Zijn winterbanden te duur? Veel chauffeurs zeggen van wel.
Ze verbeteren de veiligheid niet, ze zijn duur en onnodig - dat zeggen automobilisten die niet rijden over winterbanden. Hoeveel waarheid zit er in deze uitspraken?
Hier zijn de meest voorkomende excuses om niet over te stappen op winterbanden.
Omdat er wachtrijen zijn in de werkplaatsen
Het uitstellen van bandenwisseldata zou wraak kunnen nemen. Telefonisch een afspraak maken met een bandenreparateur kan behoorlijk lang duren. Het vinden van een geschikte datum voor ons betekent dat we een tiental lokale werkplaatsen moeten bellen. Hier besteden we onze zenuwen en tijd aan. In extreme gevallen raken chauffeurs van deze sensaties af en weigeren ze te vervangen.
Zie ook: Winterbanden - wanneer vervangen, welke te kiezen, wat te onthouden. Gids
– Om het proces van het aanvragen van een seizoensgebonden bandenwissel te vereenvoudigen, hebben we een website gemaakt die automatisch zoekt naar autoservices waar bandenwissel mogelijk is op een geschikt moment voor de bestuurder. Momenteel omvat ons netwerk meer dan driehonderd autoservices in heel Polen, zegt Andrzej Skowron, president van Polskie Składy Oponiarskie, eigenaar van de website Exchangeopon.pl, waar u online bandenwissels kunt boeken.
Omdat er weinig sneeuw ligt in Polen
Dit is een populair argument dat in de praktijk niets betekent.
“Zomerbanden werken niet meer goed als de daggemiddelde temperatuur onder de 7 graden daalt. Of de weg nu droog of nat is, of de zon schijnt of regent, winterbanden zorgen gewoon voor meer veiligheid bij lagere temperaturen”, overtuigt ExchangePon. expert.mv.
Zie ook: Nieuwe bandenmarkering - kijk wat er sinds november op de etiketten staat
In de test van het Britse tijdschrift Autoexpress stopte bij een noodremming vanaf een snelheid van 80 km/u op een nat wegdek een auto op winterbanden na 35 m. Na het vervangen van de banden door zomerbanden nam de remweg toe tot 42 m. 30 km/u op het punt waar de auto al op winterbanden stond.
Omdat ik alleen in de stad rijd
Afgezien van het koude weer worden niet alle straten in de stad regelmatig sneeuwvrij gemaakt. Lokale wegen en aangrenzende parkeergarages kunnen zelfs enkele weken "wit" zijn.
Winterbanden zorgen voor een betere tractie in winterse omstandigheden. In de straten van de stad kan een zekere mate van controle over de auto onze auto beschermen tegen kleine schade en voetgangers tegen meer ernstige schade. Het klopt dat veel chauffeurs de hele winter op zomerbanden rijden zonder veel avontuur. Maar dit is niet omdat de openbare nutsbedrijven goed voor hun veiligheid hebben gezorgd. Ze hadden ook veel geluk, omdat ze niet met extreme situaties te maken kregen.
Omdat ik geen twee sets kan betalen
Zomerbanden zijn gemaakt van een heel andere samenstelling en slijten sneller buiten hun nominale seizoen. Dit is een van de weinige momenten waarop gewone auto's op Formule 1-auto's lijken.
– Ongunstige externe omstandigheden vernietigen het loopvlak en verkorten de levensduur van de band. Bovendien zal een band voor het hele jaar door een aanzienlijk hogere kilometrage hebben. Hierdoor zal deze eerder vervangen moeten worden door een nieuwe. Vanuit kostenoogpunt is het een slechte beslissing om slechts één set banden te gebruiken, zegt Andrzej Skowron.
Zie ook: All-season banden verliezen van seizoensbanden - ontdek waarom
Je kunt all season banden kopen, maar ook vanuit veiligheidsoogpunt is dit niet de beste oplossing. In tests uitgevoerd door American Tire Rack presteerden all-season banden iets beter dan zomerbanden, zowel bij het remmen als bij het nemen van bochten op sneeuw.
Bekijk de prijzen voor winter- en zomerbanden op de sites regiomoto.pl en motointegrator.pl.
.rec-bus-1 {
font-familie: Arial, schreefloos;
lettergrootte: 14px;
Lettergewicht: normaal;
lijnhoogte: 18px;
kleur: #333;
}
.rec-bus-1 selecteer {
lettergrootte: 12px;
Lettertype vetgedrukt;
breedte: 90px;
marge links: 0;
marge rechts: 13px;
bovenmarge: 0;
ondermarge: 0;
achtergrondkleur: #fff;
randen: solide #ccc 1px;
Display: inbouwblok;
opvulling: 4px 6px;
kleur: #555;
verticale uitlijning: midden;
-webkit-border-radius: 3px;
-moz-border-radius: 3px;
grensradius: 3px;
font-familie: Arial, schreefloos;
veld: 0;
}
.rec-banden-1 .mi-zoeken-btn {
Display: inbouwblok;
opvulling: 4px 12px;
ondermarge: 0;
lettergrootte: 12px;
lijnhoogte: 18px;
tekst uitlijnen: midden;
kleur: #333;
tekstschaduw: 0 1px 1px rgba (255,255,255,0.5 XNUMX XNUMX, XNUMX);
-webkit-border-radius: 3px;
-moz-border-radius: 3px;
grensradius: 3px;
-webkit-box-schaduw: вставка 0 1px 0 rgba(255,255,255,0.2),0 1px 2px rgba(0,0,0,0.05);
-moz-box-shadow: inzet 0 1px 0 rgba(255,255,255,0.2),0 1px 2px rgba(0,0,0,0.05);
box-shadow: box 0 1px 0 rgba(255,255,255,0.2),0 1px 2px rgba(0,0,0,0.05);
randen: solide #ccc 1px;
achtergrondkleur: #faa732;
achtergrondafbeelding: -moz-linear-gradient(top,#fbb450,#f89406);
background-image: -webkit-gradient(lineair, 0 0,0 100%, from (#fbb450), to (#f89406));
achtergrondafbeelding: -webkit-linear-gradient(top,#fbb450,#f89406);
achtergrondafbeelding: -o-linear-gradient(top,#fbb450,#f89406);
achtergrondafbeelding: lineair verloop (omlaag, #fbb450, #f89406);
achtergrond-herhaling: herhaal-x;
randkleur: #f89406 #f89406 #ad6704;
randkleur: rgba(0,0,0,0.1) rgba(0,0,0,0.1) rgba(0,0,0,0.25);
ильтр: progid:DXImageTransform.Microsoft.gradient(startColorstr='#fffbb450′,endColorstr='#fff89406′,GradientType=0);
ильтр: progid:DXImageTransform.Microsoft.gradient(enabled=false);
}
.rec-bus-1 {
breedte: 300px;
Hoogte: 250px;
achtergrondafbeelding: url('http://regiomoto.pl/portal/sites/regiomoto/files/images/imce/7/rec_opony01.jpg');
positie: relatief;
}
.rec-opony-1 tagbereik {
lettergrootte: 11px;
Weergave: blok;
}
.rec-opony-1 .aangepast veld{
positie: absoluut;
}
.rec-opony-1 .aangepast veld selecteren{
breedte: 80px;
}
.rec-bus-1 .cf-breedte {
boven: 115px;
links: 12px;
}
.rec-bus-1 .cf-profiel {
boven: 115px;
links: 110px;
}
.rec-banden-1 .cf-diameter {
boven: 115px;
links: 209px;
}
.rec-opony-1 .cf-producent{
rechts: 10px;
boven: 172px;
}
.rec-banden-1 .cf-winter {
lettergrootte: 13px;
onderkant: 14 pixels;
links: 10px;
}
.rec-opony-1 .cf-wintertijd{
Display: inbouwblok;
positie: relatief;
lettergrootte: 13px;
boven: -2 pixels;
}
.rec-opony-1 .cf-winter invoer{
streepje: 0;
veld: 0;
}
.rec-opony-1 .cf-zomer{
lettergrootte: 13px;
onderkant: 14 pixels;
links: 105px;
}
.rec-opony-1 .cf-jaren {
Display: inbouwblok;
positie: relatief;
lettergrootte: 13px;
boven: -2 pixels;
}
.rec-opony-1 .cf-jaar-login{
streepje: 0;
}
.rec-opony-1 .cf-producer span{
Display: inbouwblok;
}
.rec-opony-1 .cf-fabrikant selecteren{
breedte: 217px;
}
.rec-banden-1 .mi-zoeken-btn {
positie: absoluut;
onderkant: 10 pixels;
rechts: 10px;
}
breedte:
-
5.00
6.00
6.50
7.00
7.50
30
125
135
145
155
165
175
185
195
205
215
225
235
245
255
265
275
285
295
305
315
325
335
345
355
10.50 "
11.50 "
12.50 "
5.00 "
6.00 "
6.50 "
7.00 "
7.50 "
8.50 "
9.50 "
Profiel:
-
9,50
25
30
35
40
45
50
55
60
65
70
75
80
85
diameter:
-
17
12 "
13 "
14 "
15 "
16 "
16.5 "
17 "
18 "
19 "
20 "
21 "
22 "
23 "
24 "
26 "
producent:
een
APOLLO
BARUM
Бфгудрич
BRIDGESTONE
CONTINENTAL
DAYTON
DUNLOP
DEBITEREN
Vuursteen
VOL
GOED JAAR
HANKOOK
GLUE
CORMORAN
KUMHO
MABOR
MICHELIN
PIRELLI
SAVA
UNIROYAL
MIRASTEIN
Zomer
зима
Banden zoeken
Omdat mijn auto vol elektronica zit
Vierwielaandrijving, ESP-stabilisatiesysteem, ABS, enz. De elektronica is erg handig - ze optimaliseren de prestaties van de ophanging, besturing en remmen. Deze systemen werken echter niet in een situatie met een zeer lage mechanische hechting. Bovendien kunnen ze zich onvoorspelbaar gedragen. Bij het rijden op sneeuw op zomerbanden met ingeschakelde elektronica kunnen we problemen krijgen met elementaire manoeuvres en rijden.
Elektronica zal de auto uit een slip halen, de remweg verkorten en het rijden vergemakkelijken, maar alleen als de banden goed werken.
Bron: changeopon.pl
