De Polestar 2 heeft een actieradius tot 271 km op de snelweg, een maximaal laadvermogen van 135-136 kW en niet de beloofde 150 kW? [video]

De Duitse zender Nextmove deed een vrij gedetailleerde test van de Polestar 2. De beelden zitten boordevol informatie, waarvan twee metingen vanuit ons oogpunt het belangrijkst zijn: het stroomverbruik op het circuit en de resulterende actieradius, evenals het maximale laadvermogen stroom. vanuit de auto. In beide gevallen waren de resultaten gemiddeld.

Polestar 2 - Nextmove-test

De Polestar 2 is een C-model uit het topsegment dat door veel Europese media werd geprezen als de [eerste] waardige concurrent van de Tesla Model 3. De auto is uitgerust met een batterijcapaciteit van ~74 (78). ) kWh en twee motoren met een totaal vermogen van 300 kW (408 pk).

Bij het Ionity laadstation, waar het oplaadtarief uitsluitend afhangt van de beperkingen van het voertuig, Polestar 2 overgeklokt naar 135-136 kW op zijn best.en vervolgens het laadvermogen verlaagd om het een beetje te verhogen: snelle afname -> langzame toename tot een iets lagere waarde -> snelle afname -> langzaam ... enzovoort.

Dit kwam doordat de stuiterende laadstroom op meer dan 400 volt werd gehouden.

Bij 30 procent vermogen accelereerde de auto naar het niveau van het vorige record, tot 134 kW, en bleef daarna langer op 126-130 kW. net voor 40 procent zakt naar 84kW. Dit kan zijn beïnvloed door eerder snel rijden, maar er moet aan worden toegevoegd dat onder vergelijkbare omstandigheden een Audi e-tron die 150 kW claimt, daadwerkelijk 150 kW bereikt en behoudt gedurende bijna het hele laadproces.

Maximaal laadvermogen van Polestar 2 bij Ionity-laadstation (c) Nextmove / YouTube

Bereik van de batterij

Bij een snelheid van 120–130 km/u (gemiddeld 117 km/u) verbruikte het voertuig 130 procent van de capaciteit van de batterij voor een afstand van 48 km. Dit betekent dat wanneer de batterij tot nul is ontladen (100->0%) шоссе De Polestar 2 krijgt een actieradius van 271 kilometer.. Als de bestuurder besluit de auto te gebruiken in het snelste laadbereik, 80->10%, wordt de afstand tussen haltes op de snelweg teruggebracht tot minder dan 190 kilometer.

Ter vergelijking: volgens metingen van Nextmove, De Tesla Model 3 Long Range RWD moet tot 450 kilometer afleggen met 120 km/u. en tot 315 kilometer bij 150 km / u. Tesla Model 3 Long Range AWD met een snelheid van 150 km / u kan tot 308 kilometer rijden op één lading.

> Bereik Tesla Model 3 op de snelweg - 150 km/u is niet slecht, 120 km/u is optimaal [VIDEO]

Dus de Polestar 2 bereikt iets meer dan 60 procent van het Tesla Model 3 RWD-bereik. met een iets hogere snelheid, of 88 procent van de Tesla Model 3 AWD-actieradius, maar 20 km/u langzamer ("Ik probeer 130 km/u te blijven" versus "Ik probeer 150 km/u te houden"). H"). Om eerlijk te zijn, de Polestar 2 is af en toe getest op nat wegdek, wat misschien iets afbreuk heeft gedaan aan de resultaten van de auto.

Conclusies? Alleen al op basis van actieradius concurreert de Polestar 2 met de Jaguar I-Pace (D-SUV-segment) en andere Europese tegenhangers, niet met Tesla. Maar in termen van hardware-esthetiek, die alle recensenten unaniem benadrukken, is het beter dan Tesla. Het grote voordeel is ook het gebruik van het Android Automotive-systeem, hoewel het nog steeds moeite heeft om laadstations te vinden.

> Polestar 2 - Autogefüehl-recensie. Dit is de auto die BMW en Mercedes 5 jaar geleden hadden moeten maken [video]

Gehele invoer:

Dit kan je interesseren: