Vervanging van de kachelradiator VAZ 2109

Inhoud

Wat je nodig hebt en wanneer je de radiator moet vervangen
- Gereedschappen, materialen
Stap voor stap de kachelradiator op een VAZ 2109 vervangen

De kachel VAZ 2109 heeft een eenvoudig apparaat en is zeer betrouwbaar, maar heeft zijn eigen levensduur. De componenten zijn de motor, supercharger, radiator, luchtkanalen en deflectors. De bediening wordt geregeld door een hendel op het paneel.

De meest populaire radiatorstoringen, slangen en leidingen zijn vaak gebarsten, lekkend of verstopt, vuil en stof komen in de luchtkanalen terecht, ook de bedieningsknop is vatbaar voor verschillende storingen. Afhankelijk van welk probleem zich voordoet, is het noodzakelijk om de VAZ 2109-kachel te vervangen, waarbij ten minste afzonderlijke onderdelen worden vervangen - slangen, leidingen, wat zowel met als zonder demontage van het paneel kan worden gedaan.

Het vervangen van de VAZ 2109-kachel, een hoog paneel, is heel goed mogelijk zonder de torpedo te verwijderen. Bij een voertuig met een laag paneel moet de stuurhoes worden verwijderd. Het verwijderen van het paneel duurt langer (tot 8 uur), maar de handleiding beveelt deze methode aan. Als het paneel niet gedemonteerd is, duurt de reparatie 1-2 uur.

Wat je nodig hebt en wanneer je de radiator moet vervangen

de radiator lekt, de cabine ruikt naar koelvloeistof, strepen, strepen;
het radiatorrooster is verstopt met stof, bladeren, insecten, waardoor er geen lucht doorheen gaat en het onmogelijk is om ze schoon te maken;
schaal, corrosie van de wanden van de radiatorleidingen, aluminium radiatoren zijn hier bijzonder gevoelig voor;
afdichtmiddel, indien gebruikt, kan het systeem verstoppen als het in de koelvloeistof komt. In dit geval zijn de dunne radiatorbuizen sneller beschadigd en verstopt dan andere.

Voordat u de kachelradiator vervangt door een VAZ 2109, moeten andere elementen van het systeem worden gecontroleerd op antivrieslekken, scheuren en luchtbellen. Maar het wordt nog steeds aanbevolen om de leidingen samen met de radiator te vervangen.

Gereedschappen, materialen

schroevendraaiers - kruis, sleuf, beter passen;
toetsen en koppen, beter in de speling, zo niet, dan kun je rondkomen met een inbuskop nr. 10 en een diepe kop, ook nr. 10;
ratel, verlenging;
rubberen handschoenen, borden voor antivries en antivries zelf zijn wenselijk;
het is handiger als de auto in een kijkgat kan worden gereden.

Voordat u de kachelradiator vervangt door een VAZ 2109, moet deze worden geselecteerd en gekocht. Voor VAZ 2109 bieden autodealers 3 soorten radiatoren aan, dit zijn:

Gemaakt van koper. Zwaar, duurder dan normaal (niet veel, het verschil is ongeveer 700 roebel). Ze zijn zeer betrouwbaar en hebben een lange levensduur. Hun belangrijkste voordeel is dat ze kunnen worden gereinigd, hersteld, als een lek wordt gedetecteerd, kan zo'n radiator eenvoudig worden gesoldeerd. Het enige nadeel is dat het iets slechter opwarmt dan aluminium, het warmt langzamer op.
Een standaard VAZ-aluminiumradiator wordt compleet met buizen, klemmen verkocht, de kosten van een complete set zijn 1000 roebel. Hij warmt snel op, geeft goed warmte af, bij een storing moet hij vervangen worden, onderhoudbaarheid is nihil.
Niet-originele radiatoren kunnen tot 500 roebel kosten, hun lage kwaliteit wordt niet gerechtvaardigd door de lage prijs, bovendien worden ze door minder vaak gestapelde platen slechter warm.

Nadat u alle gereedschappen, reserveonderdelen en materialen hebt voorbereid, kunt u beginnen met repareren.

Stap voor stap de kachelradiator op een VAZ 2109 vervangen

Op de VAZ 2109 moet de vervanging van de kachelradiator volgens de instructies worden uitgevoerd met het voorpaneel verwijderd, standaard of hoog. Maar als u de VAZ 2109-verwarmingsradiator vervangt, een hoog paneel, dan kunt u dit doen zonder het paneel te demonteren. Het is alleen nodig om het paneel te ondersteunen na het losschroeven en verwijderen van alle bevestigingsmiddelen. De gebruikelijke registratieondersteuning is voldoende, of u heeft een assistent nodig. Daarnaast is het raadzaam om de voorstoelen te verwijderen of neer te klappen.

Aangezien het mogelijk is om de kachelradiator te vervangen door een VAZ 2109, een hoog paneel, zonder de torpedo binnen 1-2 uur te verwijderen, moet u dit gebruiken:

Allereerst moet u de antivries (antivries) aftappen. De handigste manier om dit te doen is door de auto op een kijkgat te zetten. Als er geen gat is, gebruik dan standaards op wielen. De auto staat op de parkeerrem, de accu min is losgekoppeld. Handen moeten worden beschermd met handschoenen.
De dop wordt van de radiator geschroefd. Met behulp van een meterslang wordt de vloeistof in de voorbereide container neergelaten.
Er moet ongeveer 2 liter antivries worden afgetapt, waarna de vloeistof die in het systeem achterblijft wordt afgetapt. Om het af te tappen, wordt een plug geplaatst en op de motor geschroefd, en vervolgens, zoals in het geval van een radiator, een slang, wordt antivries daarvoor in een container geloosd. Om het deksel los te schroeven is een sleutel nr. 17 (doos) voldoende.
U kunt vanuit het passagierscompartiment bij de leidingen komen, de klemmen losmaken en de restanten antivries aftappen. In dit geval worden de leidingen van de radiator verwijderd.
De voorbereiding is voltooid, maar voordat u de radiator van de VAZ 2109-kachel verwijdert, moet u de schroeven losdraaien waarmee het paneel is bevestigd, evenals de schroeven die zich bevinden - in het dashboardkastje, achterwand, de andere - aan de passagierszijde, naast de achteruitkijkspiegel.
Na het losdraaien van alle bevestigingsbouten kan de torpedo worden verplaatst. Til op tot de hoogst mogelijke hoogte, plaats de stam, eventuele steun, ongeveer 7 cm dik, ter hoogte van het gat. Verplaats het paneel voorzichtig om de kabelbinders niet te beschadigen.
De kachel zelf bevindt zich onder, aan de voeten van de passagier. De voorstoelen zijn zoveel mogelijk in- of uitgeklapt. Wanneer de vervanging van de kachel, radiator VAZ 2109 wordt uitgevoerd samen met de vervanging van de kraan, is het noodzakelijk om de plastic "dorpels" te verwijderen en de vloerbedekking op te tillen en te verplaatsen.
De toegang tot de verwarmingssteunen is open. Deze bouten moeten worden losgedraaid. Bij het vervangen van de VAZ 2109-kachel is het paneel hoog; u kunt vanaf de vloer bij de unit komen door alleen de radiator te verwijderen of door de kachel volledig te demonteren. Door de 3 schroeven los te draaien waarmee de radiator is bevestigd, kan deze worden verwijderd.
De kachel en radiator worden verwijderd (afzonderlijk of samen), terwijl ze vrij zijn van de luchtkanalen.
Als u alleen de verwarmingsradiator hoeft te vervangen door een VAZ 2109, een hoog paneel, dan kunt u de leidingen verwijderen en de radiator tussen de plank (die sommige autobezitters voor het gemak vaak met een ijzerzaag zagen) en het dashboardkastje naar buiten trekken.
Het is noodzakelijk om de stoel onder de radiator te reinigen van stof, bladeren.
Een afdichtingsgom wordt op de nieuwe radiator geplakt en geplaatst.
Vervang indien nodig de kraan, leidingen, slangen.
Toegang tot de ventilator van de kachel kan worden verkregen via de motorruimte en afzonderlijk worden verwijderd, nadat alle draden zijn losgekoppeld.
Als een volledige vervanging van de VAZ-kachel, een hoog paneel samen met een verwarming in de behuizing vereist is, wordt de vervanging op dezelfde manier uitgevoerd. Het kachelhuis is vastgeschroefd aan de carrosserie, 4 aan de passagierszijde en 4 aan de bestuurderszijde.
Nadat u de moeren hebt losgedraaid, verwijdert u de unit door de luchtkanaalslangen en de kabels van de kacheldemper te verwijderen, als ze nog niet eerder zijn losgekoppeld.
Reinig de zitting, vervang slangen en buizen. De nieuwe oven kan op dezelfde manier worden geïnstalleerd als de oude werd gedemonteerd en gemonteerd.
Het knooppunt wordt in de omgekeerde volgorde gemonteerd.
Na voltooiing wordt antivries tot de maximummarkering in het expansievat gegoten.
Laat de motor warmdraaien tot stationair en voeg dan weer vloeistof toe aan het reservoir. Ontlucht het koelsysteem goed om verstopping te voorkomen.

Met deze methode kunt u de antivries niet eens aftappen, maar de kraan sluiten voor de duur van de reparatie. Er zal een bepaalde hoeveelheid antivries uit de sproeiers stromen, hun gaten worden afgesloten met stoppers (bijvoorbeeld van champagne). Maar als de antivries moet worden vervangen, is het het beste om deze te vervangen en de luchtsluizen te verwijderen voordat ze ernstige schade aanrichten.

Als er tijd en zin is om het werk netjes te doen, met alle voorzieningen, kan het bord worden gedemonteerd. Voor deze:

De voorbereiding is hetzelfde als in het geval zonder het paneel te verwijderen: plaats de auto op een put of stands, koppel de batterij los en tap de antivries af.
De schokdemperstangen en transmissiekabel zijn losgekoppeld.
Het is ook noodzakelijk om alle verwarmingsregelaars, ventilator en knoppen te verwijderen.
De behuizing is verwijderd, de draden zijn losgekoppeld.
Stuurwiel, contactslot, instrumenten zijn verwijderd.
De bevestigingsbouten worden losgeschroefd en het paneel kan worden verwijderd.

Met een laag frontpaneel wordt al het werk op precies dezelfde manier gedaan. Er is slechts één verschil, het is noodzakelijk om de stuurkolombehuizing te verwijderen, zodat wanneer het paneel naar zichzelf en opzij beweegt, het niet wordt beschadigd. Tijdens deze acties is het ook noodzakelijk om ervoor te zorgen dat u de bedrading naar de afscherming niet breekt of beschadigt.