Olie verversen voordat u op vakantie gaat - gids

Om de aandrijfeenheid in goede staat te houden, is het noodzakelijk om de olie regelmatig te verversen. De motor verwijdert metaalvijlsel dat in het smeersysteem circuleert, en minder wrijving tussen de onderdelen verlengt de levensduur van de motor. De olie fungeert tevens als koelvloeistof voor de motorfiets. Als het oud is, warmt het op tot te hoge temperaturen, verliest het zijn beschermende eigenschappen en heeft het een negatieve invloed op de toestand van afzonderlijke componenten van de aandrijfeenheid.

ACEA-classificatie

Er zijn twee kwaliteitsclassificaties van motoroliën op de markt: API en ACEA. De eerste geldt voor de Amerikaanse markt, de tweede wordt in Europa gebruikt. De Europese ACEA-classificatie identificeert de volgende soorten oliën:

(A) - oliën voor standaard benzinemotoren

(B) - oliën voor standaard dieselmotoren;

(C) - oliën die compatibel zijn met het katalytische systeem voor benzine- en dieselmotoren met uitlaatgasrecirculatie en met een laag gehalte aan zwavel, fosfor en sulfaatas

(E) - oliën voor vrachtwagens met een dieselmotor

In het geval van standaard benzine- en dieselmotoren zijn de parameters van de oliën vrijwel identiek, en heel vaak is de olie van een bepaalde fabrikant, bijvoorbeeld aangeduid met de A1-norm, compatibel met B1-olie, ondanks het feit dat de symbolen maken onderscheid tussen benzine- en dieseleenheden. .

Olieviscositeit - wat is het?

Bij het kiezen van een motorolie is het echter belangrijker om de juiste viscositeitsklasse te kiezen, deze wordt gemarkeerd met de SAE-classificatie. 5W-40 olie geeft bijvoorbeeld de volgende informatie:

- nummer 5 voor de letter "W" - olieviscositeitsindex bij lage temperaturen;

- nummer 40 na een liter "W" - olieviscositeitsindex bij hoge temperaturen;

- de letter "W" betekent dat de olie winter is en als deze wordt gevolgd door een cijfer (zoals in het voorbeeld), betekent dit dat de olie het hele jaar door kan worden gebruikt.

Motorolie - bedrijfstemperatuurbereik

In Poolse klimatologische omstandigheden zijn de meest gebruikte oliën 10W-40 (werkend bij temperaturen van -25⁰C tot +35⁰C), 15W-40 (van -20⁰C tot +35⁰C), 5W-40 (van -30⁰C tot +35⁰C). Elke autofabrikant beveelt een specifiek type olie aan voor een bepaalde motor, en deze richtlijnen moeten worden gevolgd.

Motorolie voor motoren met roetfilters

Moderne dieselmotoren zijn zeer vaak uitgerust met een DPF-filter. Gebruik zogenaamde oliën om de levensduur te verlengen. lage SAPS, d.w.z. met een lage concentratie van minder dan 0,5% sulfaatas. Dit voorkomt problemen met voortijdige verstopping van het roetfilter en vermindert onnodige werkingskosten.

Olietype - synthetisch, mineraal, semi-synthetisch

Bij het verversen van olie is het belangrijk om op het type te letten: synthetisch, semi-synthetisch of mineraal. Synthetische oliën zijn van de hoogste kwaliteit en kunnen bij hogere temperaturen werken. Dit zijn echter de duurste oliën. Mineralen worden verwerkt uit ruwe olie, die zogenaamde ongewenste verbindingen bevat (zwavel, reactieve koolwaterstoffen) die de eigenschappen van de olie aantasten. De tekortkomingen worden gecompenseerd door de laagste prijs. Daarnaast zijn er ook semi-synthetische oliën, dit is een combinatie van synthetische en minerale oliën.

Kilometerstand en oliekeuze

Algemeen wordt aangenomen dat synthetische oliën alleen kunnen worden gebruikt in nieuwe auto's met een kilometerstand tot ongeveer 100-000 km, semi-synthetische oliën - binnen 150-000 km, en minerale oliën - in auto's met een kilometerstand van 150 km. Naar onze mening is het de moeite waard om zo lang mogelijk met synthetische olie te rijden, omdat deze de motor het meest effectief beschermt. Je kunt pas aan vervanging denken als de auto olie begint te verbruiken. Voordat u echter besluit het olietype te veranderen, moet u uw auto naar een monteur brengen, die de oorzaak van het olielek of de tekortkomingen ervan zal vaststellen.

Bent u op zoek naar originele autoolie? Bekijk het hier