Motorgezondheid
Wij controleren de technische staat van een gebruikte auto. Twee jaar oude auto met 20 km. kilometer kan in een slechtere technische staat verkeren dan een auto die 100 heeft afgelegd. kilometer in tien jaar. Het hangt allemaal af van hoe de eigenaar met de auto en zijn rijstijl omgaat.
Wij controleren de technische staat van een gebruikte auto.
Twee jaar oude auto met 20 km. kilometer kan in een slechtere technische staat verkeren dan een auto die 100 heeft afgelegd. kilometer in tien jaar. Het hangt allemaal af van hoe de eigenaar met de auto en zijn rijstijl omgaat.
Een minderjarige auto met een lage kilometerstand (bijvoorbeeld een auto van drie jaar oud met 20 km) tegen een redelijke prijs is een koopje. Een dergelijke kopie moet echter niet alleen enthousiasme, maar vooral waakzaamheid opwekken. Misschien ziet de auto er alleen maar verzorgd uit, maar in feite zijn de onderdelen erg versleten, of misschien heeft de vorige eigenaar net de teller op de teller gezet.
Als je besluit zo'n auto te kopen, moet je speuren. Door verschillende elementen te controleren, kunt u erachter komen of de kilometerstand voldoende is voor de technische staat van de auto.
Compressie diagram
Eerst moet je naar de garage gaan en de monteur vragen om een diagnose te stellen. Let op het compressiediagram. Als de meetwaarden aanzienlijk afwijken van de norm, betekent dit dat de motorcomponenten (ringen, zuigers, cilindervoeringen) erg versleten zijn en de motor alleen geschikt is voor revisie. De compressie is correct wanneer de grafiek de juiste waarden toont en is voor alle cilinders hetzelfde. Vergelijkende waarden zijn op te vragen bij een gespecialiseerd bedrijf.
vangen
De volgende stap is het controleren van de algemene staat van de motor. Metaalvijlsel in de motorolie (controleer met een peilstok) duidt op een vastgelopen lager. Als er gas uit de olievuldop komt (verwijder de dop) terwijl de motor draait, betekent dit meestal dat de ringen beschadigd zijn. Een luide klop geeft aan dat de motor volledig versleten is. Druppels water in de olie (controleer ook op de peilstok) duiden op schade aan de cilinderkop.
koeling
Een ander ding is om het koelsysteem te controleren. Draai de dop van het expansievat los en controleer of de koelvloeistof niet vettig of roestig is. In beide gevallen is de radiateur beschadigd. Let op de dichtheid van de radiator- en watertoevoerleidingen (witte sporen van kalkaanslag). Als het water in de radiateur borrelt terwijl de motor draait, is de cilinderkoppakking beschadigd.
Concluderend
Als u een van deze symptomen opmerkt, is de motor van de auto erg versleten en moet deze worden gerepareerd. Het kan ook zijn dat er andere, meer ernstige verwondingen zijn die u bij een vluchtig onderzoek niet kon vinden.
Naar de bovenkant van het artikel
