Distributieriem vervangen Mitsubishi Galant VIII en IX

De vervanging van de getande aandrijfriem en een aantal andere elementen van het Mitsubishi Galant-distributiesysteem moet worden uitgevoerd in strikte overeenstemming met de vereisten van de technische kenmerken van het voertuig. De onderdelen die het koppel van de krukas naar de nokkenassen in de cilinderkop overbrengen, worden in alle bedrijfsmodi van de verbrandingsmotor aanzienlijk belast. Zijn hulpbron, aangegeven in kilometers of maanden dienst, is niet oneindig. Zelfs als de machine niet werkt, maar na een bepaalde periode stopt (voor elk model van de aandrijfeenheid wordt dit afzonderlijk aangegeven), is het noodzakelijk om het door de technici voorgeschreven onderhoud uit te voeren.

Door Mitsubishi gespecificeerde onderhoudsintervallen (90-100 duizend km) moeten met 10-15% worden verkort in gevallen waarin:

• de auto heeft een hoge kilometerstand, 150 duizend km of meer;
• het voertuig wordt gebruikt in moeilijke omstandigheden;
• bij reparaties worden componenten van derde (niet-originele) fabrikanten gebruikt).

Niet alleen tandriemen zijn aan vervanging toe, maar ook een aantal andere elementen van het gasdistributiemechanisme, zoals span- en parasitaire rollen. Om deze reden is het raadzaam om onderdelen niet willekeurig te kopen, maar als een kant-en-klaar bouwpakket.

Component selectie

Naast reserveonderdelen die onder het merk Mitsubishi zijn vervaardigd, raden experts aan om producten van deze merken te gebruiken.

1. Hyundai/Kia. De producten van dit bedrijf zijn op geen enkele manier inferieur aan de originele, aangezien het Zuid-Koreaanse bedrijf sommige modellen van zijn auto's voltooit met Mitsubishi-motoren die onder licentie zijn vervaardigd.
2. B. Een geautoriseerd Duits bedrijf voorziet de markt van kwaliteitsproducten tegen betaalbare prijzen. Ze worden niet alleen veel gebruikt in reparatiewerkplaatsen, maar ook op assemblagelijnen.
3. SKF. Een bekende lagerfabrikant in Zweden produceert ook reserveonderdelensets die nodig zijn voor onderhoud, wat geen probleem is.
4. DAGKO. Ooit een Amerikaans bedrijf, nu een internationaal bedrijf, is het sinds 1905 actief op de markt voor auto-onderdelen. Dit is een betrouwbare en bewezen leverancier van reserveonderdelen op de secundaire markt.
5. FEBI. Onderdelen die onder dit merk worden geproduceerd, worden geleverd aan de montagebedrijven van wereldberoemde autofabrikanten. Bijvoorbeeld Mercedes-Benz, DAF, BMW. Ze zijn geschikt voor Mitsubishi Galant.

Naast de distributieriem en rollen raden experts aan om de hydraulische spanrol te vervangen. Houd er rekening mee dat bij problemen met het gasdistributiemechanisme de Mitsubishi Galant-motor ernstig wordt beschadigd. Bespaar geen geld door onderdelen van twijfelachtige kwaliteit te kopen.

Service mag alleen worden toevertrouwd aan specialisten van servicecentra met een bewezen reputatie, en het is beter, zelfs als er een goede autoservice in de buurt is met redelijke prijzen, het verdient de voorkeur om timing-eenheden met Mitsubishi Galant met uw eigen handen te vervangen. DIY werk:

• geld besparen, en voor bezitters van gebruikte auto's is het verlagen van reparatiekosten een belangrijke factor;
• krijg het vaste vertrouwen dat de procedure correct wordt uitgevoerd en u niet hoeft te wachten op onaangename verrassingen.

Het heeft echter alleen zin om aan de slag te gaan als u over bepaalde technische vaardigheden beschikt!

Vervanging proces

Aangezien bij het vervangen van de Mitsubishi Galant distributieriem de toegang tot de koelsysteempomp geheel open staat, is het raadzaam dit onderdeel ook te vervangen. De kans dat de pomp in de nabije toekomst gaat lekken of barsten is bijna 100%. Om er te komen, moet u het werk doen dat al eerder is gedaan.

Gereedschap

Ongeacht de Mitsubishi Galant-modificatie, om de gewenste resultaten te bereiken, hebt u een set benodigde reserveonderdelen en een goede set slotenmakersgereedschappen nodig, waaronder sleutels:

• johannesbrood voor 10;
• stekker recht voor 13 (1 st.) en 17 (2 st.);
• inbuskoppen voor 10, 12, 13, 14, 17, 22;
• Ballon;
• dynamometrische

Ook heb je nodig:

• handgreep (ratel) met verlengsnoer en cardanbevestiging;
• schroevendraaier;
• tang of tang;
• een stuk staaldraad met een diameter van 0,5 mm;
• set zeshoeken;
• bankschroef voor het werken met metaal;
• een stukje krijt;
• tank voor het aftappen van de koelvloeistof;
• penetrerend smeermiddel (WD-40 of gelijkwaardig);
• anaërobe schroefdraadvergrendeling.

De noodzaak voor onderdeelnummer MD998738, dat Mitsubishi aanbeveelt voor het samendrukken van de trekstang, ligt niet voor de hand. Gewone ondeugden doen goed werk met deze taak. Maar als je zo'n ding wilt hebben, hoef je alleen maar een stuk M8-bout van 20 centimeter lang in de winkel te kopen en twee moeren aan een van de uiteinden vast te draaien. U kunt zonder de MB991367 vorkhouder, die de fabrikant voorstelt te gebruiken om de krukas vast te zetten bij het verwijderen van de poelie.

Distributieriem vervangen voor Mitsubishi Galant met 1.8 4G93 GDi 16V motor

Het is handiger om in een lift te werken. Anders kun je je beperken tot een goede krik en verstelbare standaard, al zal dit sommige handelingen bemoeilijken. De volgorde van acties is als volgt.

1. We zetten de auto op de parkeerrem. Als we een krik gebruiken, plaatsen we steunen (schoenen) onder het linker achterwiel.
2. Draai de bevestigingsbouten van het rechter voorwiel los. Krik vervolgens de auto op en verwijder het wiel volledig.
3. Verwijder het kleppendeksel op de cilinderkop.
4. Gooi de aandrijfriemen van de accessoires weg. Om dit te doen, moet de Mitsubishi Galant de bevestigingsbout van de dynamo losmaken en de spanrol op het stuurbekrachtigingssysteem losmaken. Als de riemen opnieuw moeten worden gebruikt, markeer ze dan met krijt om de draairichting aan te geven.
5. We verwijderen het bovenste deel van de aansluitdoos, nadat we de vier schroeven rond de omtrek hebben losgedraaid.
6. Open de dop van het expansievat en tap het antivriesmiddel af nadat u een uiteinde van de onderste radiateurleiding hebt losgemaakt (als u de pomp gaat vervangen).
7. We hebben de zijbescherming (plastic) achter het rechter voorwiel van de Mitsubishi Galant verwijderd en kregen relatief vrije toegang tot de krukaspoelie en de onderkant van de distributiekast.
8. Draai de bout van de middelste poelie los. De eenvoudigste manier om dit te doen, is door een stopcontact met een krachtige knop te installeren, waarvan het ene uiteinde tegen de draagarm rust. In dit geval is het voldoende om de motor een beetje te draaien met de starter.
9. We demonteren de krukaspoelie en het onderste deel van het distributiedeksel volledig.
10. Met behulp van een steeksleutel draaien we de linker (voorste) nokkenas naar de machine (er zijn speciale randen) en plaatsen we markeringen, waarvan de locatie hieronder wordt beschreven.
11. Zet de motor iets omhoog vanaf de zijkant van het verwijderde wiel (bij de Mitsubishi Galant kan dit met een gewone krik), schroef en verwijder het montageplatform van de aandrijfeenheid.
12. Open de spanner. We klemmen het in een bankschroef en fixeren het door een draadpin in het gat aan de zijkant te steken (als het onderdeel opnieuw moet worden gebruikt).
13. Verwijder de oude distributieriem.
14. We schroeven de bypass-rol los.
15. We vervangen de pomp (er is geen pakking, we plaatsen deze op het afdichtmiddel).
16. We demonteren de oude spanrol, nadat we ons eerder herinnerden hoe het was, en op zijn plaats, in precies dezelfde positie, installeren we een nieuwe.
17. We zetten de hydraulische spanner op de bout. We blijven niet hangen, we verdienen gewoon!
18. Installatie van rollen.
19. We hebben correct een nieuwe riem omgedaan (deze zou inscripties moeten hebben die de draairichting aangeven). Eerst starten we de krukastandwielen, de linker nokkenas (voor de auto), de pomp en de bypass-rol. Wij zorgen ervoor dat de riem niet doorhangt. We fixeren het zodat de spanning niet verzwakt (administratieve clips zijn hier heel geschikt voor), en pas dan leiden we het door het tandwiel van de andere nokkenas en de spanrol.
20. Wij voeren de definitieve installatie van de spanrol uit.
21. Nadat u zich ervan heeft vergewist dat de markeringen correct zijn, verwijdert u de spanpen.

Daarna keren we terug naar de plaats van alle eerder verwijderde onderdelen. Smeer de middelste bout van de poelie met een anaëroob schroefdraadborgmiddel en haal aan tot 128 Nm.

Het is belangrijk! Voordat u de motor start, draait u de krukas voorzichtig een paar omwentelingen met een sleutel en zorgt u ervoor dat er niets vastzit!

Timing merken voor Mitsubishi Galant met motor 1.8 4G93 GDi 16V

Schematisch is de locatie van de merktekens op de motoren van deze modificatie als volgt.

Maar alles is niet zo eenvoudig. Alles is duidelijk met de nokkenastandwielen - de markeringen op de tandwieltanden en de groeven in het huis. Maar het merkteken van de krukas zit niet op het tandwiel, maar op de ring erachter! Om het te zien, is het aan te raden om een ​​spiegel te gebruiken.

Distributieriem vervangen voor Mitsubishi Galant met 2.0 4G63, 2.4 4G64 en 4G69 motoren

Bij het onderhoud van de aandrijfunits 4G63, 4G64 of 4G69 moet u dezelfde werkzaamheden uitvoeren als bij machines die zijn uitgerust met 4G93-motoren. Er zijn echter enkele verschillen, waarvan de belangrijkste de noodzaak is om de balansasriem te vervangen. Het is toegankelijk door de distributieriem te verwijderen. Mitsubishi Galant zal het moeten doen.

1. Zorg ervoor dat de merktekens van de balansas correct zijn geplaatst.
2. Zoek het montagegat achter het inlaatspruitstuk (ongeveer in het midden), afgesloten met een plug.
3. Verwijder de plug en steek een metalen staaf in een gat van de juiste maat (u kunt een schroevendraaier gebruiken). Als de markeringen correct zijn geplaatst, gaat de staaf 5 cm of meer in. We laten het in deze positie. Dit moet absoluut gebeuren, zodat de balansassen bij de volgende bewerkingen niet van positie veranderen!
4. Verwijder het krukastandwiel, DPKV en aandrijfplaat.
5. Verwijder de spanrol en distributieriem en installeer vervolgens nieuwe onderdelen op hun plaats.
6. Draai de rol om de spanning aan te passen. Wanneer met een vinger vanaf de vrije kant wordt gedrukt, moet de riem 5-7 mm buigen.
7. Draai de spanrol vast en zorg ervoor dat deze niet van positie verandert.

Daarna kunt u de eerder verwijderde afstelschijf, sensor en tandwiel op hun plaats installeren, verwijder de stuurpen uit het montagegat.

Aandacht! Als er fouten zijn gemaakt bij het installeren van de balansasriem, zullen er sterke trillingen optreden tijdens de werking van de verbrandingsmotor. Het is onaanvaardbaar!

Het vervangen van een distributieriem op een Mitsubishi Galant 2.4 vergt iets meer inspanning dan het onderhouden van auto's met 1,8 en 2,0 liter motoren. Dit komt door minder speling rond de actuatoren, waardoor het moeilijk is om toegang te krijgen tot onderdelen en bevestigingsmiddelen. Je zult geduld moeten hebben.

Op een Mitsubishi Galant uit 2008 met 4G69-motoren wordt het vervangen van de distributieriem verder gecompliceerd door de noodzaak om harnassen, pads en bedradingsconnectoren te verwijderen die aan de generatorsteun en beschermkap zijn bevestigd. Ze zullen interfereren en moeten met uiterste zorg worden behandeld om niets te beschadigen.

Timingmarkeringen voor Mitsubishi Galant met motoren 2.0 4G63, 2.4 4G64 en 4G69

Hieronder is een diagram voor de duidelijkheid, na het lezen ervan kunt u begrijpen hoe de timingmarkeringen van het gasdistributiemechanisme en de balansassen zich bevinden.

Deze nuttige informatie zal het leven veel gemakkelijker maken voor degenen die de Mitsubishi Galant zelf gaan repareren. Hier worden ook de aanhaalmomenten voor schroefdraadverbindingen gegeven.

Ongeacht de specifieke modificatie van de motor is het vervangen van onderdelen van het distributiemechanisme door een Mitsubishi Galant een verantwoorde taak. U moet heel voorzichtig handelen en niet vergeten de juistheid van uw acties te controleren. Onthoud dat zelfs één fout ertoe zal leiden dat alles opnieuw moet worden gedaan.