Vloeibare geluidsisolatie voor bodem en bogen

Vloeibare geluidsisolatie wordt aangebracht op de onderkant van de auto en op het buitenoppervlak van de wielkasten om het geluid dat tijdens het rijden door de genoemde carrosseriedelen in het interieur van de auto binnendringt, vooral op een slechte weg, te verminderen. In sommige gevallen wordt vloeibare geluidsisolatie gecombineerd met klassieke plaatbitumen geluidsisolatie. Dit versterkt het bijbehorende effect. vloeibare geluidsisolatie voor auto's beschermt bovendien het buitenoppervlak van de carrosserie tegen negatieve factoren (water, vuil, kleine schurende deeltjes, chemische verbindingen die in de winter op wegen worden gestrooid), voorkomt corrosie en verkort de tijd tussen het verwerken van de bodem van de auto en het oppervlak van de wielkasten.

Vloeibare geluidsisolatie (een andere naam is liquid locker) wordt verkocht in de vorm van mastiek in spuitbussen of blikjes/emmers en is vrij eenvoudig aan te brengen. Zelfs een beginnende autoliefhebber kan dit aan. Voor directe toepassing moet u echter de instructies op de verpakking zorgvuldig lezen en de daar gegeven aanbevelingen strikt opvolgen. namelijk in de meeste gevallen moet het te behandelen oppervlak grondig worden ontdaan van vuil en roest. Bovendien moet u de dosering van het medicijn nauwkeurig observeren. Momenteel worden veel zogenaamde "vloeibare geluiden" verkocht in autodealers. verder in het materiaal zijn de kenmerken van de meest populaire en effectieve van hen. We hopen dat de beoordeling u zal helpen bij het maken van uw keuze.

Naam van fondsen	Beschrijving en kenmerken	Verpakkingsvolume:	De prijs van één pakket vanaf najaar 2018
DINITROL 479 ondervacht	Het gereedschap is ontworpen om de auto te beschermen tegen de effecten van lawaai, corrosie en grindinslagen (mechanische bescherming). Het heeft een andere naam - "vloeibare spatbordvoering". De droogtijd van één aangebrachte laag is ongeveer twee uur. U moet twee of drie lagen aanbrengen. De gegarandeerde werkingsduur van de bevroren folie is minimaal 3…5 jaar.	1 liter; 5 liter; 190 liter.	700 roebel; 3000 roebel; 120 roebel.
Nokhudol 3100	Complexe geluids- en trillingsisolatiepasta. beschermt ook de carrosserie tegen corrosie en grindinslagen. Een zeer populaire pasta onder automobilisten, vanwege het hoge rendement. Vermindert het geluidsniveau met 45…50%. De resulterende beschermlaag heeft een dikte van ongeveer 2 mm.	1 liter; 5 liter.	1200 roebel; 6000 roebel.
PrimatechExtra	Dit is een gespoten universele geluidsisolatie, die ook de functies vervult van trillingsisolatie en bescherming van het behandelde gebied van de carrosserie tegen corrosie, inclusief elektrolytische corrosie. Veilig voor lakwerk, het wordt gebruikt om wielkasten en/of de onderkant van de auto te behandelen. Voor het aanbrengen moet het oppervlak worden gereinigd, maar ontvetten is niet nodig.	1 liter; 5 liter; 20 liter; 100 liter.	1 liter kost ongeveer 500 roebel
Verdediger geluid	Middelen ter bescherming van een carrosserie tegen lawaai en trillingen. Inclusief beschermt de carrosserie van de auto tegen corrosie en blootstelling aan zand en grind. Veilig voor lakwerk, rubber en kunststof onderdelen. De droogtijd voor één laag is 24 uur. Bedrijfstemperatuurbereik — van -60°С tot +120°С. Voor het aanbrengen moet het oppervlak worden gereinigd, maar het is niet nodig om te ontvetten.	1 liter	500 roebels
Aerolux	Binnenlandse ontwikkeling die de carrosserie beschermt tegen trillingen en lawaai, evenals tegen corrosie, blootstelling aan zand, grind en kleine schokken op het onderste deel. Volgens zijn kenmerken is het vergelijkbaar met de bovenstaande composities. Wanneer het op het oppervlak wordt aangebracht, hoeft het alleen te worden gereinigd, zonder te ontvetten.	1 liter	600 roebels

Voor- en nadelen van vloeibare geluidsisolatie

Allereerst moet u zich bezighouden met de vraag wat het gebruik van vloeibare geluidsisolatie voor spatbordvoering en -bodem geeft, en welke voor- en nadelen dergelijke composities hebben. Zoals hierboven vermeld, is het met behulp van deze verbindingen mogelijk om ten eerste het geluidsniveau te verminderen en ten tweede om het onderste deel van de carrosserie te beschermen tegen corrosie en kleine schade. De samenstelling van vloeibare geluidsisolatie is gebaseerd op het gebruik van een rubberen component met toevoeging van verschillende additieven. Het is rubber dat een betrouwbare bescherming geeft aan de carrosserie van de auto.

De voordelen van geluidsisolatie met vloeibaar rubber zijn onder meer:

• Makkelijk te gebruiken. Om een ​​​​dergelijke samenstelling toe te passen, is het niet altijd nodig om extra dure apparatuur te kopen. Alle werkzaamheden kunnen in een garage worden uitgevoerd. De enige vereiste in dit geval is de aanwezigheid van een kijkgat of een lift, omdat u met het onderste deel van de carrosserie moet werken.
• Gespoten vloeibare geluidsisolatie wordt verkocht in de vorm van mastiek (in potten of kleine emmers). In dit geval moet het met een borstel worden aangebracht. Je kunt ook een spuitfles gebruiken en dan kan de samenstelling worden gespoten. Dit zorgt enerzijds voor gebruiksgemak van deze tools en anderzijds kunt u zelfs de meest ontoegankelijke plekken probleemloos verwerken.
• De massa van de bevroren geluidsisolatie is niet groter dan 10 ... 20 kilogram, wat geen invloed heeft op de dynamische kenmerken van de auto, evenals het brandstofverbruik.
• Vloeibare geluidsisolatie van de cabine heeft betere prestatiekenmerken in vergelijking met vergelijkbare plaatgeluidsisolatie. Dit voordeel wordt geleverd door het feit dat de vloeistof gelijkmatiger wordt aangebracht op het gebogen oppervlak van individuele lichaamselementen, waardoor het verschijnen van dunne vlekken in de geharde laag wordt geëlimineerd.
• Vloeibare geluidsisolatie beschermt het behandelde oppervlak betrouwbaar tegen corrosie en is bovendien bestand tegen vocht, lichte mechanische schade, de effecten van niet-agressieve chemische verbindingen (zwakke oplossingen van zuren en logen), evenals temperatuurveranderingen, inclusief plotselinge degenen.
• Lange levensduur, die meerdere jaren bedraagt ​​(afhankelijk van het specifieke voertuig en de bedrijfsomstandigheden van het voertuig).
• Liquid locker kan in de kleur van de auto worden geverfd. Dit kan aanvullend worden gedaan, of wanneer de carrosserie volledig is geverfd, kunnen de behandelde gebieden veilig in de geselecteerde kleur worden geverfd.

Net als elke andere eigenschap heeft vloeibare geluidsisolatie echter ook nadelen. Ja, ze omvatten:

• Lang proces van stollen van de samenstelling. Het hangt af van het specifieke merk van het product, maar sommige kunnen tot twee dagen bevriezen. Maar eerlijk gezegd moet worden opgemerkt dat momenteel geluidsisolatie op de markt verschijnt, die binnen enkele uren uithardt. Dergelijke samenstellingen zijn echter veel duurder. Deze situatie zal in de loop van de tijd zeker veranderen, aangezien vloeibare geluidsisolatie een relatief nieuw middel is en ook in ontwikkeling is.
• Hoge prijs. Bovendien worden de meeste van deze samenstellingen vanwege hun eigenschappen oneconomisch uitgegeven. Dienovereenkomstig is voor een hoogwaardige (dichte) oppervlaktebehandeling van het lichaam veel materiaal nodig, wat de totale kosten van deze procedure aanzienlijk zal beïnvloeden. Zoals echter in de vorige paragraaf is aangegeven, zal de prijs van vloeibare geluidsisolatie in de loop van de tijd alleen maar dalen naarmate verschillende vergelijkbare producten zich ontwikkelen en concurrentie tussen hun fabrikanten.

Maar, zoals de praktijk laat zien, als u geen rekening houdt met de hoge kosten van dergelijke geluidsisolatie, overtreffen de voordelen van het gebruik ervan toch de nadelen. Dienovereenkomstig, als de autobezitter de financiële mogelijkheid heeft om vloeibare geluidsisolatie te kopen en deze te gebruiken om zijn auto te beschermen, is het beter om deze te produceren. Het gebruik van het product maakt het reizen niet alleen comfortabeler, maar beschermt ook de bodem en spatborden van de auto.

Soorten vloeibare geluidsisolatie en hun toepassing

Er zijn twee basisklassen waartoe alle vloeistofgeluidsisolatie behoort. Zo zijn de samenstellingen van de eerste klasse minder technologisch, wat tot uiting komt in een langere voorbereiding van het behandelde oppervlak vóór de directe toepassing van de samenstelling. Bovendien kunnen met behulp van dergelijke geluidsisolatie alleen wielkasten en de onderkant van de auto worden verwerkt. Over het algemeen zijn de volgende stappen vereist voor oppervlaktebehandeling:

• om het oppervlak mechanisch te reinigen. Dat wil zeggen, met behulp van water, borstels, reinigingsmiddelen moet u vuil verwijderen. Vervolgens moet u de roest voorzichtig verwijderen. Om dit te doen, kunt u speciale roestomvormers gebruiken. Na dit alles moet het te behandelen oppervlak ontvet worden. Lees echter de volledige instructies op de geluidswerende verpakking, want er zijn uitzonderingen of toevoegingen!
• Oppervlakte priming. Dit wordt gedaan met speciale verbindingen die extra moeten worden gekocht, samen met vloeibare geluidsisolatie. De essentie ligt in het feit dat de samenstelling stevig op het oppervlak zou blijven zitten en de carrosserie van de auto zou beschermen.
• nominale toepassing van vloeibare geluidsisolatie (vloeibaar rubber). Dit gebeurt met een borstel of een spuitpistool (in het tweede geval is het veel handiger om te werken en zal het geldverbruik lager zijn). Overtollig dat op zichtbare delen van de autolak is gevallen, moet onmiddellijk worden verwijderd voordat de compositie is uitgehard. Gewoonlijk hardt vloeibaar rubber volledig uit in één tot twee dagen. Het exacte tijdstip waarop de machine na de behandeling kan worden gebruikt, wordt aangegeven in de instructies op de verpakking.

Vloeibare geluidsisolatie van de tweede klasse is technologisch geavanceerder, de toepassing ervan kost minder tijd, maar de prijs zal hoger zijn. namelijk, het algoritme van zijn toepassing is vergelijkbaar met het hierboven gegeven algoritme, het enige verschil is dat het niet nodig is om het behandelde oppervlak vooraf te primen. Dat wil zeggen dat u het product direct na het reinigen en ontvetten kunt aanbrengen.

Het soortelijk gewicht van gedroogde geluidsisolatie is ongeveer 4 kilogram per vierkante meter. Wat betreft het niveau van geluidsabsorptie, bij gebruik wordt de aangegeven indicator met ongeveer 40 ... 50% verminderd.

om zichzelf te behoeden voor de noodzaak om de "Shumka" -samenstelling (zoals het in machinejargon wordt genoemd) te verwijderen van het zichtbare oppervlak van het lakwerk dat daar per ongeluk is terechtgekomen, kunnen de randen van deze oppervlakken worden gelijmd bouw tape. Het beschermt de lak zelf en veroorzaakt geen schade tijdens het daaropvolgende afpellen. Cellofaan kan worden gebruikt in plaats van tape. Ter bescherming is het beter om geen briefpapier te gebruiken, omdat dit de lak kan beschadigen wanneer deze wordt verwijderd.

Vaak wordt geluidsisolatie in twee (en soms zelfs drie) lagen aangebracht. Dit moet verder worden verduidelijkt in de instructies voor het gebruik van een bepaald hulpmiddel. Na het aanbrengen van de eerste laag moet u deze volledig laten drogen. Dit duurt enkele uren (minder vaak tot twee dagen). Daarna wordt er een tweede laag op aangebracht. Het moet ook volledig kunnen drogen.

Een paar extra tips voor het aanbrengen van Shumkov op het oppervlak van het lichaam:

• Het bewerken van wielkasten kan het beste door eerst de wielen te demonteren. Tegelijkertijd is het wenselijk om de elementen van het remsysteem en de ophanging te bedekken met constructietape of polyethyleen, zodat het gespecificeerde middel er niet op komt.
• Breng geen vloeibare isolatie aan bij een omgevingstemperatuur lager dan +10°C. Laat het op dezelfde manier drogen. Bij lage temperaturen zal de uitharding van het middel zeer lang duren en kan oplopen tot 7 ... 12 dagen, vooral als er één dikke laag geluidsisolatie is aangebracht.
• Meng geen vloeibare mastiek van verschillende soorten en merken. Het is beter om precies dezelfde samenstelling in de winkel te kopen.
• Breng het product niet in een heel dikke laag aan, anders droogt het lang uit en krijgt het een losse structuur. In plaats daarvan is het beter om twee of drie dunne lagen op het te behandelen oppervlak aan te brengen.
• De geschatte dikte van de eerste laag is ongeveer 3 mm en de tweede - ongeveer 2 mm. De dikte van het aangebrachte middel kan worden gecontroleerd met een gewone lucifer door het onder te dompelen in dezelfde vloeistoflaag en het daaruit te verwijderen. En controleer vervolgens met een gewone liniaal de lengte van het geverfde deel op de lucifer.

Vloeibare geluidsisolatie en vloeibare trillingsisolatie zijn twee verschillende samenstellingen die verschillende functies vervullen. Hoewel sommige fabrikanten universele gereedschappen produceren die beide genoemde functies vervullen. Daarom moet de keuze voor een of ander middel worden uitgevoerd in overeenstemming met de beschrijving van hun fabrikant.

Verbruik van vloeibare geluidsisolatie

Bij het kopen van geluidsisolatie rijst zeker de vraag hoeveel er nodig is voor een auto. Volgens de ervaring van veel meesters wordt ongeveer 4-2 liter mastiek gebruikt voor 2 bogen met een laag van 3 mm. Wat betreft de onderkant, hier moet u rekening houden met de afmetingen van de auto en de taken die aan geluidsisolatie zijn toegewezen. Bijvoorbeeld: volgens de instructies wordt voor de meeste Shumka-fabrikanten 1 liter per 1 m2 verbruikt (met een laag van 1,5 mm), en om het geluidsniveau met 50% te verminderen, moet u de bodem in twee lagen verwerken , dat wil zeggen 2 liter per vierkant. Laten we de gemiddelde afmetingen van een personenauto nemen, 4 (m. lengte) x 1,8 (m. breedte) \u7,2d 1 (m²). We nemen de motorruimte van 6,2 m² weg. en we krijgen 2 m² x 12,4 l.kv = 13 liter (afronden naar 3 liter, zodat iets precies genoeg is), er is zoveel nodig om de bodem te verwerken. Om de hele auto te verwerken heb je dus 13 liter nodig voor de bogen en 16 liter voor de bodem, dus in totaal XNUMX liter.

Beoordeling van populaire vloeibare geluidsisolatie

De automarkt biedt een vrij breed scala aan vloeibaar geluidsisolerend rubber. Vaak zijn dit gereedschappen die zijn ontworpen om zowel geluids- als trillingsisolatie te bieden. Onze redacteuren hebben een beoordeling samengesteld van de beste vloeistofgeluidsisolatie, die niet alleen populair is bij gewone autobezitters, maar ook bij professionele autoservicemedewerkers die zich voortdurend bezighouden met reparatie en onderhoud van auto's. De rating is niet commercieel van aard en maakt geen reclame voor de gepresenteerde fondsen. Het doel is om de meest complete en objectieve informatie te verstrekken om het voor autobezitters gemakkelijker te maken om het beste product voor zichzelf te kiezen uit de winkels in de schappen.

DINITROL 479 Undercoat Liquid Fenders

DINITROL 479 Undercoat is door de fabrikant gepositioneerd als een universele samenstelling die is ontworpen om de auto te beschermen tegen lawaai, corrosie en grind. Het wordt aanbevolen om het op het buitenoppervlak van de wielkasten aan te brengen, hoewel het ook mogelijk is om de bodem ermee te verwerken. Een andere naam voor de samenstelling is "vloeibare wielkastbekleding" of "anticorrosiemiddel voor bodembehandeling". Het is een bitumineuze wasmastiek met een zwarte rubberen vulstof. De droogtijd is ongeveer twee uur. Materiaal in een container is volledig gebruiksklaar te koop.

Wat betreft de toepassing, hiervoor kunt u een borstel, een rubberen spatel of een spuitpistool gebruiken (een pistool bevestigd aan een compressor die een druk van ongeveer 2 ... 6 atmosfeer produceert). Alvorens aan te brengen, is het noodzakelijk om de wielen zorgvuldig te demonteren, met behulp van Karcher of iets dergelijks, het te behandelen oppervlak van vuil af te spoelen. Houd er rekening mee dat in garageomstandigheden het gebruik van een emmer en een doek om het lichaam goed te wassen niet werkt, dus het is beter om hulp te vragen (namelijk voor het wassen, hoewel het mogelijk is om de samenstelling volledig toe te passen) aan een gespecialiseerde dienst waar geschikte apparatuur aanwezig is. ook als er roest op de carrosserie zit, moet deze worden verwijderd met een slijpschijf (bij voorkeur) of een borstel.

Echte tests tonen aan dat bij het aanbrengen van twee of drie lagen volgens de technologie die overeenkomt met de instructies, het product meerdere jaren (minstens 3 ... 5 jaar) zal werken, waardoor de carrosserie wordt beschermd en de rit van passagiers en de bestuurder comfortabeler. Daarom is DINITROL 479 zeker aan te raden om aan te schaffen.

Corrosiewerende DINITROL 479 Het wordt verkocht in verschillende containers - een fles van 1 liter, een emmer van 5 liter en een vat van 190 liter. De prijzen vanaf het voorjaar van 2021 zijn respectievelijk ongeveer 1500 roebel, 6300 roebel en 120 duizend roebel.

1

Nokhudol 3100

Noxudol 3100 is een complexe geluids- en trillingsisolatiepasta. Dienovereenkomstig kan het zowel worden gebruikt om trillingen op verschillende elementen in het bovenste gedeelte van het lichaam te verminderen, als om wielkasten en de onderkant te behandelen om het geluid tijdens het rijden te verminderen en het oppervlak te beschermen tegen corrosie en stoten van klein grind . Het is heel gebruikelijk en wordt veel gebruikt door verschillende automobilisten in het hele land. Het is een microgedispergeerde, elastische pasta op waterbasis met een donkerbruine kleur. Volgens de fabrikant vermindert het het geluidsniveau met 45 ... 50%. Het heeft een lage thermische geleidbaarheid - 0,156, dat wil zeggen, het handhaaft een constante temperatuur in de auto. Daarom kreeg ze een eervolle tweede plaats.

Na verwerking wordt een dichte laag van ongeveer 2 mm dik op het lichaam gevormd, die verder kan worden geverfd. De coating heeft een hoge hechting en waterbestendigheid en beschermt daarom het lichaam tegen corrosie. Het wordt traditioneel aangebracht met een kwast, rubberen spatel of spuitpistool. Interessant is dat deze coating niet alleen in de machine kan worden gebruikt, maar ook in de industriële technologie, echter bij lage temperaturen, tot ongeveer +120°C.

Het wordt verkocht in twee soorten containers: een pot van 5 liter en een emmer van 39110511 liter. Hun artikelnummers zijn respectievelijk 39110405 en 1600. Dienovereenkomstig zijn de prijzen voor de bovenstaande periode 6300 roebel en XNUMX roebel.

2

PrimatechExtra

Primatech Extra is een gespoten universele geluidsisolatie die tegelijkertijd de functies vervult van trillingsisolatie en bescherming van het behandelde gebied van de carrosserie tegen corrosie, inclusief elektrolytisch. De samenstelling van het product omvat hoogwaardige bitumen, wasverbindingen, functionele additieven. De basis is een oplossing van organische verbindingen. Het gereedschap kan wielkasten en de bodem bewerken. De gedroogde film is zwart. Absoluut veilig voor autolak, evenals de rubberen en plastic elementen.

De toepassing is traditioneel, het te behandelen oppervlak moet grondig worden gereinigd en als er corrosieplekken op zitten, verwijder deze dan door mechanische reiniging (of met behulp van roestomvormers). Ontvetten is niet nodig. In de documentatie staat dat het drogen tot graad 3 in 24 uur plaatsvindt. Het temperatuurbereik van de werking van het product is van -60°С tot +120°С. De toestand van 5% zoute mist bij +35°C is ongeveer 1600 uur. Aanbevolen wordt om de applicatie uit te voeren met een spuitpistool (pneumatisch pistool) bij een druk van 2 ... 6 atmosfeer. De dikte van één laag moet ongeveer 3 mm zijn.

Het wordt verkocht in containers van vier soorten - 1 liter, 5 liter, 20 liter en 100 liter. De prijs van een pakket van één liter is ongeveer 500 roebel.

3

Verdediger geluid

Defender Noise wordt door de fabrikant gepositioneerd als een middel om de carrosserie te beschermen tegen lawaai en trillingen. Het is een set functionele additieven en composieten in een oplossing van organische verbindingen, geurloos. Absoluut veilig voor autolak, maar ook voor rubberen en kunststof onderdelen. Ontworpen voor toepassing op de bodem van de auto en/of de wielkasten van buitenaf. Bovendien beschermt het product het oppervlak van de carrosserie effectief tegen corrosie, inclusief elektrolytische en grindinslagen bij het rijden op de overeenkomstige weg. Droogtijd tot graad 3 - 24 uur. Het temperatuurbereik is van -60°С tot +120°С.

De fabrikant schrijft in de instructies dat voordat het product op het oppervlak wordt aangebracht, deze grondig moet worden gewassen, gedroogd en vrij moet zijn van afbladderende verf en / of roestzakken. Het is niet nodig om het oppervlak te ontvetten! Shumka wordt klaar voor toepassing verkocht. Om dit te doen, kunt u een borstel, rubberen spatel of luchtpistool gebruiken. De laatste optie heeft de meeste voorkeur, terwijl de druk erin tussen 2 en 6 atmosfeer moet liggen. Echte tests tonen de goede effectiviteit van deze geluidsbescherming aan, dus het kan zowel aan gewone autobezitters als aan autoservicemedewerkers ten zeerste worden aanbevolen om het aan hun klanten te verkopen.

Het wordt verkocht in een verpakking van 1000 ml. Artikel - DF140001. De prijs van het pakket is ongeveer 500 roebel.

4

Vloeibare geluidsisolatie "Aerolux"

Aerolux vloeibare geluidsisolatie wordt geproduceerd in de Russische Federatie door Rubber Paint. Het is door de fabrikant gepositioneerd als bescherming van de carrosserie tegen lawaai en trillingen tijdens het rijden op een slechte weg. er wordt ook aangegeven dat het product een effectieve aerochemische bescherming van de carrosserie biedt tegen corrosie, blootstelling aan zand, grind, kleine schaafwonden in het onderste, bewerkte deel van de carrosserie. Over het algemeen is het vergelijkbaar met alle hierboven beschreven middelen, ook wat betreft kenmerken en toepassingsmethode.

Wat dat laatste betreft, hoeft het te behandelen oppervlak alleen maar grondig te worden gereinigd, om vuil, afbladderende verf en, als het voorkomt, roest te verwijderen. Het is niet nodig om het oppervlak te ontvetten. Shumka wordt aangebracht met een pneumatisch pistool onder een druk van 2 ... 6 atmosfeer. Traditioneel verpakt in een fles van 1000 ml. Volgens de beoordelingen van de meesters die bijvoorbeeld Aerolux gebruikten, hadden ze één cilinder nodig om twee wielkasten op een Toyota Camry-auto te verwerken. En voor het verwerken van de onderkant van de auto "Lada Priora" - twee en een halve cilinder. De beschermingsprestaties zijn redelijk goed en de kosten liggen in het middenbereik. Daarom wordt een dergelijke geluidsisolatie sterk aanbevolen, zowel voor gebruik in een enkel geval als voor continu gebruik in verschillende autoservices. De prijs van één fles is ongeveer 600 roebel.

5

In de loop van de tijd kan de bovenstaande beoordeling veranderen en worden aangevuld, aangezien er momenteel steeds meer nieuwe vergelijkbare formuleringen op de markt komen. Dit komt door de populariteit van deze fondsen. Als je geluidsisolerende producten hebt gezien die niet in de lijst staan ​​of andere te koop zijn, of als je ervaring hebt met het gebruik ervan, deel deze informatie dan in de opmerkingen. Zo helpt u andere autobezitters bij het kiezen van een of ander middel.

Uitgang

Het gebruik van vloeibare geluidsisolatie vermindert niet alleen het geluid in de auto, maar beschermt ook op betrouwbare wijze de onderkant en het buitenoppervlak van de wielkasten. Daarom zijn ze zeker aan te raden voor gebruik, vooral in de herfst-winterperiode en in een situatie waar de auto vaak op slechte wegen rijdt. dit geldt ook voor auto's waarbij de vering niet erg goed is afgesteld en er veel geluid van wordt verspreid tijdens het rijden. De aanvraag zelf is niet moeilijk. U hoeft alleen maar uit te zoeken welke compositie u moet kiezen - eerste of tweede klas. De hoeveelheid voorbereidend werk is hier direct van afhankelijk. Als dit artikel nuttig voor je was, deel het dan op sociale netwerken!