Loopproblemen

Het meest onaangename zijn plotselinge autostoringen die zonder waarschuwing optreden. Een grote verrassing kan bijvoorbeeld de onmogelijkheid zijn om de motor te starten, wat niet alleen in de winter gebeurt.

Het meest onaangename zijn plotselinge autostoringen die zonder waarschuwing optreden. Een grote verrassing kan bijvoorbeeld het onvermogen zijn om de motor te starten, wat niet alleen in de winter gebeurt.

Ondanks het feit dat er een minuut geleden geen problemen waren en geen signalen van een dreigende storing, wil onze auto mogelijk niet starten.

De auto kan de bestuurder echter "informeren" over enkele storingen. Doorzakken in de ophanging wordt gevoeld met stoten en een lekkende uitlaatdemper - met veel luider werk. Aan de andere kant kunnen problemen met het starten van de motor plotseling optreden, ondanks het feit dat een minuut geleden de motor startte na de eerste bewegingen van de starter.

Het ontstekingssysteem of het brandstofsysteem kan de schuldige zijn. Het is voldoende dat een van hen faalt en de auto niet kan worden gestart. Wij hebben zeer beperkte reparatiemogelijkheden in ons wagenpark, maar dit betekent niet dat wij bij voorbaat gedoemd zijn tot pechhulp. U kunt proberen het probleem op te lossen met alleen een basisset hulpmiddelen die u tot uw beschikking heeft.

De diagnose moet beginnen met het controleren van de brandstofstroom in de motor. Brandstofinjectie-eenheden maken gebruik van elektrische brandstofpompen, dus nadat u het contact hebt aangezet, hoort u gedurende een paar seconden een zacht gebrom, meer uitgesproken van achter de auto of de kofferbak, wat ons informeert dat de pomp werkt. Dit betekent dat de pomp werkt, maar we kunnen er helemaal niet zeker van zijn dat de brandstof de motor bereikt.

Om dit te controleren, moet u de brandstofleiding in de motorruimte of de schroef op de injectorrail losdraaien en controleren of daar brandstof zit. Zodra u de verbinding losmaakt, zal de brandstof onder druk weglekken. Doe dit voorzichtig en bescherm de plek met een doek of papier.

Als u de pomp echter niet hoort draaien, controleer dan eerst de zekeringen. Het vinden van de juiste zou geen probleem moeten zijn. Wanneer deze draait en de pomp nog steeds niet draait, kan het pomprelais defect zijn. Helaas zal het moeilijk zijn om het te vinden, maar ook om het in het veld te controleren.

Een defect alarm of immolizer die niet kan worden gereset, kan ook een pompstoring veroorzaken.

Als het brandstofsysteem in orde is en de motor nog steeds niet start, controleer dan het ontstekingssysteem. De eerste stap is het controleren van de elektrische aansluitingen, zekeringen en bougies. Hiervoor heeft u echter wel een tweede persoon nodig om de motor te starten.

Als we een reservebougie in de kofferbak hebben, volstaat het om één draad van de motorbougie te verwijderen en deze op de reservebougie te plaatsen. Plaats vervolgens de bougie op het metalen deel en start de motor. Het ontbreken van een vonk geeft aan dat de bobine, module of zelfs de motorcomputer beschadigd is.

Verdere acties zijn echter onmogelijk zonder de juiste hulpmiddelen, maar een op deze manier gemaakte voorlopige diagnose zal de gebelde specialist zeker helpen, omdat het de detectie van het defect zal versnellen en de reparatiekosten zal verlagen.