Noyle begint scooters om te bouwen
Inhoud
De jonge startup Noil, opgericht door drie tweewielerliefhebbers, is het eerste bedrijf dat zich richt op de elektrificatie van scooters op benzine.
De modernisering, die lange tijd stil heeft gestaan, gaat vooruit in Frankrijk. Terwijl Europa momenteel het door de overheid gepresenteerde project bestudeert, positioneren steeds meer bedrijven zich in dit segment. Terwijl de meeste zich nu richten op de elektrificatie van vierwielers, heeft Noyle besloten zich op een ander gebied te specialiseren: met name tweewielers en scooters.
De kit is onderworpen aan goedkeuring
Zonder in detail te treden over de voorgestelde oplossing, lanceerde de startup een paar weken geleden een systeem voor het aanvragen van offertes op zijn website.
« Hierdoor konden we niet alleen de contacten verzamelen, maar ook de behoeften beter in kaart brengen. Tegenwoordig heeft 40% van de aanvragen betrekking op modellen groter dan 125cc. "Legt Clément FEO, mede-oprichter en CEO van Noil, uit.
Wat is de beste manier om de configuratie van kits te definiëren die een startup ter goedkeuring zal indienen. Wat dat betreft is het plan van de regering vrij eenvoudig. Er is geen sprake van om de modernisering toe te vertrouwen aan "geo-finds". Elke acteur zal zijn uniform moeten afstemmen met de teams van UTAC, de Franse organisatie die verantwoordelijk is voor certificering. ” We zullen een prototype moeten presenteren en de reproduceerbaarheid van het proces moeten bewijzen. UTAK zal vervolgens jaarlijkse audits uitvoeren. “Onze gesprekspartner vat het samen. Goedkeuringsprocedures zijn tijdrovend, maar ook kostbaar. Vandaar het belang om vanaf het begin de juiste configuratie te kiezen en ervoor te zorgen dat deze aansluit bij de werkelijke behoefte.
In de praktijk zal de door Noil aangeboden kit bestaan uit een motor, een accu, een BMS, een controller en diverse aanpassingsonderdelen. ” Voor de equivalente 50 streven we naar een vermogen van ongeveer 3 kW en dichter bij 11 kW voor de 125, waarbij we een vermogen van 10 kW kiezen. "Legt Raphael SETBON, medeoprichter en CTO van Noil, uit. De zijbatterijen zorgen bij het opstarten voor een pakket van zo'n 1,5 kWh voor 50 equivalenten en zo'n 6 kWh voor 125. Dit zorgt voor een autonomie van respectievelijk 50 en 100 kilometer.
« Onze kits zijn ontworpen om zo standaard mogelijk te zijn. Het doel is om in één dag een conversie te realiseren. Je komt in de ochtend en vertrekt in de avond. ”legt onze gesprekspartner uit. ” Administratief wordt de grijze kaart gewijzigd. Ook is er een verandering van verzekering nodig. "Hij voltooit.
Het nut van een fiets?
Wat betreft de elektrificatie van motorfietsen is het antwoord van onze gesprekspartner vrij duidelijk. “Vandaag de dag richten we ons meer op scooters, om de simpele reden dat we ons vooral op de stedelijke markt richten. hij legt uit. ” Er is ook een technische reden. Een scooter is gemakkelijker te upgraden dan een motorfiets, waarvan de architectuur rond een motor is gebouwd. .
Er zullen tarieven worden vastgesteld
Wat de prijs betreft, heeft Noyle nog geen informatie om ons te vertellen. ” Onze kosten worden nog bepaald omdat we bezig zijn met het selecteren van onze leveranciers. “Legt onze gesprekspartner uit, die overweegt huur- en volledige koopformules aan te bieden.
Wat de distributie van kits betreft, zal de eerste stap van Noyle zijn om een elektrificatiecentrum te openen in de omgeving van Parijs, in een gebied waar de vraag waarschijnlijk het grootst is. ” Ten tweede zullen we vertrouwen op een netwerk van partnerwerkplaatsen, vooraf getraind en geautoriseerd door Noil, die onze kits kunnen installeren. »Legt Clément FLEO uit. ” Hierbij wordt ervan uitgegaan dat er voldoende winst is om deze met de distributeur te kunnen delen. Hij waarschuwt.
Lange maanden wachten
Wat het moderniseringsvoorstel betreft, wacht Knoyle nog steeds op een Europees besluit dat de implementatie van het proces in Frankrijk bevestigt.
« De terugkeer van de Europese Commissie staat gepland voor medio februari. Er zal onvermijdelijk een kleine vertraging optreden tussen hun terugkeer en de publicatie van het decreet, maar ook een modernisering van de regelgevingsprocessen. “legt hij uit, terwijl hij niet verwacht dat hij zijn eerste klanten voor het einde van het jaar kan uitrusten.
