heeft staan, weet echter wat ze moeten doen met een sterk oververhitte auto; voor de ingreep moet de auto een paar minuten worden afgekoeld.
Direct na het wassen in de kou vertrekken
Een veelgemaakte fout die veel autobezitters in de winter maken, is het onvoldoende drogen van carrosseriedelen. Om mogelijke problemen om deze reden te voorkomen, moet de aandacht worden gevestigd op de kwaliteit van de perslucht die in een wasstraat wordt geblazen.
Het voertuig door de mouwen drogen bij strenge vorst leidt tot dichtvriezen van deursloten, het "lijmen" van de tankdop en andere "verrassingen". Door de onzorgvuldige houding van sommige "specialisten" kunnen buitenspiegels, parkeerradarsensoren en andere elementen van de auto na het wassen bedekt raken met ijs.
Om dit te voorkomen, wordt aanbevolen om aan het einde van de procedure de auto een beetje te "bevriezen" (5-10 minuten) door de deuren en de motorkap te openen en de wisserbladen van de voorruit weg te bewegen. De sloten van deuren, motorkap, kofferdeksel, benzinetankluik moeten meerdere keren worden gesloten en geopend, dan zullen ze zeker niet bevriezen.
Als het voertuig na het wassen naar de parkeerplaats gaat, moet u de remmen trainen door meerdere keren te versnellen en te remmen. Deze enigszins ongebruikelijke procedure verkleint de kans dat pads aan schijven en drums blijven kleven.
rauwe machine
Bij de wasstraat moet de auto grondig worden gedroogd, niet alleen met perslucht, maar ook met vodden. Vaak blaast de werknemer gewoon heel snel sommige plekken in de auto uit, zonder de deurrubbers, sloten, tankdop en andere elementen te drogen.
Het is niet overbodig om ervoor te zorgen dat de wasmachine alle hoeken en gaten heeft opgeblazen, bijvoorbeeld de spiegelvergrendelingsgebieden. Anders zal de auto onmiddellijk stof verzamelen en in de winter zal hij bedekt zijn met ijs, wat de conditie van de carrosserie en bewegende componenten negatief zal beïnvloeden.
Wees voorzichtig onder de motorkap
De motorruimte moet schoon gehouden worden, dit staat buiten kijf. Maar voordat u de wasprocedure van dit kritieke gebied toevertrouwt aan specialisten of een natte reiniging uitvoert bij een zelfbedieningsstation, is het de moeite waard om te verduidelijken of er hoge druk wordt gebruikt.
Moderne auto's zitten vol met allerlei sensoren en andere elektronica, die heel gemakkelijk kunnen worden beschadigd door een straal van enkele tientallen staven. Bovendien kan water onder hoge druk in de openingen van de regeleenheden terechtkomen. Gescheurde draden, gehavende radiatoren en lakwerk zijn slechts enkele van de problemen die op de loer liggen bij onjuist gebruik van wasmachines.
Er zijn verschillende veelgemaakte fouten die kunnen worden gemaakt bij het wassen van een auto. Het vermijden ervan is eenvoudig als u de aanbevelingen volgt die in het artikel worden besproken.
