Bevroren deuren, ijzige ramen en andere winterproblemen. Hoe om te gaan?
De eerste associatie met in de winter in de auto stappen? Bevroren deuren en ijzige ramen. Maar dit zijn niet de enige problemen in verband met de werking van de auto in de koudste maanden van het jaar. Andere problemen zijn troebele dieselbrandstof en problemen met de lederen bekleding of kunststof delen van de bestuurderscabine. Hier zijn enkele manieren om u te helpen.
ijs ramen
Ijzige en bevroren ramen zijn het eerste teken dat de winter voor de deur staat. Het is ook het moment waarop veel automobilisten zich realiseren dat ze de komende maanden een paar minuten eerder van huis moeten om de ramen op een koude parkeerplaats te ontdooien. Het selecteren van een schraper moet eenvoudig zijn. Het is belangrijk dat de randen die bedoeld zijn om te schrapen perfect glad zijn en vrij zijn van mechanische schade, omdat eventuele oneffenheden ervoor kunnen zorgen dat vuildeeltjes krassen op het glas veroorzaken.
Bij krassen is er altijd een risico op microscheurtjes, dus de beste oplossing is om een ontdooier te gebruiken, vooral in het geval van een autoruit. Momenteel hebben we vanwege de COVID-19-pandemie vaak een desinfecterende oplossing bij de hand, die een goede vervanging zal zijn als we geen professionele voorbereiding hebben. – Gewoon met dooispray op de voorruit spuiten en het gesmolten ijs eraf schrapen met een schraper of doek. Dit bespaart ons onnodig schrapen van het glas en helpt ook in de toekomst, omdat het aanbrengen van een dun laagje ontdooier voorkomt dat er nog een ijslaag ontstaat”, legt Krzysztof Wyszynski, productmanager bij Würth Polska, uit.
Zie ook: Is het mogelijk om geen burgerlijke aansprakelijkheid te betalen als de auto alleen in de garage staat?
Een andere manier om met voorruiten om te gaan is om de auto van binnenuit op te warmen. Het obstakel hier is echter de wet op het wegverkeer, die in art. 60 seconden. 2, paragraaf 31 verbiedt het laten draaien van de motor wanneer de auto geparkeerd staat in bewoonde gebieden. Houd er rekening mee dat het stationair laten draaien van de auto om de voorruit sneller te verwarmen een boete kan opleveren. In ieder geval hebben waarschijnlijk niet veel mensen de tijd of het verlangen om op een koude ochtend te wachten tot het ijs op het glas smelt.
bevroren deur
Een ander veelvoorkomend probleem waarmee bestuurders worden geconfronteerd, is het bevriezen van deuren. We kunnen voorzichtig proberen om ijs te verwijderen van plaatsen waartoe we toegang hebben. Gebruik echter geen overmatige kracht wanneer u de deur probeert te openen. Dit kan de pakking of het handvat beschadigen. Als we niet naar binnen kunnen, moeten we de andere deuren in het voertuig controleren en het voertuig vanaf de andere kant betreden, zelfs de kofferbak, en vervolgens de verwarming aanzetten. Sommige mensen proberen een föhn of warm water te gebruiken als ze toegang hebben tot elektriciteit of een huis in de buurt. Vooral de laatste methode is echter af te raden, want zelfs als het je lukt om de deur te openen, zal de vloeistof weer bevriezen en de volgende dag een nog groter probleem veroorzaken. Een effectiever alternatief voor huismiddeltjes is het gebruik van de bovengenoemde voorruitontdooier. Controleer van tevoren of het medicijn reageert met het rubber en de lak van de auto.
Zoals met veel dingen, is preventie echter het beste. De vakman lost dit probleem op door een geschikt rubberconserveermiddel te gebruiken. Deze voorbereiding beschermt de afdichtingen niet alleen tegen bevriezing, maar zorgt vooral voor de nodige flexibiliteit en verhoogt hun duurzaamheid. Producten van bekende fabrikanten verlengen de levensduur van rubberen onderdelen en elimineren tegelijkertijd piepen en slijpen. Het is van belang dat de maatregel bescherming biedt tegen water, waaronder opspattend water van de weg, dat in de winter zout van het bestrooide oppervlak kan bevatten.
Diesels zijn moeilijker.
Voertuigen met dieselmotor zijn veel gevoeliger voor lage temperaturen dan hun tegenhangers op benzine. We hebben het over het gedrag van dieselbrandstof, die bij lage temperaturen troebel wordt en bevriest. Daarom bereiden tankstations dieselbrandstof voor op winterse omstandigheden tijdens de koude maanden. Het kan echter voorkomen dat de temperatuur zo laag is dat de dieselbrandstof van eigenschappen verandert en rijden onmogelijk wordt.
- De gemakkelijkste manier om van problemen met een dieselmotor af te komen, is systematische preventie. Wanneer een prestatieverbeteraar voor diesel aan de brandstoftank wordt toegevoegd, wordt het schenkpunt verlaagd. Als we de paraffine al hebben laten neerslaan, zal het brandstofadditief helaas niet in de oorspronkelijke staat herstellen. Het middel zelf verbetert het filtervermogen van dieselbrandstof en voorkomt verstopping van het filter en de brandstofleiding. Voordat u het product gebruikt, is het de moeite waard om de informatie van de fabrikant te lezen om de exacte eigenschappen van het reagens en de verhoudingen waarin het aan de brandstof moet worden toegevoegd te weten te komen, legt Krzysztof Wyszyński van Würth Polska uit.
Vergeet het interieur van de auto niet
Bekleding vereist zorg, ongeacht het seizoen. Zeker als het leer is. In de winter wordt dit materiaal nadelig beïnvloed door droge lucht en lage temperaturen, dus het is de moeite waard om een leerconserveringsmiddel te gebruiken. Producten van bekende fabrikanten bevatten geen oplosmiddelen, maar bestaan uit wassen en siliconen. Het opleggen van een dergelijke specificiteit stelt u in staat om lederen elementen te beschermen tegen beschadiging en te herstellen
maak ze lichter en zorg voor de gewenste glans.
Zie ook: Derde generatie Nissan Qashqai
