Gelu MK koppeling vervangen
Chinese auto's hebben de afgelopen jaren een lange weg afgelegd. De meeste autofabrikanten (er zijn nog geen tien jaar verstreken) hebben de Oekraïense automarkt bezet en zijn zeer concurrerend geworden. Als je kijkt naar de verkoopstatistieken van Chinese auto's in Oekraïne, dan werden er in januari-juni vorig jaar 20% meer gekocht en geregistreerd dan in dezelfde periode in 2019. Hun aandeel in de Oekraïense markt steeg tot 3,6%. Budgetvoertuigen hebben alle gebieden in ons land overstroomd, inclusief Geely MK.
Gelu MK is een zeer populaire Chinese auto geworden in Oekraïne vanwege zijn bruikbaarheid en functionaliteit. Zelfs de eenvoudigste versie van dit model werd beloond met een royale bundel: een geweldig design voor een betaalbare prijs. Waarschijnlijk omdat er veel vraag is naar de auto op de binnenlandse markt.
Het wordt ook beschreven als betrouwbaar en veilig. Deze eigenschappen worden rechtstreeks geleverd door de werking van de koppeling. In geval van een storing moet deze dringend worden gewijzigd. U kunt het beste contact opnemen met een specialist in een servicestation. Zij kunnen uw auto volledig onderhouden.
Wanneer is een koppelingsvervanging nodig?
Als u problemen met de koppelingsrobot begint op te merken, moet u onmiddellijk handelen. Operationele vervanging behoeft geen uitstel. Wat zijn de symptomen van een defect koppelingssysteem?
Als het pedaal heel licht wordt ingedrukt. Ook in het tegenovergestelde geval: te kleine persafstand.
Harde en ongelijke werking van de transmissie.
Bij het verplaatsen van de machine klinkt er een onverstaanbaar en krachtig geluid.
Als de koppeling slipt. Er is een gevoel van beweging in een auto met automatische transmissie.
Het vervangen van de koppeling op Geely MK is niet moeilijk, maar het is een behoorlijk grondige en energie-intensieve service- en reparatieklus. Autobezitters willen vaak alles zelf doen, zonder enige vaardigheid. Ze vervangen zelf de koppeling en denken dat ze geld hebben bespaard. Niemand houdt ooit rekening met hun tijd en moeite. Ze missen ook mogelijk niet erg prettige resultaten: ze zullen iets verkeerd doen en moeten toch contact opnemen met het servicestation.
Nog een interessant punt over Gelu MK. Bij het kiezen van een koppeling moet u letten op de verschillende opties voor koppelingsplaten. Het vliegwiel is immers 1.5 liter. motor - 19 cm en 1,6 - 20 cm Deze verschillen hebben geen invloed op het vervangingsproces zelf.
Schijven vervullen een belangrijke functie. Zonder hen begint het apparaat soepel te lopen, zonder de mogelijkheid van scherpe acceleratie. Schakelen wordt ook moeilijk. En om de auto te stoppen, moet u de motor afzetten. Als je zo beweegt, werkt de versnellingsbak een paar dagen. Door een dergelijke overbelasting zal de ICE-bron worden verminderd. En zodat deze problemen niet bestaan, bestaan er alleen koppelingsplaten. Hun belangrijkste taak is het voor korte tijd loskoppelen van de verbrandingsmotor van de versnellingsbak. En zo wordt de transmissie minder overbelast.
Hoe de koppeling op Gelu MK vervangen?
Als de koppelingsplaat kapot is, moet u dit probleem dringend oplossen. De praktijk leert dat het beter is om niet uit te stellen en geen tijd te verspillen. Hij zal zich wenden tot gekwalificeerde vakmensen die al het vervangingswerk geheel of gedeeltelijk zullen doen. Mocht je toch besluiten om het zelf te doen, lees dan onderstaande instructies.
Verwijder eerst de versnellingsbak. (figuur 1)
Als de vorige drukplaat (mand) is geïnstalleerd, is het nodig om op de een of andere manier de relatieve positie van de schijfbehuizing en het vliegwiel te markeren (u kunt een marker gebruiken). Om de mand in zijn oorspronkelijke positie te plaatsen (om het evenwicht te bewaren). (Fig. 2)
Schroef een bout op de plaats waar de kast is bevestigd en gebruik een montagemes om te voorkomen dat het vliegwiel draait. En draai vervolgens de 6 bouten los waarmee het deksel van de koppelingsmand is bevestigd. Het vastdraaien van de bouten moet gelijkmatig worden losgedraaid (Fig. 3).
Vervolgens zijn we bezig met het verwijderen van de mand en de aangedreven schijf van het vliegwiel. In dit geval is het noodzakelijk om de aangedreven schijf vast te houden. Het mag niet beschadigd of gebarsten zijn.
*Eerst controleren we of er olie lekt uit de ingaande asafdichting en de achterste krukasafdichting. Het komt voor dat ze lekken en dat er vet op de schijf komt, dit kan uitglijden en een gevoel van storing veroorzaken.
Let bij het vervangen van de koppeling op de slijtage van het werkgebied van het vliegwiel: als de waarde te hoog is, is het contactvlak tijdens de installatie ongelijk. Dit veroorzaakt trillingen wanneer je van een plek probeert af te breken.
Als de dikte van de frictievoeringen van de aangedreven schijf kleiner is dan 6 mm, vervangen we de schijf. (fig.4)
We controleren of de demperveren goed vastzitten. (fig.5)
Als de werkgebieden van de vliegwielklem en de mand tekenen van slijtage en oververhitting vertonen, verwijderen we de beschadigde elementen. (fig.6)
De geklonken verbindingen van de behuizing en korfdelen zijn losgekomen - we vervangen de korf als geheel. (fig.7)
Diafragmaveren controleren. De plaats van contact van de bloembladen van de veer met het druklager ss
De afdichtingen moeten in hetzelfde vlak liggen en mogen geen slijtage vertonen (niet meer dan 0,8 mm). Anders veranderen we de mandmontage. (fig.8)
Als de verbindingsschakels van de behuizing en de schijf een vorm van vervorming hebben opgelopen, vervangen we de mandconstructie. (fig.9)
Verder, als de steunringen van de drukveer en de buitenste op de een of andere manier beschadigd zijn, vervangen we ze. (fig.10)
We controleren het bewegingsgemak van de aangedreven schijf langs de spiebanen van de ingaande as van de versnellingsbak. Indien nodig verhelpen wij de oorzaken van vastlopen of defecte onderdelen. (Afb. 11)
We brengen vuurvast vet aan op de spiebanen van de naaf van de aangedreven schijf. (fig.12)
Als je de installatie van de koppeling al hebt bereikt, plaatsen we met behulp van een doorn de aangedreven schijf. En dan, de behuizing van de mand, de aangebrachte markeringen uitlijnen voordat ze worden verwijderd. We schroeven de bouten in waarmee de behuizing aan het vliegwiel is bevestigd.
We verwijderen de doorn en plaatsen de versnellingsbak. Laten we eens kijken of alles werkt.
Al het bovenstaande werk wordt gedaan in het inspectiegat van de garage of het viaduct. Het wordt aanbevolen om de koppeling met de volledige set onderdelen te vervangen. Ook als er één onderdeel kapot is. En je vraagt je misschien af waarom. En het gaat niet om de financiële kant. Als je een element in het knooppunt verandert, moet je na korte tijd weer in de doos klimmen en alle elementen vervangen.
Je moet de algemene kennis en vaardigheden van een automonteur hebben om zelfs zo'n gemakkelijk te onderhouden Geely MK te repareren. Er zijn meer voorwaarden bij het tankstation, en daarvoor is hij een meester, om alles sneller, beter en consequent te doen. Gaat de vervanging de verkeerde kant op, dan zal hij alles tijdig vaststellen en corrigeren zonder verder te gaan met de montage. En tijdens het proces kunnen er nog steeds extra problemen optreden. En als een persoon oppervlakkige kennis heeft, dan zal dit een serieus probleem voor hem zijn. Dit geldt voor elk type autoreparatiewerk. Het is niet altijd mogelijk om volgens het schema te handelen, soms moet u afwijken van de aanbevelingen. Als u besluit de koppeling zelf te vervangen, staat alles hierboven in detail beschreven in de instructies.
