De koppeling vervangen VAZ 2110
Inhoud
De koppeling vervult de rol van schakel tussen de versnellingsbak en de automotor. Dit element van de verbrandingsmotor neemt de "klop" en alle belastingen op zich die optreden bij het overbrengen van het koppel van de motor naar de versnellingsbak. Daarom kan de koppeling voorwaardelijk worden toegeschreven aan verbruiksartikelen, omdat deze vrij vaak verslijt en onmiddellijk moet worden vervangen. Het is onmogelijk om de slijtage van de koppeling te beïnvloeden, behalve dat het zonder zijn deelname mogelijk zal zijn om te schakelen, hoewel dit in dit geval, in relatie tot andere delen van de motor, niet spoorloos zal verlopen.
Het vervangen van de koppeling is noodzakelijk in de volgende gevallen:
- Als de koppeling begint te "rijden", dat wil zeggen wanneer het motorvermogen wordt verminderd.
- Als de koppeling niet volledig ingrijpt, dat wil zeggen, hij "slipt".
- Als er vreemde geluiden worden gehoord bij het inschakelen: klikken, schokken, enz.
- In geval van onbevoegd afsluiten.
- Trillen bij het indrukken van het koppelingspedaal.
In dit artikel zal ik je vertellen hoe je de VAZ 2110-koppeling thuis kunt vervangen zonder de doos te verwijderen en zonder de olie af te tappen.
Om te werken heb je nodig:
- Jack;
- Luke of lift;
- Een set dopsleutels en steeksleutels: "19", "17";
- Montage of buizenversterker.
De koppeling VAZ 2110 vervangen stap voor stap instructies
1. "Start" de bouten van het linkerwiel, til vervolgens de voorkant van de auto op en plaats deze op krik.
2. Verwijder het wiel en draai de twee bouten los waarmee het onderste kogelgewricht is bevestigd.
3. Verwijder de "-" accupool.
4. Verwijder de DMRV, maak vervolgens de DMRV-golfkraag los, verwijder het luchtfilter.
5. Nu moet u de koppelingskabel van de koppelingsvork verwijderen. Draai de twee borgmoeren los waarmee de kabel aan de transmissiebeugel is bevestigd.
6. Draai een bevestigingsbout van een starter aan een doos los en draai vervolgens de eerste bevestigingsbout van een bedieningspunt los.
7. Ga naar de buizenversterker "19". In de buurt is nog een bevestigingsbout van de versnellingsbak.
8. Draai deze moer en de bovenste bevestigingsbout van de starter los.
9. Verwijder de connector van de snelheidssensor en schroef vervolgens de snelheidsmeterkabel los.
10. Verwijder de langsschoor in combinatie met de hendel.
11. Draai nu de onderste bevestigingsbout van de starter los.
12. We draaien de 3e schroef van de versnellingsbak los, in het gebied van de rechter homokineet is er nog een moer die moet worden losgedraaid.
13. Draai de twee bevestigingsbouten van de reactieve stuwkracht weg.
14. Draai een moer weg die zich op een kraag van tocht van een aandrijving van een aandrijving van het beheer van een doos bevindt, verwijder dan deze tocht uit een doos.
15. We leggen de nadruk onder de motor en schroeven vervolgens de twee moeren los waarmee het achterkussen is bevestigd. Dit wordt gedaan voor het geval dat, als de motor te veel wordt verlaagd, de slangen niet breken.
16. Verwijder de versnellingsbak voorzichtig van de motor en laat deze op de grond zakken, deze hangt aan de steekassen.
17. Ik raad aan om tegelijkertijd het druklager van de koppeling te vervangen.
Voer een slijtagebeoordeling uit, vervang de schijf en, indien nodig, de koppelingsmand, controleer of de bloembladen normaal zijn.
De extra montage gebeurt in omgekeerde volgorde. Allen bedankt voor jullie aandacht, dit is eigenlijk zo'n simpele "makar" dat de VAZ 2110 koppeling vervangen wordt zonder de bak te demonteren en de olie af te tappen.
Doe-het-zelf VAZ 2110 koppelingsvervangingsvideo:
