Winter auto. Slip- en sneeuwbeheersing, d.w.z. rijden in de winter

De winterschoolvakanties staan ​​voor de deur, wat betekent dat velen zullen gaan skiën in de bergen. Het is de moeite waard om de regels voor veilig rijden in de winter te onthouden.

De winterregels voor veilig rijden gelden niet alleen voor automobilisten die de bergen in gaan. In andere regio's van het land zijn immers ijzige of besneeuwde oppervlakken te vinden. Er zijn ook situaties waarin we een lange reis maken, we worden omringd door een herfstaura en na een paar honderd kilometer worden we geconfronteerd met sneeuwval, rijp en gladde oppervlakken.

In de winter moet je voorbereid zijn op wisselvallig weer. Regen kan plotseling overgaan in sneeuw of ijs als de temperatuur onder het vriespunt zakt. Je moet er altijd rekening mee houden dat het wegdek glad is, waarschuwt Radosław Jaskulski, coach van Skoda Auto Szkoła.

Winterbanden zijn het ABC van rijden in de winter. Hierbij moet worden benadrukt dat dit type band niet alleen nodig is bij het rijden op sneeuw of ijs. Winterbanden moeten worden gemonteerd wanneer de luchttemperatuur gedurende lange tijd onder de 7 graden Celsius daalt.

– Vergeet niet dat de juiste staat van een band net zo belangrijk is als het type. Regelgeving stelt een minimale profielhoogte van 1,6 mm vast. Dit is de minimale waarde, maar om de band zijn volledige eigenschappen te laten garanderen, moet de profielhoogte minimaal 3-4 mm zijn, merkt Radoslav Jaskulsky op.

In de bergen zijn winterbanden misschien niet voldoende. Diepe sneeuw, frequente beklimmingen, gecombineerd met een gladde ondergrond kan voor veel problemen zorgen. Daarom moeten sneeuwkettingen een onmisbare voertuiguitrusting zijn bij winterse bergavonturen. Bovendien is het op sommige bergwegen verplicht om auto's te gebruiken die ermee zijn uitgerust.

– Oefen het gebruik van sneeuwkettingen voordat u gaat rijden. We leggen ze altijd op de aandrijfas en in het geval van een auto met vierwielaandrijving leggen we de kettingen op de vooras”, legt de coach van Skoda Auto Szkoła uit.

Als u echter vastzit in een sneeuwbank, moet u het gas niet sterk verhogen en plotselinge bewegingen maken met het stuur.

- U moet proberen de auto te laten schommelen met de eerste versnelling en de achteruitversnelling, waarbij u het gaspedaal voorzichtig intrapt. "De wielen moeten worden ingesteld om in een rechte lijn te bewegen", zegt Radosław Jaskulski.

Gebruikers van voertuigen met automatische transmissie hebben met een ander probleem te maken, aangezien in dit geval het wisselen tussen vooruit- en achteruitversnellingen de transmissie kan beschadigen. De Skoda-rijschoolcoach adviseert om zoveel mogelijk sneeuw onder de wielen op te rapen en er vervolgens zand onder te strooien of takken te planten zodat de banden aan de grip kunnen blijven haken. Een dergelijke poging is niet altijd succesvol, dus de sleepkabel zou in de winter verplichte uitrusting in de auto moeten zijn. Maak zoveel mogelijk gebruik van de hulp van andere bestuurders en hun voertuigen.

Gezien de mogelijkheid om te slippen of vast te komen te zitten in diepe sneeuw, zijn de rijomstandigheden in de winter minder belastend voor 4WD-bezitters. Deze aandrijving zorgt voor een betere grip tijdens acceleratie en bochten, waardoor de rijveiligheid verbetert. Dankzij een betere wieltractie accelereert een machine met 4×4-aandrijving beter in moeilijke omstandigheden dan een machine met enkele wielaandrijving. Aan de andere kant, bij het overwinnen van sneeuwbanken, vermindert de 4xXNUMX-aandrijving het risico van wegglijden onder de wielen. Het koppel wordt gelijkmatig over alle wielen verdeeld en in het geval van auto-split-aandrijving gaat het grootste deel van het koppel naar de wielen die momenteel betere tractie hebben.

Vierwielaandrijving is niet langer het voorrecht van SUV's. Dit systeem wordt ook gebruikt in de meer populaire SUV's en reguliere personenauto's. Skoda is een van die autofabrikanten die verschillende modellen aanbiedt die zijn uitgerust met een 4×4-aandrijving. Naast de SUV's Kodiaq en Karoq zijn er ook Octavia- en Superb-modellen.

Het belangrijkste element van de Skoda 4 × 4-aandrijving is een elektrohydraulische lamellenkoppeling die zorgt voor een soepele verdeling van het koppel tussen de voor- en achteras. Bij normaal rijden op droog wegdek 96 procent. koppel gaat naar de vooras. Als het ene wiel slipt, krijgt het andere wiel meteen meer koppel. Indien nodig kan de lamellenkoppeling tot 90 procent overdragen. koppel op de achteras.

Echter in combinatie met diverse systemen en functies van de auto tot 85 procent. koppel kan worden overgebracht op een van de wielen. Alles gebeurt automatisch zonder tussenkomst van de chauffeur.