De kachel vervangen door een VAZ 2107

In elke auto is een integraal onderdeel van de uitrusting een kachel, zonder welke verwarming van het passagierscompartiment en een comfortabele rit onmogelijk zijn. Soms zijn er problemen met de VAZ 2107-verwarming, waarvoor sommige elementen moeten worden gerepareerd of vervangen.

Redenen om de kachel te vervangen door een VAZ 2107

Veel autostoringen treden op bij het begin van koud weer, vooral voor auto's van de binnenlandse auto-industrie. Een van de grootste problemen is de inefficiënte werking van het verwarmingssysteem, waardoor de voorruit en de zijruiten niet goed opwarmen. Eigenaren van de VAZ 2107 worden vaak geconfronteerd met een situatie waarin het interieur van de auto in de winter simpelweg niet opwarmt. Over comfort voor passagiers en bestuurder hoeft in dit geval niet te worden gesproken. Om te begrijpen wat de redenen zijn en om een ​​mogelijke storing te elimineren, moet u eerst het ontwerp van de "zeven" verwarming begrijpen.

De belangrijkste elementen van de kachel VAZ 2107 zijn:

• radiator;
• tik;
• fan;
• controle kabels;
• luchtkanalen

Details van de verwarming en lichaamsventilatie VAZ 2107: 1 - hendel luchtverdelerdeksel; 2 — een arm van bedieningshendels; 3 - handgrepen van de bedieningshendels van de verwarming; 4 - luchtkanaal voor het verwarmen van het zijglas; 5 - flexibele staven; 6 - verwarmingskanaal

Omdat de auto in de kachel wordt gebruikt, kunnen bepaalde storingen optreden die de efficiëntie van de unit verminderen of het volledig onmogelijk maken om te werken. Er zijn niet zo veel tekenen van de belangrijkste problemen en ze komen neer op het volgende:

• verwarming lek;
• gebrek aan warmte of zwakke luchtverwarming.

Wat betreft de levensduur van de kachel, het is niet gepast om cijfers te geven. Het hangt allemaal af van de kwaliteit van de onderdelen, de gebruikte koelvloeistof en de frequentie waarmee het voertuig wordt gebruikt.

Radiateur lek

Als de warmtewisselaar lekt, is het niet moeilijk om dit te detecteren. Koelvloeistof in de vorm van een plas zal zich onder de voeten van de bestuurder of passagiers bevinden. Haast u echter niet om conclusies te trekken en koop een nieuwe radiator om deze te vervangen. Een lek kan er niet alleen mee in verband worden gebracht, maar ook met lekkende leidingen of een kraan. Om dit te doen, moet je dicht bij deze objecten komen en ze zorgvuldig in goed licht onderzoeken. Nadat u ervoor heeft gezorgd dat het probleem niet in hen zit, blijft alleen de radiator over. Trouwens, soms tijdens een lekkage, wanneer de kachelventilator draait, beslaat de voorruit en verschijnt er een karakteristieke geur van antivries. Zodra u heeft vastgesteld dat de warmtewisselaar de oorzaak is, moet u deze verwijderen en vervolgens repareren of vervangen door een nieuwe.

Als er een lek optreedt in de radiator, moet het onderdeel worden gerepareerd of vervangen

De kachel verwarmt niet

Als de motor warm is, staat de kachelkraan open, maar komt er koude lucht uit het verwarmingssysteem, hoogstwaarschijnlijk is de radiator verstopt of is het koelvloeistofpeil in het koelsysteem laag. Om het koelvloeistofpeil (koelvloeistof) te controleren, hoeft u alleen maar naar het niveau in het expansievat te kijken of de plug van de hoofdradiateur los te draaien met de motor uit. Als er geen problemen zijn met het niveau, moet u de warmtewisselaar aanpakken, mogelijk moet u deze of het hele koelsysteem doorspoelen. Om mogelijke verstopping van de verwarmingskern te voorkomen, mag u geen verschillende additieven toevoegen die kleine lekken elimineren. Dergelijke producten kunnen schoorstenen gemakkelijk verstoppen.

De instroom van koude lucht uit het verwarmingssysteem kan ook worden veroorzaakt door systeemventilatie. In dit geval moet u de luchtkap verwijderen en koelvloeistof toevoegen.

Ventilatie - het verschijnen van een luchtslot in het koelsysteem tijdens reparatiewerkzaamheden of bij het vervangen van de koelvloeistof.

De verwarmingsklep kan na verloop van tijd defect raken als gevolg van kalkvorming

Ook is er een probleem mogelijk met de kraan zelf, die na verloop van tijd verstopt kan raken of kalk kan vormen als er water wordt gebruikt in plaats van antivries. Bij problemen met de kraan wordt het onderdeel gedemonteerd en schoongemaakt of gewoon vervangen. Een andere, zij het zeldzame, maar mogelijke oorzaak van een koude kachel kan een pompstoring zijn. Tegelijkertijd warmt de motor op, maar de leidingen die van de verwarming naar de radiator gaan, blijven koud. In dit geval moet de waterpomp dringend worden gerepareerd. Ook mag er geen warme lucht in de cabine komen door problemen met de kachelventilator. Het probleem kan zowel in de motor zelf als in het stroomcircuit zitten, bijvoorbeeld wanneer een zekering doorbrandt.

Hoe de kachel VAZ 2107 . te veranderen

Nadat u heeft ontdekt dat de kachel moet worden gerepareerd, moet deze volledig of gedeeltelijk worden gedemonteerd. Als het probleem in de motor zit, volstaat het om het onderste deel van het geheel te verwijderen. Bij problemen met de radiateur is het noodzakelijk om eerst de koelvloeistof uit het motorkoelsysteem af te tappen. Om de reparatie uit te voeren, heeft u de volgende gereedschappen nodig:

• Phillips en platte schroevendraaiers;
• een set dopsleutels en steeksleutels.

Om de kachel te vervangen, heeft u een set sleutels en schroevendraaiers nodig

De kachel demonteren

Nadat de koelvloeistof is afgetapt en de benodigde gereedschappen zijn voorbereid, kunt u doorgaan met demontage. Het wordt uitgevoerd in de volgende volgorde:

1. Verwijder de negatieve accupool.

Maak in de motorruimte de twee klemmen los waarmee de slangen aan de verwarmingsbuizen zijn bevestigd. Bij het samenknijpen van de slangen komt er een kleine hoeveelheid antivries uit.

Nadat we de klemmen hebben losgeschroefd, spannen we de slangen op de radiatorleidingen aan

We draaien de schroeven los en verwijderen de rubberen pakking. We draaien de schroeven los, verwijderen de rubberen afdichting

We gaan de salon binnen, schroeven de bevestiging van de plank onder het dashboardkastje los en verwijderen deze.Om de plank onder het dashboardkastje te verwijderen, draait u de bevestigingen los in de vorm van zelftappende schroeven

We verwijderen het paneel met de klok en de sigarettenaansteker, door de schroeven aan de rechter-, linker- en onderkant los te draaien. Om het paneel met de klok en sigarettenaansteker te verwijderen, moet u de bijbehorende schroeven losdraaien

We ontkoppelen de kabels van de sigarettenaansteker en de klok, waarna we het paneel aan de zijkant verwijderen.De draden van de sigarettenaansteker en de klok loskoppelen

We demonteren de binnenopening van het dashboardkastje om het rechter luchtkanaal naar de zijkant te verwijderen en toegang te geven tot de verwarmingskraan. Het linker luchtkanaal is ook verwijderbaar (wanneer de kachel volledig gedemonteerd is).

Het is noodzakelijk om de rechter en linker luchtkanalen los te koppelen van de kachel

Draai met een 7-sleutel de schroef los die de kraanbedieningskabel vasthoudt. Met een 7-sleutel, de kabelbinders losdraaien

Om de oven gedeeltelijk te demonteren, moet u het onderste deel van het lichaam demonteren. Om dit te doen, wrikt u de metalen vergrendelingen los met een schroevendraaier (2 rechts en 2 links).

Om de onderkant van de kachel te verwijderen, moet u 4 vergrendelingen loswrikken met een schroevendraaier.

Nadat we de vergrendelingen hebben verwijderd, trekken we de bodem naar ons toe en krijgen we toegang tot de motor. Als reparatie of vervanging van dit apparaat nodig is, voeren wij dit uit.

Na demontage van het onderste deel wordt de toegang tot de kachelventilator geopend

Om de radiator te demonteren, halen we deze samen met de kraan uit de behuizing. Om de radiator te verwijderen, trekt u hem gewoon naar u toe

Om de oven volledig te demonteren, verwijdert u het bovenste deel van de behuizing, die is vastgezet met vier 10 mm sleutelschroeven.

Om de kachel volledig te demonteren, is het noodzakelijk om 4 sleutelschroeven 10 . los te draaien

We draaien de 2 schroeven los die de beugel van de verwarmingsregeling vasthouden en maken de schroeven los die de stangbevestigingsbeugels vasthouden.

Verwijder de resten uit de oven. Nadat de bevestiging is losgeschroefd, verwijdert u het bovenste deel van de kachelbehuizing

Video: de kachelradiator vervangen door een VAZ 2107

In de meeste gevallen is het niet nodig om de kachel volledig te demonteren. Verander in de regel een radiator, een kraan of een motor.

Als alleen de radiateur wordt vervangen, kan het geen kwaad om de elektromotor te inspecteren en te smeren.

Een nieuwe kachel installeren

Installatie van de kachel veroorzaakt geen problemen, omdat alle acties worden uitgevoerd in de omgekeerde volgorde van demontage. Er zijn echter enkele punten om te overwegen. Bij het vervangen van de radiateur moeten absoluut nieuwe rubberen afdichtingen worden geïnstalleerd. Ze zijn vooraf gesmeerd met siliconenkit. De moeren moeten worden aangedraaid zonder veel kracht uit te oefenen om de afdichtingen niet te strak aan te draaien, waardoor de dichtheid wordt geschonden.

Bij het installeren van een nieuwe radiator is het raadzaam om de rubberen afdichtingen te vervangen

Wanneer de warmtewisselaar op zijn plaats is geïnstalleerd en de oven volledig is gemonteerd, worden de randen van de inlaat- en uitlaatpijpen gesmeerd met afdichtmiddel. Als de sproeiers in goede staat zijn, dat wil zeggen dat het rubber niet is gebarsten, laat u ze achter door de binnenholte schoon te maken met een schone doek. Zet vervolgens de slangen op en draai de klemmen vast. Na montage blijft het koelvloeistof bijvullen en controleren of de verbindingen goed vast zitten.

Tijdens het gebruik van de auto na reparatie moet je ook kijken naar de verbindingen op lekkage.

Als er problemen zijn met de "zeven" kachel, kunt u deze zelf oplossen, dankzij de eenvoud van het montageontwerp. Om de kachel te verwijderen en te vervangen, moet u een set gereedschap voorbereiden en de stapsgewijze instructies volgen.