Motorkoelvloeistof vervangen

Het is erg belangrijk om de koelvloeistof te verversen na een bepaalde tijd en nadat de motorfiets een bepaalde afstand heeft gereden. In feite is het antivries dat de motor verhardt en oververhitting of schade door te lage temperaturen voorkomt.

Helaas ontleedt de ethyleenglycol die het bevat na een paar jaar. En als het niet op tijd wordt vervangen, kan dit leiden tot corrosie van alle metalen onderdelen waarmee het in contact komt, namelijk de radiateur, waterpomp, enz. In het ergste geval kan dit leiden tot gescheurde slangen en de motor.

Wilt u de koelvloeistof van uw motorfiets verversen? Ontdekken alles wat u moet weten over het verversen van motorkoelvloeistof.

Wanneer moet ik de koelvloeistof van een motorfiets verversen?

Volg in het belang van uw motorfiets altijd de instructies van de fabrikant. Als er staat dat de koelvloeistof elk jaar of elke 10 km ververst moet worden, kunt u, als u de levensduur van de motor wilt garanderen, het beste deze aanbevelingen opvolgen.

Maar a priori Motorkoelvloeistof moet elke 2 jaar worden ververst, maximaal 3 jaar. Als u uw tweewieler zelden gebruikt, moet de antivries minstens elke 40 km worden vervangen, en voor sommige modellen minstens elke 000 km. En als u niet weet wanneer u de vloeistof voor het laatst hebt afgetapt, kunt u maar beter voorzichtig zijn.

Twee olieverversingen per jaar zijn niet schadelijk voor uw motorfiets. Maar het tegenovergestelde kan ernstige gevolgen hebben en u vooral duur komen te staan. Uit voorzorg en bij twijfel de koelvloeistof verversen, bij voorkeur vóór de winter.

Hoe motorkoelvloeistof verversen?

De meest praktische oplossing zou natuurlijk zijn om de afvoer toe te vertrouwen aan een specialist - een monteur of een dealer. Maïs het verversen van de koelvloeistof is een vrij eenvoudige handeling die u zelf kunt uitvoeren “Natuurlijk, als er tijd is. Omdat je er twee of drie uur over doet.

Als u besluit het zelf af te tappen, heeft u in ieder geval de volgende materialen nodig: nieuwe koelvloeistof, bak, sluitring, aftapplug, trechter.

Stap 1. Demontage

Voor we beginnen zorg er eerst voor dat de motor koud is. Dit is belangrijk omdat als het nog heet is, de koelvloeistof onder druk u kan verbranden wanneer u de radiateur opent. Bent u net langsgereden, wacht dan tot de auto is afgekoeld.

Begin daarna met de demonteren door achtereenvolgens het zadel, de tank en de hoes te verwijderen, deze bevindt zich aan de linkerkant van uw motorfiets. Als u klaar bent, heeft u eenvoudig toegang tot de radiateurdop.

Stap 2: De motorkoelvloeistof verversen

Maak de radiateur schoon. Neem dan een teiltje en plaats deze onder de aftapplug. Ontgrendel dan de laatste - je vindt hem meestal op de waterpomp, maar als dat niet het geval is, kijk dan naar de onderkant van het deksel. Laat de vloeistof eruit stromen.

Zorg ervoor dat de radiator volledig leeg is., ook al kan dit enige tijd duren. Zorg er ten slotte voor dat er niets meer in de koelslangen zit, evenals in de verschillende klemmen.

Stap 3: Tap het expansievat af

Hierna kunt u doorgaan met het aftappen van het expansievat. Houd er echter rekening mee dat deze stap is optioneel vooral als u er onlangs nieuwe vloeistof aan heeft toegevoegd. Maar omdat het slijm vrij klein is en de operatie vrij eenvoudig is, duurt het maar een paar minuten.

Draai hiervoor de bout los, koppel de slangen los en maak de vaas volledig leeg. Als u merkt dat het expansievat vol lijkt als het leeg is, is het erg vuil. Vergeet hem dus niet schoon te maken met een tandenborstel.

Stap 4: Montage

Zodra alles schoon is, plaatst u alles terug op zijn plaats, te beginnen met de aftapplug. Als het mogelijk is, gebruik een nieuwe wasmachine, maar dit is niet significant. Denk er ook aan dat u de dop niet te strak aandraait, omdat u het risico loopt de dop of zelfs de radiator zelf te beschadigen. Vervang na het reinigen ook het expansievat.

Stap 5: Vullen

Neem een ​​trechter en Vul de radiateur voorzichtig. Wees voorzichtig, want als u te snel beweegt, kunnen zich luchtbellen vormen, waardoor het moeilijk wordt om het antivriesmiddel erin te houden. Om dit te voorkomen, wees niet bang om lichte druk uit te oefenen op de slangen om alle mogelijke lucht uit het circuit te verwijderen.

Vullen kan niet alleen via de goot, dit is zelfs aan te raden. En als je klaar bent pak je het expansievat, deze kun je vullen tot de limiet aangegeven door het woord ‘Max’.

Stap 6: Voer een kleine test uit en voltooi...

Zodra alles op zijn plaats zit en vol is, vervangt u de benzinetank en start de fiets. Hierdoor kunt u ook de resterende lucht uit het circuit laten ontsnappen. Controleer hierna: als de radiator niet tot de bodem gevuld is, wees dan niet bang om bij te vullen totdat de vloeistof de bovenkant van de goot bereikt.

En ten slotte heeft hij alles op zijn plaats gezet. Plaats de radiateurdop, plaats het reservoir, vervolgens de zijdop en eindig met het zadel.