3 punten om de wegstabiliteit te testen

Of je nu duizenden kilometers hebt gereden in de zomer of je motor te lang in de garage hebt laten staan ​​in de winter, het rijgedrag van je auto kan in beide gevallen worden aangetast. Welke uitrusting moet worden gecontroleerd om de motorfiets op de weg te houden? Versleten banden, verstopte ophanging, stuur- en gewrichtsspeling, etc., goed rijgedrag van de fiets is een kwestie van evenwicht tussen deze verschillende elementen, een simpele onbalans in een ervan kan alles veranderen.

Dus, voordat je weer op pad gaat, zijn hier 3 dingen die je absoluut moet controleren om je fiets weer op het goede spoor te krijgen en te laten rijden!

Wielen - de eerste garantie voor goede stabiliteit op de weg

Banden zijn het eerste dat op een motorfiets moet worden gecontroleerd om een ​​goede tractie te garanderen. Van alle onderdelen van een tweewielig voertuig veranderen die namelijk het vaakst en het snelst.. Daarom, in geval van instabiliteit moeten eerst de banden en wielen worden vermoed.

Controleer eerst de bandenslijtage. Ze worden daadwerkelijk gedragen als ze aan de achterkant "plat" of aan de voorkant "dak" lijken. Het verkleinen van de diepte van de voor is ook een teken van slijtage. Als uw banden versleten zijn, ervaart u een verlies aan progressiviteit bij het instellen van de hoek en enige instabiliteit in bochten. U zult zeker een aanzienlijke vermindering van het grondcontactoppervlak merken als u draait. In dit geval heb je r nodigupgrade uw banden.

Ten tweede: controleer uw bandenspanning. Als een motorfiets in de winter lange tijd op dezelfde plek heeft gestaan, zullen de banden op natuurlijke wijze en onvermijdelijk spanning verliezen. U moet zich ervan bewust zijn dat interne druk het gedrag van uw machine bepaalt. Om de wegligging te verbeteren, moet u uw banden opnieuw oppompen tot de juiste spanning..

Controleer de vering voor een goede tractie.

Met een goede bandenspanning zorgt een juiste afstelling van de vering voor veilig rijden. Ophangingen zijn de ophangingen die de twee wielen verbinden met het frame van de motorfiets. Ze worden meestal weergegeven door een veer en/of een vork met perslucht.

De vering bestaat uit 4 afzonderlijke elementen waaronder de vork, dempers, achterbrug en stuurinrichting. Hoofdrolzorg voor de verbinding van de wielen met de grond, Ze zorgen ervoor dat u de weg goed kunt vasthouden, ongeacht de wegomstandigheden, de snelheid waarmee de motorfiets rijdt, de draaihoek en het remvermogen. Naast het bieden van comfort voor de piloot, maken ze het ook mogelijk beste demping.

De afstelling van de vering bepaalt dus een goede schokabsorptie, stuurgedrag en de duurzaamheid van de motor en het frame. U moet ze aanpassen aan uw gewicht en het gemiddelde gewicht van de eventuele passagier plus het gewicht van uw bagage. Afstelling is ook nodig als de schokdemper bezinkt.

Controleer ook het kanaal

Een te losse of te strakke ketting zijn beide problemen. Te strak, het verslijt niet alleen snel, maar breekt ook, en tegelijkertijd faalt de versnellingsbak. Aan de andere kant zorgt een normale spanketting voor flexibiliteit en stabiliteit op de weg tijdens het rijden.

U moet dus de normale spanning van de ketting controleren. Plaats hiervoor de motorfiets zo dat het achterwiel op de grond staat. Laat dan een ruimte van 3 cm tussen de ketting en de slinger.

Het is ook noodzakelijk om de staat van de kettingsmering te controleren. Elke 1000 terminals moet worden gesmeerd. Als u uw motor intensief gebruikt, dient u dit iedere 500 km te doen. Anders is het, of u nu in de stad of op de weg met uw motor rijdt, belangrijk om de ketting na elke rit op natte wegen te smeren.