Remblokken vervangen Nissan Almera

Het vervangen van de remblokken van Nissan Almera is vereist wanneer de remblokken erg versleten zijn. Evenzo moeten de remblokken worden vervangen als de geventileerde remschijven voor of de trommelremmen achter van de Nissan Almera worden vervangen. Het plaatsen van oude pads is niet toegestaan. Het is de moeite waard eraan te denken dat de pads als set moeten worden vervangen, d.w.z. elk 4 stuks. Meer gedetailleerde instructies voor het vervangen van de Almera-pads voor en achter.

Het meten van de voorste pads Nissan Almera

Voor werk heb je een krik, een betrouwbare ondersteuning en een set standaardgereedschap nodig. Wij verwijderen het voorwiel van uw Nissan Almera en monteren de auto veilig op de fabrieksmontage. Om de oude remblokken vrij te kunnen verwijderen, moet je de remblokken van de remschijf iets aandraaien. Om dit te doen, steekt u een brede schroevendraaier door het remklauwgat tussen de remschijf en de remklauw en leunt u op de schijf, beweegt u de remklauw en laat u de zuiger in de cilinder zakken.

Draai vervolgens met de steeksleutel "13" de bout los waarmee de beugel aan de onderste geleidepen is bevestigd, waarbij u de vinger vasthoudt met de steeksleutel "15".

Draai de remklauw (zonder de remleiding los te koppelen) op de bovenste geleidepen.

Verwijder de remblokken uit hun geleider. Verwijder de twee veerklemmen van de kussens.

Met een metalen borstel reinigen we de veerhouders en de zittingen van de pads in hun geleiding van vuil en corrosie. Controleer de staat van de geleidepenbeschermers voordat u nieuwe remblokken installeert. Een gebroken of loszittend deksel vervangen wij.

Verwijder hiervoor de geleidepen uit het gat in het geleideblok en plaats het deksel terug.

Om de bovenkap van de geleidepen terug te plaatsen, is het noodzakelijk om de bout los te draaien waarmee de beugel aan de pen is bevestigd en de beugel van het geleidekussen volledig te verwijderen. Het belangrijkste is dat de remklauw niet aan de remslang hangt, het is beter om hem met draad vast te binden en bijvoorbeeld aan de rits te haken.

Breng wat vet aan op het gat in de geleideschoen voordat u de pen installeert. We brengen ook een dun laagje glijmiddel aan op het oppervlak van de vinger.

We monteren nieuwe remblokken in de geleideblokken en verlagen (schroeven) de beugel.

Als het deel van de zuiger dat uit de wielcilinder steekt de installatie van de remklauw op de remblokken verstoort, laten we de zuiger met een glijdende tang in de cilinder zakken.

Ze hebben ook de remblokken aan de andere kant van de Nissan Almera vervangen. Druk na het vervangen van de remblokken meerdere keren op het rempedaal om de ruimte tussen de remblokken en de geventileerde schijven af ​​te stellen. We controleren het vloeistofpeil in de tank en brengen deze indien nodig op peil.

Tijdens bedrijf wordt het oppervlak van de remschijf oneffen, waardoor het contactoppervlak van nieuwe, nog niet ingelopen remblokken met de schijf afneemt. Wees daarom tijdens de eerste tweehonderd kilometer na het vervangen van de Nissan Almera-blokken voorzichtig, omdat de remweg van de auto kan toenemen en de remefficiëntie zal afnemen.

Het meten van de remblokken achter Nissan Almera

We hebben het achterwiel verwijderd en onze Nissan Almera stevig op de fabrieksmontage bevestigd. Nu moet je de trommel verwijderen. Maar hiervoor moeten de achterste pads worden verkleind. Als dit niet gebeurt, is het bijna onmogelijk om de trommel te verwijderen, door slijtage aan de binnenkant van de trommel die optreedt tijdens het gebruik.

Gebruik hiervoor een platte schroevendraaier om de ratelmoer op het mechanisme te draaien voor het automatisch aanpassen van de opening tussen de schoenen en de trommel door het schroefdraadgat in de remtrommel, waardoor de lengte van de afstandsstang wordt verkort. Dit beweegt de pads naar elkaar toe.

Voor de duidelijkheid is het werk afgebeeld met de trommel verwijderd. We draaien de ratelmoer op de linker- en rechterwielen bij de tanden van boven naar beneden.

Vervolgens werd met hamer en beitel de beschermkap van het naaflager eruit geslagen. Wij verwijderen het deksel.

Draai met de kop "36" de wiellagermoer van de Nissan Almera los. Verwijder de remtrommeleenheid met lager.

Zie het schema van het volledige Nissan Almera remmechanisme in de volgende afbeelding hieronder.

Nadat we de trommel hebben verwijderd, gaan we verder met het demonteren van het mechanisme. Terwijl u de voorste schoensteunpaal vasthoudt, gebruikt u een tang om de paalveerkom te draaien totdat de inkeping in de beugel op één lijn ligt met de paalpen.

We verwijderen de beker met de veer en halen de steunkolom uit het gat in het remschild. Verwijder de achterste veerpoot op dezelfde manier.

Rustend met een schroevendraaier, haak de onderste haak van de koppelingsveer los van het blok en verwijder deze. Om de helmknoppen van de remcilinder niet te beschadigen, verwijdert u voorzichtig de achterste remschoen van het remschild.

Koppel de parkeerremkabel los van de achterste schoenhendel. Verwijder de voorste en achterste pads samen met de ruimte.

We hebben de veerhaak van de topstang en de veer van de spanner van de voorschoen losgemaakt.

Koppel de afstandhouder en de achterremschoen los, verwijder de terugtrekveer van de afstandhouder. Wij controleren de technische staat van de onderdelen en reinigen deze.

Het mechanisme voor automatische aanpassing van de opening tussen de schoenen en de trommel bestaat uit een composietpakking voor de schoenen, een stelhendel en de veer. Het begint te werken wanneer de opening tussen de remblokken en de remtrommel groter wordt.

Wanneer u het rempedaal indrukt onder invloed van de zuigers van de wielcilinder, beginnen de remblokken te divergeren en drukken ze tegen de trommel, terwijl het uitsteeksel van de regelhendel langs de holte tussen de tanden van de ratelmoer beweegt. Met een zekere mate van slijtage van de remblokken en het rempedaal ingedrukt, heeft de afstelhendel voldoende beweging om de ratelmoer één tand te draaien, waardoor de lengte van de afstandsbalk wordt vergroot en de speling tussen de remblokken en de trommel wordt verkleind . Door de geleidelijke verlenging van de vulring blijft dus automatisch de speling tussen de remtrommel en de schoenen behouden.

Voordat u nieuwe remblokken installeert, reinigt u de afstandspunt en de schroefdraad van de ratelmoer en brengt u een dun laagje smeermiddel op de schroefdraad aan.

We zetten het automatische spleetaanpassingsmechanisme in de oorspronkelijke staat door de punt van de afstandhouder met uw handen in het gat in de staaf te schroeven (de draad blijft op de punt van de afstandhouder en de ratelmoer).

Monteer nieuwe remblokken achter in omgekeerde volgorde.

Voordat we de remtrommel installeren, reinigen we het werkoppervlak met een metalen borstel van vuil en slijtageproducten van de remblokken. Evenzo zijn de remblokken op het rechterwiel vervangen (de schroefdraad op de punt van de afstandhouder en de ratelmoer is correct).

Om de positie van de remschoenen aan te passen (de handeling moet worden uitgevoerd na de eindmontage, wanneer de trommel is geïnstalleerd), trap het rempedaal meerdere keren in. We houden het in de ingedrukte positie en brengen vervolgens herhaaldelijk de parkeerrem omhoog en omlaag (wanneer u de hendel beweegt, moet u de parkeerrem uit-knop op de hendel de hele tijd ingedrukt houden zodat het ratelmechanisme niet werkt). Tegelijkertijd zijn er klikken te horen in de remmechanismen van de achterwielen vanwege de werking van het mechanisme voor het automatisch aanpassen van de openingen tussen de remblokken en remtrommels. Zet de parkeerremhendel omhoog en omlaag totdat de remmen niet meer klikken.

We controleren het niveau van remvloeistof in het reservoir van de hydraulische aandrijving van het systeem en brengen dit indien nodig op normaal. Draai na montage van de remtrommel de naaflagermoer vast met het voorgeschreven aanhaalmoment van 175 Nm. Vergeet niet dat u een nieuwe Nissan Almera naafmoer moet gebruiken.