Timing vervangen Toyota Camry 30
Inhoud
Toyota Camry 30 was uitgerust met 2 soorten motoren 1mz en 2az. In het eerste geval was er een riem en in het tweede een ketting. Overweeg de mogelijkheid om het gasdistributiemechanisme te wijzigen.
De timing op de motor vervangen 1mz
De frequentie van het vervangen van riemen en rollen voor een Toyota Camry 30 met een 1mz-motor volgens de voorschriften is 100 duizend kilometer, maar ervaren automobilisten weten dat het aantal moet worden teruggebracht tot 80. Wat is vereist:
- balhoofdstel (1/2, 3/4);
- ratels, minimaal twee: 3/4 met een kleine en 1/2 met een lange steel;
- meerdere 3/4 verlengingen en bij voorkeur een 3/4 cardan;
- moersleutel;
- inbussleutel 10 mm;
- een set sleutels;
- tangen, vogelbekdieren, zijkniptangen;
- lange platte schroevendraaier;
- kruiskopschroevendraaier;
- kleine hamer;
- vork;
Naast de bovenstaande set gereedschappen, is het ook de moeite waard om enkele materialen en andere apparaten voor te bereiden:
- VD40;
- lithium vet;
- afdichtmiddel voor medium schroefdraad;
- nylon klemmen;
- zelftappende schroeven voor gipsplaten;
- kleine spiegel;
- lamp;
- antivries, die momenteel in het koelsysteem wordt gegoten;
- slagmoersleutel;
- een set slagkoppen;
- als u zelf afzuigkappen maakt - een lasmachine;
- boor;
- Haakse slijper;
Overweeg stap voor stap instructies:
Belangrijk!!! Bij elke vervanging van het gasdistributiemechanisme is het noodzakelijk om de pomp te vervangen. Het wordt ook aanbevolen om de dynamoriem te vervangen.
- Voor het uitvoeren van werkzaamheden is het noodzakelijk om de bovenste draagarm te verwijderen. Koppel de kabels los van de cruisecontrol.
- Verwijder de dynamoriem.
- Het verwijderen van de krukaspoelie.
- Omdat de krukasbout erg vast zit, moet u proberen deze los te draaien. Verwijderen vereist een speciaal gereedschap. Je zult zelf foto's moeten maken. Voor de vervaardiging van de afzuigkap is een buissegment met een buitendiameter van 90 mm en een lengte van 50 mm vereist, evenals een segment van een stalen strip van 30 × 5 mm van ongeveer 700 mm lang, twee M8 x 60 schroeven.
- De gewenste bout wordt zeer strak aangedraaid met draadafdichtmiddel, zelfs een slagmoersleutel met een kracht tot 800 Nm zal waarschijnlijk niet helpen. Opties zoals een losse poelie met een starter of een geblokkeerd vliegwiel kunnen leiden tot problemen en de noodzaak om de motor te demonteren. Hiervoor wordt meestal een speciaal gereedschap van Toyota gebruikt om slippen van de krukaspoelie te voorkomen, maar als dit niet beschikbaar is, kunt u een soortgelijk gereedschap met uw eigen handen maken. Voor de vervaardiging van de afzuigkap is een buissegment met een buitendiameter van 90 mm en een lengte van 50 mm vereist, evenals een segment van een stalen strip van 30 × 5 mm van ongeveer 700 mm lang, twee M8 x 60 schroeven.
- Gebruik het gefabriceerde gereedschap om de krukaspoelie los te draaien.
- Na het losschroeven van de poeliemoeren, wordt de poelie zelf losgeschroefd, nogmaals, alles is niet zo eenvoudig, het is onwaarschijnlijk dat u met uw handen werkt. Probeer de katrol niet met een hamer te raken of los te wrikken; katrolmateriaal is erg broos. Met behulp van een extractor kun je de stroom van de poelie verwijderen of de randen ervan afhakken, dus het gereedschap moet enigszins worden gemoderniseerd, waardoor een volwaardige extractor wordt gemaakt van een apparaat om de poelie vast te houden. Voor de afsluiting is een stalen strip van 30 × 5 mm en 90 mm lang nodig. Moer en schroef M10 x 70 mm. De moer is aan de strip gelast.
- We verwijderen de katrol van de stoel.
- Nadat we de poelie hebben losgeschroefd, demonteren we de onderste timingbescherming.
- We verplaatsen de kabeldoos.
- Schroef de bovenste beschermkap van de distributieriem los en verwijder deze.
- Verwijder de dynamosteun.
- We zetten de motor op de stop en verwijderen de motorsteun.
- Tijdstempels instellen.
- De helmknop van de riemspanner verwijderd en de reikwijdte van de stang gemeten. Er moet een afstand van 10 tot 10,8 mm zijn van het spannerhuis tot het einde van de schakel. De spanner moet worden ingedreven door de stuurpen te laten zakken. Dit zal serieuze inspanningen vergen, minimaal 100 kg. Dit kan in een bankschroef, maar wanneer gespannen, moet de spanschroef in de "staaf omhoog" positie staan. Daarom duwen we de steel langzaam totdat de gaten van de steel en het lichaam samenvallen, en fixeren we deze door een geschikte inbussleutel in het gat te steken. Verwijder vervolgens de nokkenastandwielen. U hebt een speciaal gereedschap nodig om te voorkomen dat de tandwielen gaan draaien, maar dit kan worden gedaan met een oude distributieriem en een geschikt stuk hout. Om dit te doen, wordt de riem met zelftappende schroeven op het bord geschroefd en wordt het bord met een boog vanaf het uiteinde afgesneden om in de straal van het tandwiel te passen.
- Tap de koelvloeistof af.
- We schroeven de bevestigingen op de waterpomp los en verwijderen deze van de stoel.
- Ontruim het blok bij de bomplaats. We installeren de pakking en de belangrijke pomp zelf.
- Rollenwissel.
- Monteer tandwielen en nieuwe riem.
We zijn aan het herbouwen. Voeg geen koelmiddel toe aan het systeem.
Timing selectie
Het originele distributieriem catalogusnummer is 13568-20020.
analogen:
- Contitech CT1029.
- ZON W664Y32MM.
- LINSavto 211AL32.
Het bypass-nummer van de timingrol is 1350362030. De timingrol is gespannen onder het nummer 1350520010.
De timing op de 2AZ-motor vervangen
In tegenstelling tot de 1mz heeft de 2az een distributieketting. Het veranderen ervan is net zo moeilijk als het riemmechanisme. Het gemiddelde vervangingsinterval is 150 km, maar het aandraaien moet elke 000-80 km worden uitgevoerd. Overweeg stap voor stap instructies:
Laten we een vervanging maken:
- Het is aan te raden om eerst de minutenterminal van de batterij te verwijderen.
- Motorolie aftappen.
- Verwijder het rechter voorwiel.
- Verwijder het luchtfilterhuis samen met het luchtkanaal.
- Verwijder de dynamoriem.
- We leggen de nadruk op de motor zodat deze er niet af valt en verwijderen de rechter beugel.
- Vervolgens moet u de generator verwijderen en de aansluitkabels opzij leggen.
- Verwijder het rechter remvloeistofreservoir.
- We demonteren de bobines.
- Schakel het carterventilatiesysteem uit.
- Verwijder het kleppendeksel.
- We markeren TTM.
- Verwijder de kettingspanner. Waarschuwing: Start de motor niet als de spanrol is verwijderd.
- Verwijder de motorsteun volledig met klemmen.
- We hebben de riem van de intelligente neveneenheid verwijderd.
- Verwijder de krukaspoelie.
- Verwijder het distributieriemdeksel.
- Verwijder de krukassensor.
- Verwijder de demper en kettingschoen.
- We demonteren de distributieketting.
Wij monteren met nieuwe onderdelen.
Selectie reserveonderdelen
Het originele catalogusnummer van de distributieketting 2az voor Toyota Camry 30 is 13506-28011. Distributiekettingspanner Toyota 135400H030 art. Distributieketting demper Toyota, artikelcode 135610H030. Distributieketting nummer 135590H030.