Vervanging van klepsteelafdichtingen voor VAZ 2105-2107
Oliekeerringen voorkomen het binnendringen van motorolie van de cilinderkop in de verbrandingskamer. Als ze versleten zijn, zal de olie na verloop van tijd onder de klep beginnen te vallen en dienovereenkomstig zal het verbruik toenemen. In dit geval is het noodzakelijk om de doppen te vervangen. Dit werk is niet eenvoudig, maar met het juiste gereedschap kan het zonder problemen worden uitgevoerd. En hiervoor heb je het volgende nodig:
- Kleppenkraker
- Dop verwijderaar
- Pincet, langbektang of magnetische handgreep
Aangezien de motoren van "klassieke" auto's een identiek ontwerp hebben, zal de procedure voor het vervangen van oliekeerringen voor iedereen hetzelfde zijn, inclusief de VAZ 2105 en 2107. Allereerst moet u het kleppendeksel verwijderen, vervolgens de nokkenas, evenals de rocker met veren.
Schroef vervolgens de kaarsen los van de kop en zet de zuiger van de eerste cilinder in het bovenste dode punt. En steek dan een flexibele buis in het gat, je kunt tin gebruiken, zodat het ventiel tijdens het drogen niet naar beneden kan zakken.
Vervolgens installeren we de droger en plaatsen deze op de nokkenasbevestigingsbout tegenover de klep die we zullen uitdrogen.
En we drukken de hendel naar beneden zodat de klepveer wordt samengedrukt totdat de crackers kunnen worden verwijderd. Op onderstaande foto is het duidelijker te zien:
Nu halen we crackers eruit met een magnetisch handvat of een pincet:
Vervolgens kunt u het armatuur verwijderen, de bovenplaat en veren van de klep verwijderen. En dan hebben we nog een trekker nodig waarmee we de doppen gaan verwijderen. Het moet op de pakkingbus worden gedrukt en het gewicht harder naar beneden drukken, probeer de dop te verwijderen door deze omhoog te trekken:
Als resultaat krijgen we het volgende beeld:
Om nieuwe te installeren, moet u ze eerst in olie onderdompelen. Plaats vervolgens op het ventiel een beschermkap, die meestal in de set zit, en druk voorzichtig een nieuwe pakkingbus aan. Dit gebeurt door hetzelfde apparaat, alleen de dopverwijderaar hoeft ondersteboven te worden gehouden. Welnu, dan wordt alles in omgekeerde volgorde gedaan, ik denk dat er geen problemen mogen ontstaan.
