Gloeilampen vervangen - we spelen geen pseudo-xenons

Elke bestuurder kan er zelfstandig voor zorgen dat de koplampen van zijn auto goed schijnen. Een paar gloeilampen kost verschillende zloty's, en het vervangen ervan is niet moeilijk. Zolang je maar een paar regels onthoudt.

Het vervangen van een gloeilamp in een autokoplamp is eenvoudig en kost niet veel tijd, maar alleen als je het bij goed licht doet en er veel ruimte is in de motorruimte. Helaas branden de gloeilampen vooral 's nachts, meestal op een afgelegen plek, en dan heeft de bestuurder een probleem. Het vervangen van gloeilampen moet daarom van tevoren worden geoefend en zorg ervoor dat u reservelampen bij u heeft. Veel automobilisten onderschatten dit probleem, dus vooral in de herfst en winter zijn er auto's met maar één koplamp aan. Net als op een motor. Dergelijk rijden is niet alleen illegaal, maar ook extreem gevaarlijk.

Reageer vroeg

De bestuurder merkt mogelijk dat de lampen moeten worden vervangen voordat ze doorbranden. Volgens Miron Galinsky, een diagnosticus bij Masa, worden bij langdurig gebruik van gloeilampen de vezels vervormd, waardoor ze slechter gaan glanzen. - Het is voldoende om naar de muur te rijden en op te merken dat de lijn tussen licht en schaduw vaag is. Dan zou je klaar moeten zijn om de lampen te vervangen”, legt Galinsky uit.

Op een drukke plek en blindelings

In de meeste auto's heeft u geen gereedschap nodig om de koplampgloeilamp te vervangen. Je handen zijn genoeg. Het probleem is echter dat in veel moderne auto's de motorcompartimenten te klein zijn om alle elementen op te vangen die zich in de loop der jaren onder de motorkap van auto's hebben opgehoopt. Daardoor is er niet genoeg vrije ruimte, ook niet achter de koplampen. Dit betekent dat wanneer je een gloeilamp wilt vervangen, je soms goed moet bukken. Bovendien is bij veel modellen de motorruimte goed afgesloten met deksels en om bij de gloeilamp te komen, moeten deze worden verwijderd. Aangezien er niet genoeg ruimte is, moet u erop voorbereid zijn dat de lamp door aanraking moet worden vervangen, omdat de bestuurder de lamphouder zal afdekken door met zijn hand te steken. Soms kunnen een zaklamp, een spiegel en een tang helpen.

Hoe nieuwer de auto, hoe moeilijker

Bij de nieuwste automodellen is toegang tot de lampen vaak pas mogelijk na het inklappen van de wielkast. In andere moet u de reflector verwijderen. Het kost tijd, ten eerste gereedschap en ten derde enige vaardigheid. In de regen aan de kant van de weg of op de parkeerplaats bij het tankstation is het onwaarschijnlijk dat dergelijke reparaties worden uitgevoerd. Daarom is het beter om preventief te handelen. En vervang lampen twee keer per jaar (altijd per paar) of in het slechtste geval één keer per 12 maanden, bijvoorbeeld tijdens de technische inspectie. Als de hele operatie in onze machine ingewikkeld is, is het beter om het aan een monteur toe te vertrouwen. Na vervanging is het altijd noodzakelijk om de juiste installatie van de lamp te controleren. Het is ook noodzakelijk om de lampinstellingen op het diagnosestation te controleren. De kosten zijn echt klein, maar de voordelen zijn erg groot, omdat we zorgen voor een goed zicht en andere weggebruikers niet verblinden.

Achter is makkelijker

Het vervangen van de achterlichtlampen is iets eenvoudiger en de meeste lampen zijn vrij gemakkelijk toegankelijk nadat de kofferbakbekleding gedeeltelijk is verwijderd. Als we de zogenaamde dubbelgloeilamp vervangen (één lamp voor zij- en remlicht), let dan op de juiste montage zodat het stadslicht niet met dezelfde intensiteit gaat schijnen als het remlicht. De gloeilamp heeft speciale uitsteeksels, maar veel automobilisten kunnen ze andersom plaatsen.

Alleen gecertificeerd xenon

In auto's van een hogere klasse met een uitgebreidere uitrusting worden zogenaamde xenons ingebouwd. Ze moeten worden vervangen door een professionele service omdat het zelfnivellerende lampen zijn. Ook adviseren wij u om dit type verlichting niet zelf aan te brengen, omdat deze gekeurd moet worden en in de praktijk moeilijk te krijgen zal zijn (bijvoorbeeld door het eerder genoemde zelfnivellerende systeem). Installeer ook geen xenonfilamenten (zogenaamde pseudo-xenons) in conventionele koplampen. "Deze praktijk is niet in overeenstemming met de regels en kan leiden tot een boete en het verlies van een kentekenbewijs", herinnert Miron Galinsky, diagnosticus, zich.

Alleen merklampen

Het is het beste om gloeilampen per paar te vervangen, omdat de kans groot is dat kort nadat de eerste is doorgebrand, ook de tweede moet worden vervangen. Monteer altijd dezelfde lampen die voorheen in de koplamp zaten (meestal H1-, H4- of H7-lampen vooraan). Voordat u koopt, moet u de instructies of op de website van de lampfabrikant raadplegen die op de koplampen van een bepaald model past. Het is de moeite waard om nog een dozijn of enkele tientallen zloty's te betalen en merkartikelen te kopen. De goedkoopste, soms verkocht in supermarkten, zijn meestal van slechte kwaliteit en gaan maar een paar weken mee. Vooral in het dimlicht, dat het hele jaar door brandt. Sinds enkele jaren zijn er lampen met verhoogde helderheid op de markt verkrijgbaar. Dankzij de veranderde kleur van het glas dat erin wordt gebruikt, geven ze een helderder licht, meer als daglicht. Ze zijn duurder dan conventionele gloeilampen en zijn vooral handig voor automobilisten die veel 's nachts rijden, vooral buiten de stad. Net als bij conventionele gloeilampen, moeten ze ook worden goedgekeurd.

Altijd schone koplampen

Onthoud dat zelfs de beste gloeilampen niet goed zullen schijnen als de koplampen vuil of beschadigd zijn. Lampenkappen moeten in perfecte staat worden gehouden. Ze kunnen niet worden gelekt, getint of gecorrigeerd door de zogenaamde wenkbrauw. En het belangrijkste is dat ze schoon moeten zijn.