Stutten en stabilisatorbussen vervangen Geely MK
Inhoud
De aanwezigheid van veren, veren of andere elastische elementen die zijn ontworpen om het ongemak van het rijden op hobbelige wegen te verzachten, veroorzaakt een sterk schommelen van de auto. Schokdempers bestrijden dit fenomeen met succes. Ze helpen echter niet om zijwaarts rollen te voorkomen dat optreedt wanneer de auto draait. Een scherpe bocht met hoge snelheid kan er soms toe leiden dat het voertuig over de kop slaat. Om zijwaarts rollen te verminderen en de kans op kantelen te verkleinen, wordt een element zoals een stabilisatorstang aan de ophanging toegevoegd.
Hoe Geely MK stabilisatorstang werkt
Een stabilisator is in wezen een buis of staaf van verenstaal. De stabilisator die in de Geely MK-voorwielophanging is geïnstalleerd, heeft een U-vorm. Aan elk uiteinde van de buis is een standaard geschroefd waarmee de stabilisator wordt verbonden.
En in het midden is de stabilisator met twee beugels aan het subframe bevestigd, waaronder rubberen bussen.
Zijwaartse kanteling zorgt ervoor dat de rekken bewegen - de ene gaat naar beneden, de andere naar boven. In dit geval werken de langssecties van de buis als hefbomen, waardoor de dwarssectie als een torsiestaaf verdraait. Het elastische moment als gevolg van de draaiing gaat de zijwaartse rol tegen.
De stabilisator zelf is sterk genoeg en alleen een harde klap kan hem beschadigen. Nog iets: bussen en rekken. Ze zijn onderhevig aan slijtage en moeten periodiek worden vervangen.
In welke gevallenAyah, het is noodzakelijk om de stabilisatie-elementen te vervangen
De Geely MK-stabilisatorkoppeling is een stalen tapeind met schroefdraad aan beide uiteinden voor het vastdraaien van moeren. Ringen en rubberen of polyurethaan bussen worden op de haarspeld geplaatst.
Tijdens bedrijf worden de racks zwaar belast, ook met impact. Soms kan de bout buigen, maar meestal falen de bussen, die worden geplet, verhard of gescheurd.
Onder normale omstandigheden kunnen de Geely MK-stabilisatorpoten tot 50 duizend kilometer afleggen, maar in werkelijkheid moeten ze veel eerder worden vervangen.
De volgende symptomen wijzen op een storing van de stabilisatorstangen:
- merkbare rol in bochten;
- zijdelingse zwaai wanneer het stuur wordt gedraaid;
- afwijking van rechtlijnige beweging;
- kloppend rond de wielen.
Tijdens de beweging van de stabilisatordelen kunnen trillingen en geluid optreden. Om ze te doven, worden bussen gebruikt, die zich in de houder van het middelste deel van de stang bevinden.
Na verloop van tijd barsten ze, vervormen ze, worden ze hard en stoppen ze met het uitvoeren van hun functies. De stabilisatorstang begint te bungelen. Dit beïnvloedt de werking van de stabilisator als geheel en komt tot uiting in een vrij sterke inslag.
Het oorspronkelijke onderdeel is gemaakt van rubber, maar bij vervanging worden vaak polyurethaanbussen geïnstalleerd, die als betrouwbaarder worden beschouwd. Om de montage te vergemakkelijken, is de hoes vaak, maar niet altijd, van een gleuf voorzien.
Storingen aan de stabilisatorstang zijn meestal niet iets dat dringend moet worden gerepareerd. Daarom kan het vervangen van bussen en veerpoten worden gecombineerd met andere werkzaamheden aan de ophanging. Het wordt ten zeerste aanbevolen om de rechter en linker veerpoot tegelijkertijd te vervangen. Anders ontstaat er een onbalans tussen de oude en nieuwe onderdelen, wat hoogstwaarschijnlijk het rijgedrag van het voertuig negatief beïnvloedt.
В интернет-магазине Китаец вы можете приобрести для в сборе либо отдельно из резины, силикона или полиуретана.
Standaard vervangen
Vereist voor werk:
- ;
- , в частности на и ;
- vloeibare WD-40;
- doek om af te vegen.
- Parkeer de machine op een stevige, vlakke ondergrond, trek de handrem aan en stel de wielblokken in.
- Verwijder het wiel door eerst het voertuig op te tillen met .
Als het werk vanuit een kijkgat wordt gedaan, kan het wiel niet worden aangeraakt. Het is raadzaam om de auto op te krikken om de ophanging te ontlasten, dit vergemakkelijkt het demonteren van het rek. - Reinig het rek van vuil en olie, behandel met WD-40 en laat 20-30 minuten intrekken.
- Houd met een 10-sleutel het rek tegen draaien en draai met een 13-sleutel de bovenste en onderste moeren los. Verwijder de buitenste ringen en bussen.
- Druk de stabilisator eruit met een koevoet of ander geschikt gereedschap zodat de paal kan worden verwijderd.
- Vervang de bussen of monteer een nieuwe veerpoot in omgekeerde volgorde. Smeer de uiteinden van de tapeinden en de oppervlakken van de bussen die in contact komen met metaal met grafietvet voordat u de moeren vastdraait om voortijdige slijtage te voorkomen.
Zorg er bij het monteren van het rek voor dat de wijd uitlopende delen van de binnenbussen naar de uiteinden van het rek wijzen. De uitlopende delen van de buitenste bussen moeten naar het midden van het rek wijzen.
Als er extra gevormde ringen in de set zitten, moeten deze onder de buitenste bussen worden geïnstalleerd met de bolle kant naar het midden van het rek gericht. - Vervang op dezelfde manier de tweede stabilisatorstang.
Stabilisatorbussen vervangen
Volgens de officiële instructies moet u, om de stabilisatorbussen van een Geely MK-auto te vervangen, de dwarsbalk van de voorwielophanging verwijderen, wat erg moeilijk is. U kunt echter proberen deze moeilijkheden te vermijden.
De beugel die de bus vasthoudt, is vastgeschroefd met twee bouten met 13 koppen.Als er geen gat is, moet u het wiel verwijderen om erbij te kunnen. Vanuit de put kunnen de bouten worden losgeschroefd met behulp van een kop met verlengstuk zonder het wiel te verwijderen. Draaien is nogal onhandig, maar nog steeds mogelijk.
Zorg ervoor dat u de bouten voorbehandelt met WD-40 en wacht even. Als je de kop van de verzuurde bout afscheurt, dan is het verwijderen van het subframe onontkoombaar. U hoeft zich dus niet te haasten.
Draai de voorste bout helemaal los en de achterste gedeeltelijk. Dit zou voldoende moeten zijn om de oude bus te verwijderen.
Reinig de plaats van de bus en breng siliconenvet aan op de binnenkant van het rubberen onderdeel. Als de bus niet is doorgesneden, knipt u deze door, installeert u deze op de stabilisatorstang en schuift u deze onder de beugel. U kunt het misschien niet knippen, maar dan moet u de stabilisator van het rek verwijderen, de bus op de stang plaatsen en uitrekken naar de installatieplaats.
Draai de bouten vast.
Vervang de tweede bus op dezelfde manier.
Als je geen geluk hebt...
Если головка болта обломилась, то придется снимать поперечину и высверливать сломанный болт. Для этого необходимо демонтировать и стойки стабилизатора с обеих сторон. А также снять заднюю опору двигателя.
Om de stuurbekrachtigingsvloeistof niet af te hoeven tappen, de buizen los te koppelen en het subframe samen met het stuurhuis te verwijderen, kunt u de bevestigingsbouten van het stuurhuis losdraaien.
En laat de dwarsbalk voorzichtig zakken zonder de buizen van het stuurhuis los te koppelen.
