De cilinderkoppakking vervangen - alles wat u moet weten

Motorproblemen zijn de grootste kostenpost voor autoreparaties. Als uw monteur besluit dat het nodig is om de koppakking te vervangen, vraagt ​​u zich waarschijnlijk af hoeveel u daarvoor betaalt. Ondanks de hoge kosten zijn dergelijke reparaties noodzakelijk en kunnen ze niet worden genegeerd. De oorzaak van pakkingproblemen zijn de unieke omstandigheden waarin de kop zich bevindt en aansluit op het cilinderblok. Hier is de pakking gemonteerd, die mogelijk niet bestand is tegen hoge druk en temperatuur. 

De kosten voor het vervangen van een cilinderkoppakking kunnen oplopen tot enkele duizenden zł. Hoe is dit mogelijk, gezien het feit dat dit een algemeen verkrijgbaar en zeer eenvoudig te vervaardigen onderdeel is? De pakking zelf kost minder dan 10 euro, helaas moeten er andere elementen mee worden vervangen. Dit moet ook veel arbeid toevoegen, aangezien dit een complexe en tijdrovende reparatie is.

Pakking, d.w.z. lastige kleinigheid

Hoewel de pakking een relatief eenvoudig ontwerpelement is, vervult deze een zeer belangrijke functie in de motor. Zonder dit kan de schijf niet werken. Dat is waarom naast de vraag wat het kost om de cilinderkoppakking te vervangen, moet je ook een vakman zoeken die het goed doet. Het punt is belangrijk, omdat we het hebben over het verzekeren van de dichtheid van de ruimte boven de zuiger. Het is ook belangrijk om de kanalen waardoor olie en koelvloeistof stroomt af te dichten. 

Pakking soorten

Individuele modellen pakkingen kunnen verschillen in ontwerp en materiaal waaruit ze zijn gemaakt. Veel hangt af van het model van het voertuig en het type motor zelf. Heavy-duty units of units met turbocompressor kunnen een volledig metalen pakking vereisen. Meestal zal het roestvrij staal of koper zijn. 

Bovendien kan de pakking aan de randen die in contact komen met de cilinders kleine flenzen hebben. Ze vervormen dienovereenkomstig wanneer de kop wordt losgeschroefd en garanderen een sterke en effectieve afdichting. Natuurlijk heeft zelfs een gewone zeem een ​​zekere mate van elasticiteit en kan ze vervormen. Hierdoor vult het de oneffenheden in het blok en de cilinderkop.

Cilinderkoppakking beschadigd - kan ik rijden?

Dit eenvoudige element is verantwoordelijk voor het complexe werk van veel belangrijke componenten. Daarom is een beschadigde cilinderkoppakking een groot probleem. Kun je dan rijden? Een defecte afdichting kan ertoe leiden dat er koelvloeistof in de olie terechtkomt, of omgekeerd, dat olie in de koelvloeistof terechtkomt. Dan kan de voortzetting van de beweging zelfs eindigen met een scheur in het motorblok en de noodzaak om de hele aandrijfeenheid te vervangen. Dus zodra u het symptoom van een gebarsten pakking opmerkt, is het absoluut onmogelijk om verder te gaan.

Waarom falen pakkingen vaak?

Autofabrikanten zorgen ervoor dat de pakking gedurende de gehele gebruiksperiode effectief zijn functie vervult. Het lijkt er dus op dat u zich helemaal geen zorgen hoeft te maken over het vervangen van de cilinderkoppakking. Helaas is dit slechts een theorie en ziet de praktijk er anders uit. Vergeet niet dat de bedrijfsomstandigheden van de motor niet altijd ideaal zijn.

De aandrijving wordt regelmatig zwaar belast. Dit gebeurt heel vaak als de motor heel hard begint te werken en de juiste bedrijfstemperatuur nog niet is bereikt. Een andere zeer onhandige situatie is de thermische overbelasting van de motor tijdens het autorijden in bergachtig terrein of op een snelweg.

Het is niet ongebruikelijk dat aandrijfeenheden worden aangedreven door een gasinstallatie die niet goed is gekalibreerd. Veel monteurs wijzen erop dat zelfs met een goed gekalibreerde LPG-opstelling het koelsysteem mogelijk niet goed is voorbereid. Dan zal de temperatuur in de verbrandingskamers gevaarlijk stijgen en dit bedreigt de dichtheid. Ook een foutief ingevoerde aanpassing op maat kan een last zijn.

Cilinderkoppakking - tekenen van schade

Elk van de bovenstaande situaties kan na verloop van tijd leiden tot een puntoververhitting van de motor. Zelfs als dit in slechts één cilinder gebeurt, is de pakking niet bestand tegen de warmtebelasting en begint deze door te branden. Meestal gebeurt dit bij vernauwing tussen de cilinders. Deze triggering resulteert in een doorbraak. Dan komt er een mengsel van brandstof en lucht, evenals uitlaatgassen, tussen de pakking en het cilinderblok en de cilinderkop. Dus wanneer een cilinderkoppakking doorbrandt, zijn de symptomen bij diesel- en benzinemotoren onder andere: koelvloeistof- en motorolielekkage.

De beginfase van pakkingschade

Als je een beginnende bestuurder bent die niet naar de motor luistert, dan merk je misschien niet dat er iets mis is met de aandrijving. Het is echter mogelijk dat ook dan een vervangende cilinderkoppakking moet worden gebruikt. Allemaal omdat de eerste fase van schade aan dit element zal zich alleen manifesteren door een ongelijkmatige werking van de motor. Bovendien kan er sprake zijn van "verlies" van stationair draaien. Als u niet erg ervaren bent, kunt u problemen ondervinden bij het identificeren van dit probleem. 

Het is veel gemakkelijker om te zien hoe verbrand de cilinderkoppakking is. Als dit gebeurt, kunnen er merkbare sprongen in de motortemperatuur optreden. Daarnaast zal de aandrijfunit merkbaar verzwakken en zie je witte rook uit de uitlaat komen. Bovendien zal er olie in het expansievat van het koelsysteem verschijnen. De koelvloeistof zal ook beginnen op te raken als het in de olie sijpelt.

Cilinderkoppakking vervangen - prijs

Wanneer u deze symptomen opmerkt, kunt u er zeker van zijn dat de cilinderkoppakking vervangen moet worden. De prijs voor deze reparatie kan variëren afhankelijk van het type schijf. Het belangrijkste is dat je meteen naar de werkplaats gaat. Een ervaren monteur kan bevestigen of er inderdaad een afdichtingsfout is opgetreden. 

De monteur controleert de compressiedruk in de cilinders. Controleer ook op kooldioxide in het expansievat van het koelsysteem. Dan wordt duidelijk dat de cilinderkoppakking vervangen moet worden. Onthoud dat zelfs een relatief probleemloze cilinderkoppakking vervangen kost tussen de 300 en 100 euro. De prijs hangt natuurlijk af van het ontwerp en het volume van de motor.

De cilinderkoppakking is een eenvoudig, maar zeer belangrijk onderdeel van de aandrijfeenheid. Schade eraan zal leiden tot olie- en koelvloeistoflekken en vervolgens tot volledige motorschade. Daarom moet u, zodra u tekenen van slijtage van de pakking opmerkt, onmiddellijk naar de monteur gaan. De kosten van de pakking zelf zijn vrij laag. Helaas verhogen de noodzaak om andere componenten te vervangen en de complexiteit van de reparatie de prijs aanzienlijk.